Szczegółowe Specyfikacje Techniczne

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Spis treści

 

Nr  specyfikacji                Tytuł specyfikacji                                                                      od strony      do strony

 

D.00.00.00             Wymagania ogólne                                                               3      -      16

D.01.01.00             Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych                 17      -      20

                               w terenie równinnym                                                        

D.02.01.01             Wykonanie wykopów                                                         21     -       24

D.02.03.01             Wykonanie nasypów                                                           25     -       30

D.03.02.01             Odwodnienie jezdni                                                            31      -      42

D.04.01.01             Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczaniem                  43     -       46

D.04.05.01             Krawężniki                                                                          47     -       52

D.04.05.01             Podbudowa z kruszywa stabilizowanego cementem          53     -       67

D.08.05.02             Ściek  z kostki betonowej                                                   68     -       70

D.04.04.02             Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego           71     -       77

                                     mechanicznie

D.04.07.01             Podbudowa z betonu asfaltowego                                       78     -       88

D.07.02.01             Nawierzchnia z betonu asfaltowego                                    89      -      94

D.07.02.01             Oznakowanie pionowe                                                         95     -      98

D.01.02.04             Rozbiórka elementów dróg                                                  99     -     101

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SST 00.00.00

WYMAGANIA OGÓLNE

 

1.        WSTĘP

 

1.1.     Przedmiot  SST.

                            Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z przebudową ul. Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

 

1.2.    Zakres stosowania  SST.

                   Szczegółowe specyfikacje techniczne (SST) są stosowane jako dokument przetargowy, przy zlecaniu           i realizacji robót wymienionych w pkt. 1.1.

 

1.3.     Zakres robót objętych  SST.

                   Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji stanowią wymagania ogólne wspólne dla robót objętych szczegółowymi specyfikacjami technicznymi wymienionymi poniżej. Szczegółowe specyfikacje techniczne opracowano na podstawie ogólnych specyfikacji technicznych wydanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Publicznych w 1998 roku i 2001 dla poszczególnych asortymentów robót drogowych i mostowych.

            

1.4.    Określenia podstawowe.

          Użyte w SST wymienione poniżej określenia należy rozumieć w każdym przypadku następująco:

          Budowla drogowa - obiekt budowlany, nie będący budynkiem, stanowiący całość techniczno - użytkową (drogę) albo jego część stanowiąca odrębny element konstrukcyjny lub technologiczny (obiekt mostowy, korpus ziemny, węzeł).

          Droga - wydzielony pas terenu przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz ruchu pieszych wraz z wszelkimi urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem, i  zabezpieczeniem ruchu.

          Dziennik Budowy – dziennik, wydany zgodnie z obowiązującymi przepisami, stanowiący urzędowy dokument przebiegu robót budowlanych oraz zdarzeń i okoliczności zachodzących w toku wykonywania robót.

          Inżynier/Kierownik projektu – osoba wymieniona w danych kontraktowych (wyznaczona przez Zamawiającego, o której wyznaczeniu poinformowany jest Wykonawca), odpowiedzialna za nadzorowanie robót i administrowanie kontraktem.

          Jezdnia - część korony drogi przeznaczona do ruchu pojazdów.

          Kierownik budowy - osoba wyznaczona przez Wykonawcę, upoważniona do kierowania robotami i do występowania w jego imieniu w sprawach realizacji kontraktu.

          Korona drogi - jezdnia z poboczami lub chodnikami, zatokami, pasami awaryjnymi i pasami dzielącymi jezdnie.

          Konstrukcja nawierzchni ‑ układ warstw nawierzchni wraz ze sposobem ich połączenia.

          Korpus drogowy ‑ nasyp lub ta część wykopu, która jest ograniczona od góry koroną drogi i skarpami rowów.

          Koryto - element uformowany w korpusie drogowym w celu ułożenia w nim konstrukcji nawierzchni.

          Kosztorys ofertowy - wyceniony kompletny kosztorys ślepy.

          Księga obmiarów - akceptowany przez Kierownika Projektu zeszyt z ponumerowanymi stronami służący do wpisywania przez Wykonawcę obmiaru dokonywanych robót w formie wyliczeń, szkiców i ew. dodatkowych załączników. Wpisy w rejestrze obmiarów podlegają potwierdzeniu przez Kierownika Projektu.

          Laboratorium ‑ drogowe lub inne laboratoria badawcze, zaakceptowane przez Zamawiającego, niezbędne do przeprowadzenia wszelkich badań i prób związanych oceną jakości materiałów oraz robót.

          Materiały ‑ wszelkie tworzywa niezbędne do wykonania robót zgodnie z dokumentacją projektową i specyfikacjami technicznymi, zaakceptowane przez Kierownika Projektu.

          Nawierzchnia - warstwa lub zespół warstw służących do przejmowania i rozkładania obciążeń od ruchu na podłoże gruntowe i zapewniających dogodne warunki dla ruchu.

                   a)      Warstwa ścieralna – górna warstwa nawierzchni poddana bezpośrednio oddziaływaniu ruchu i czynników atmosferycznych.

                   b)      Warstwa wiążąca - warstwa znajdująca się pomiędzy warstwą ścieralną a podbudową, zapewniająca lepsze rozłożenie naprężeń w nawierzchni i przekazywanie ich na podbudowę.

                   c)      Warstwa wyrównawcza - warstwa służąca do wyrównania nierówności podbudowy do profilu istniejącej nawierzchni.

                   d)      Podbudowa - dolna część nawierzchni służąca do przenoszenia obciążeń od ruchu na podłoże. Podbudowa może składać się z podbudowy zasadniczej i podbudowy pomocniczej.

                   e)      Podbudowa zasadnicza - górna część podbudowy spełniająca funkcje nośne w konstrukcji nawierzchni. Może ona składać się jednej lub dwóch warstw.

                   f)       Podbudowa pomocnicza - dolna część podbudowy spełniająca, obok funkcji nośnych, funkcje zabezpieczenia nawierzchni przed działaniem wody, mrozu i przenikaniem cząstek podłoża. Może zawierać warstwę mrozoochronną, odsączającą lub odcinającą.

                   e)      Warstwa mrozoochronna – warstwa, której głównym zadaniem jest ochrona nawierzchni przed skutkami działania mrozu.

                   f)       Warstwa odcinająca - warstwa stosowana w celu uniemożliwienia przenikania cząstek drobnych gruntu do warstwy leżącej powyżej.

                   g)      Warstwa odsączająca - warstwa służąca do odprowadzenia wody przedostającej się do nawierzchni.

          Niweleta - wysokościowe i geometryczne rozwinięcie na płaszczyźnie pionowego przekroju osi drogi lub obiektu mostowego.

          Odpowiednia (bliska) zgodność ‑ zgodność wykonywanych robót z dopuszczonymi tolerancjami, a jeśli przedział tolerancji nie został określony - z przeciętnymi tolerancjami, przyjmowanymi zwyczajowo dla danego rodzaju robót budowlanych.

          Pas drogowy ‑ wydzielony liniami rozgraniczający pas terenu przeznaczony do umieszczenia w nim drogi oraz drzew i krzewów. Pas drogowy może również obejmować teren przewidziany do rozbudowy drogi i budowy urządzeń chroniących ludzi i środowisko przed uciążliwościami powodowanymi przez ruch na drodze.

          Pobocze - część korony drogi przeznaczona do chwilowego zatrzymywania się pojazdów, umieszczenia urządzeń bezpieczeństwa ruchu i wykorzystywana do ruchu pieszych, służąca jednocześnie do bocznego oparcia konstrukcji nawierzchni.

          Podłoże ‑ grunt rodzimy lub nasypowy, leżący pod nawierzchnią do głębokości przemarzania.

          Podłoże ulepszone - wierzchnia warstwa podłoża, leżąca bezpośrednio pod nawierzchnią, ulepszona w celu umożliwienia przejęcia ruchu budowlanego i właściwego wykonania nawierzchni.

          Polecenie Kierownika Projektu - wszelkie polecenia przekazane Wykonawcy przez Kierownika Projektu, w formie pisemnej, dotyczące sposobu realizacji robót lub innych spraw związanych z prowadzeniem budowy.

          Projektant - uprawniona osoba prawna lub fizyczna będąca autorem dokumentacji projektowej.

          Przepust ‑ obiekt wybudowany w formie zamkniętej obudowy konstrukcyjnej, służący do przepływu małego cieku wodnego pod nasypem korpusu drogowego lub dla ruchu kołowego, pieszego.

          Przeszkoda naturalna - element środowiska naturalnego, stanowiący utrudnienie w realizacji zadania budowlanego, na przykład: dolina, bagno, rzeka itp.

          Przeszkoda sztuczna - dzieło ludzkie, stanowiące utrudnienie w realizacji zadania budowlanego, na przykład droga, kolej, rurociąg itp.

          Przetargowa dokumentacja projektowa – część dokumentacji projektowej, która wskazuje lokalizację, charakterystykę i wymiary obiektu będącego przedmiotem robót.

          Rekultywacja ‑ roboty mające na celu uporządkowanie i przywrócenie pierwotnych funkcji terenom naruszonym w czasie prowadzenia zadania budowlanego.

          Ślepy kosztorys – wykaz robót z podaniem ich ilości (przedmiarem) w kolejności technologicznej ich wykonania.

          Zadanie budowlane – część przedsięwzięcia budowlanego, stanowiąca odrębną całość konstrukcyjną lub technologiczną, zdolną do samodzielnego spełnienia przewidywanych funkcji techniczno-użytkowych. Zadanie może polegać na wykonaniu robót związanych z budową, modernizacją, utrzymaniem oraz ochroną budowli drogowej lub jej elementu.

 

1.5.     Ogólne wymagania dotyczące robót.

                   Wykonawca  robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykona­nia oraz zgodność z dokumentacją projektową , SST i poleceniami Kierownika Projektu.

                  

1.5.1.    Przekazanie terenu budowy.

                   Zamawiający w terminie określonym w dokumentach umowy przekaże Wykonawcy teren budowy wraz ze wszystkimi wymaganymi uzgodnieniami prawnymi i administracyjnymi, lokalizację i współrzędne punktów głównych trasy oraz reperów, dziennik budowy oraz dwa egzemplarze dokumentacji projektowej i dwa komplety SST. Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za ochronę przekazanych mu punktów pomiarowych do  chwili odbioru końcowego robót. Uszkodzone lub zniszczone znaki geodezyjne Wykonawca odtworzy i utrwali na własny koszt.

 

1.5.2.    Dokumentacja projektowa.

Dokumentacja projektowa zawiera rysunki, obliczenia i dokumenty, zgodne z wykazem podanym w szczegółowych warunkach umowy i składa się z:

1)      część opisową,

2)      część rysunkową,

3)      część przedmiarową

                   Wszelkie  zmiany  w  dokumentacji  projektowej powinny być wprowadzone  na  piśmie  i autoryzowane przez Kierownika Projektu. Istotne zmiany w dokumentacji projektowej powinny być wprowadzone przez Zamawiającego po uzgodnieniu z Projektantem.

 

1.5.3.    Zgodność robót  z dokumentacją projektową i SST.

Dokumentacja projektowa, SST oraz dodatkowe dokumenty przekazane Wykonawcy przez Zamawiającego stanowią część umowy, a wymaganie wyszczególnione w choćby jednym z nich są obowiązujące dla Wykonawcy tak jakby zawarte były w całej dokumentacji.

W przypadku rozbieżności w ustaleniach poszczególnych dokumentów obowiązuje kolejność ich ważności wymieniona w „Ogólnych warunkach umowy”.

Wykonawca nie może wykorzystywać błędów lub opuszczeń w dokumentach kontraktowych, a o ich wykryciu winien natychmiast powiadomić Kierownika Projektu, który dokona niezbędnych zmian i poprawek.

 

W przypadku rozbieżności opis wymiarów ważniejszy jest od odczytu ze skali rysunków.

 

Wszystkie wykonane roboty i dostarczone materiały powinny być zgodne z dokumentacją projektową i SST. Dane określone w dokumentacji projektowej i w SST będą uważane za wartości docelowe, od których dopuszczalne są odchylenia w ramach określonego przedziału tolerancji. Cechy materiałów i elementów budowli muszą być jednorodne i wykazywać zgodność z określonymi wymaganiami, a rozrzuty tych cech nie mogą przekraczać dopuszczalnego przedziału tolerancji.

W przypadku, gdy materiały lub roboty nie będą w pełni zgodne z dokumentacją projektową lub SST i wpłynie to na niezadowalającą jakość elementu budowli, to takie materiały zostaną zastąpione innymi a roboty rozebrane i wykonane ponownie na koszt Wykonawcy.

 

1.5.4.     Zabezpieczenie terenu  budowy.

Roboty remontowe („pod   ruchem”)

                Wykonawca jest zobowiązany w miarę możliwości do utrzymania ruchu publicznego na drodze powiatowej, oraz utrzymania istniejących obiektów ( dojazd do posesji i gospodarstw rolnych itp.) na terenie budowy, w okresie trwania realizacji kontraktu, aż do zakończenia i odbioru ostatecznego robót.

Prace będą realizowane w oparciu o projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia robót w okresie trwania budowy. W zależności od potrzeb i postępu robót projekt organizacji ruchu powinien być aktualizowany przez Wykonawcę na bieżąco. Każda zmiana, w stosunku do zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, wymaga każdorazowo ponownego zatwierdzenia projektu.

                W czasie wykonywania robót Wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak: zapory, światła ostrzegawcze, sygnały, itp., zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych.

                Wykonawca zapewni stałe warunki widoczności w dzień i w nocy tych zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa.

                Wszystkie znaki, zapory i inne urządzenia zabezpieczające będą akceptowane przez Kierownika Projektu.

                Fakt przystąpienia do robót Wykonawca obwieści publicznie przed ich rozpoczęciem w sposób uzgodniony z Kierownikiem projektu oraz przez umieszczenie, w miejscach i ilościach określonych przez Kierownika projektu, tablic informacyjnych, których treść będzie zatwierdzona przez Kierownika projektu. Tablice informacyjne będą utrzymywane przez Wykonawcę w dobrym stanie przez cały okres realizacji robót.

 

            Koszt zabezpieczenia terenu budowy nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest włączony w cenę kontraktową.

 

1.5.5. Ochrona środowiska w czasie wykonywania robót

                Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące ochrony środowiska naturalnego.

                W okresie trwania budowy i wykańczania robót Wykonawca będzie:

a)utrzymywać teren budowy i wykopy w stanie bez wody stojącej,

b)podejmować wszelkie uzasadnione kroki mające na celu stosowanie się do przepisów i norm dotyczących ochrony środowiska na terenie i wokół terenu budowy oraz będzie unikać uszkodzeń lub uciążliwości dla osób lub dóbr publicznych i innych, a wynikających z nadmiernego hałasu, wibracji, zanieczyszczenia lub innych przyczyn powstałych w następstwie jego sposobu działania.

 

 

 

 

 

 

Stosując się do tych wymagań będzie miał szczególny wzgląd na:

1) lokalizację baz, warsztatów, magazynów, składowisk, ukopów i dróg dojazdowych,

2) środki ostrożności i zabezpieczenia przed:

a) zanieczyszczeniem zbiorników i cieków wodnych pyłami lub substancjami toksycznymi,

b) zanieczyszczeniem powietrza pyłami i gazami,

c) możliwością powstania pożaru.

 

1.5.6. Ochrona przeciwpożarowa

                Wykonawca będzie przestrzegać przepisy ochrony przeciwpożarowej.

                Wykonawca będzie utrzymywać, wymagany na podstawie odpowiednich przepisów sprawny sprzęt przeciwpożarowy, na terenie baz produkcyjnych, w pomieszczeniach biurowych, mieszkalnych, magazynach oraz w maszynach i pojazdach.

                Materiały łatwopalne będą składowane w sposób zgodny z odpowiednimi przepisami i zabezpieczone przed dostępem osób trzecich.

                Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie straty spowodowane pożarem wywołanym jako rezultat realizacji robót albo przez personel Wykonawcy.

 

1.5.7. Materiały szkodliwe dla otoczenia

                Materiały, które w sposób trwały są szkodliwe dla otoczenia, nie będą dopuszczone do użycia.

                Nie dopuszcza się użycia materiałów wywołujących szkodliwe promieniowanie o stężeniu większym od dopuszczalnego, określonego odpowiednimi przepisami.

                Wszelkie materiały odpadowe użyte do robót będą miały aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę, jednoznacznie określającą brak szkodliwego oddziaływania tych materiałów na środowisko.

                Materiały, które są szkodliwe dla otoczenia tylko w czasie robót, a po zakończeniu robót ich szkodliwość zanika (np. materiały pylaste) mogą być użyte pod warunkiem przestrzegania wymagań technologicznych wbudowania. Jeżeli wymagają tego odpowiednie przepisy Wykonawca powinien otrzymać zgodę na użycie tych materiałów od właściwych organów administracji państwowej.

                Jeżeli Wykonawca użył materiałów szkodliwych dla otoczenia zgodnie ze specyfikacjami, a ich użycie spowodowało jakiekolwiek zagrożenie środowiska, to konsekwencje tego poniesie Zamawiający.

 

 

1.5.8. Ochrona własności publicznej i prywatnej

 

                Wykonawca odpowiada za ochronę instalacji na powierzchni ziemi i za urządzenia podziemne, takie jak rurociągi, kable itp. oraz uzyska od odpowiednich władz będących właścicielami tych urządzeń potwierdzenie informacji dostarczonych mu przez Zamawiającego w ramach planu ich lokalizacji. Wykonawca zapewni właściwe oznaczenie i zabezpieczenie przed uszkodzeniem tych instalacji i urządzeń w czasie trwania budowy.

                Wykonawca zobowiązany jest umieścić w swoim harmonogramie rezerwę czasową dla wszelkiego rodzaju robót, które mają być wykonane w zakresie przełożenia instalacji i urządzeń podziemnych na terenie budowy i powiadomić Kierownika projektu i władze lokalne o zamiarze rozpoczęcia robót. O fakcie przypadkowego uszkodzenia tych instalacji Wykonawca bezzwłocznie powiadomi Kierownika projektu i zainteresowane władze oraz będzie z nimi współpracował dostarczając wszelkiej pomocy potrzebnej przy dokonywaniu napraw. Wykonawca będzie odpowiadać za wszelkie spowodowane przez jego działania uszkodzenia instalacji na powierzchni ziemi i urządzeń podziemnych wykazanych w dokumentach dostarczonych mu przez Zamawiającego.

 

                Jeżeli teren budowy przylega do terenów z zabudową mieszkaniową, Wykonawca będzie realizować roboty w sposób powodujący minimalne niedogodności dla mieszkańców. Wykonawca odpowiada za wszelkie uszkodzenia zabudowy mieszkaniowej w sąsiedztwie budowy, spowodowane jego działalnością.

 

                Kierownik projektu będzie na bieżąco informowany o wszystkich umowach zawartych pomiędzy Wykonawcą a właścicielami nieruchomości i dotyczących korzystania z własności i dróg wewnętrznych. Jednakże, ani Kierownik projektu ani Zamawiający nie będzie ingerował w takie porozumienia, o ile nie będą one sprzeczne z postanowieniami zawartymi w warunkach umowy.

 

 

 

1.5.9. Ograniczenie obciążeń osi pojazdów

Wykonawca będzie stosować się do ustawowych ograniczeń nacisków osi na drogach publicznych przy transporcie materiałów i wyposażenia na i z terenu robót. Wykonawca uzyska wszelkie niezbędne zezwolenia i uzgodnienia od właściwych władz, co do przewozu nietypowych wagowo ładunków (ponadnormatywnych) i o każdym takim przewozie będzie powiadamiał Kierownika projektu. Kierownik projektu może polecić, aby pojazdy nie spełniające tych warunków zostały usunięte z terenu budowy. Pojazdy powodujące nadmierne obciążenie osiowe nie będą dopuszczone na świeżo ukończony fragment budowy w obrębie terenu budowy i Wykonawca będzie odpowiadał za naprawę wszelkich robót w ten sposób uszkodzonych, zgodnie z poleceniami Kierownika projektu.

 

1.5.10. Bezpieczeństwo i higiena pracy

Podczas realizacji robót Wykonawca będzie przestrzegać przepisów dotyczących bezpieczeństwa i higieny pracy.

                W szczególności Wykonawca ma obowiązek zadbać, aby personel nie wykonywał pracy w warunkach niebezpiecznych, szkodliwych dla zdrowia oraz nie spełniających odpowiednich wymagań sanitarnych.

                Wykonawca zapewni i będzie utrzymywał wszelkie urządzenia zabezpieczające, socjalne oraz sprzęt i odpowiednią odzież dla ochrony życia i zdrowia osób zatrudnionych na budowie oraz dla zapewnienia bezpieczeństwa publicznego.

                Uznaje się, że wszelkie koszty związane z wypełnieniem wymagań określonych powyżej nie podlegają odrębnej zapłacie i są uwzględnione w cenie kontraktowej.

 

1.5.11. Ochrona i utrzymanie robót

                Wykonawca będzie odpowiadał za ochronę robót i za wszelkie materiały i urządzenia używane do robót od daty rozpoczęcia do daty wydania potwierdzenia zakończenia robót przez Kierownika projektu.

                Wykonawca będzie utrzymywać roboty do czasu odbioru ostatecznego. Utrzymanie powinno być prowadzone w taki sposób, aby budowla drogowa lub jej elementy były w zadowalającym stanie przez cały czas, do momentu odbioru ostatecznego.

                Jeśli Wykonawca w jakimkolwiek czasie zaniedba utrzymanie, to na polecenie Kierownika projektu powinien rozpocząć roboty utrzymaniowe nie później niż w 24 godziny po otrzymaniu tego polecenia.

 

1.5.12. Stosowanie się do prawa i innych przepisów

                Wykonawca zobowiązany jest znać wszystkie zarządzenia wydane przez władze centralne i miejscowe oraz inne przepisy, regulaminy i wytyczne, które są w jakikolwiek sposób związane z wykonywanymi robotami i będzie w pełni odpowiedzialny za przestrzeganie tych postanowień podczas prowadzenia robót.

                Wykonawca będzie przestrzegać praw patentowych i będzie w pełni odpowiedzialny za wypełnienie wszelkich wymagań prawnych odnośnie znaków firmowych, nazw lub innych chronionych praw w odniesieniu do sprzętu, materiałów lub urządzeń użytych lub związanych z wykonywaniem robót i w sposób ciągły będzie informować Kierownika projektu o swoich działaniach, przedstawiając kopie zezwoleń i inne odnośne dokumenty. Wszelkie straty, koszty postępowania, obciążenia i wydatki wynikłe z lub związane z naruszeniem jakichkolwiek praw patentowych pokryje Wykonawca, z wyjątkiem przypadków, kiedy takie naruszenie wyniknie z wykonania projektu lub specyfikacji dostarczonej przez Kierownika projektu.

1.5.13. Równoważność norm i zbiorów przepisów prawnych

                Gdziekolwiek w dokumentach kontraktowych powołane są konkretne normy i przepisy, które spełniać mają materiały, sprzęt i inne towary oraz wykonane i zbadane roboty, będą obowiązywać postanowienia najnowszego wydania lub poprawionego wydania powołanych norm i przepisów o ile w warunkach kontraktu nie postanowiono inaczej. W przypadku, gdy powołane normy i przepisy są państwowe lub odnoszą się do konkretnego kraju lub regionu, mogą być również stosowane inne odpowiednie normy zapewniające równy lub wyższy poziom wykonania niż powołane normy lub przepisy, pod warunkiem ich sprawdzenia i pisemnego zatwierdzenia przez Inżyniera/Kierownika projektu. Różnice pomiędzy powołanymi normami a ich proponowanymi zamiennikami muszą być dokładnie opisane przez Wykonawcę i przedłożone Kierownikowi projektu do zatwierdzenia.

 

1.5.14. Wykopaliska

                Wszelkie wykopaliska, monety, przedmioty wartościowe, budowle oraz inne pozostałości o znaczeniu geologicznym lub archeologicznym odkryte na terenie budowy będą uważane za własność Zamawiającego. Wykonawca zobowiązany jest powiadomić Kierownika projektu i postępować zgodnie z jego poleceniami. Jeżeli w wyniku tych poleceń Wykonawca poniesie koszty i/lub wystąpią opóźnienia w robotach, Kierownik projektu po uzgodnieniu z Zamawiającym i Wykonawcą ustali wydłużenie czasu wykonania robót i/lub wysokość kwoty, o którą należy zwiększyć cenę kontraktową.

2. MATERIAŁY

 

2.1. Źródła  zaopatrzenia  w  materiały

                Co najmniej na trzy tygodnie przed zaplanowanym wykorzystaniem jakichkolwiek materiałów przeznaczonych do robót, Wykonawca przedstawi Kierownikowi projektu do zatwierdzenia, szczegółowe informacje dotyczące proponowanego źródła wytwarzania, zamawiania lub wydobywania tych materiałów jak również odpowiednie świadectwa badań laboratoryjnych oraz próbki materiałów.

                Zatwierdzenie partii materiałów z danego źródła nie oznacza automatycznie, że wszelkie materiały z danego źródła uzyskają zatwierdzenie.

                Wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia badań w celu wykazania, że materiały uzyskane z dopuszczonego źródła w sposób ciągły spełniają wymagania SST w czasie realizacji robót.

 

2.2.  Pozyskiwanie materiałów miejscowych

                Wykonawca odpowiada za uzyskanie pozwoleń od właścicieli i odnośnych władz na pozyskanie materiałów ze źródeł miejscowych włączając w to źródła wskazane przez Zamawiającego i jest zobowiązany dostarczyć Kierownikowi projektu wymagane dokumenty przed rozpoczęciem eksploatacji źródła.

                Wykonawca przedstawi Kierownikowi projektu do zatwierdzenia dokumentację zawierającą raporty z badań terenowych i laboratoryjnych oraz proponowaną przez siebie metodę wydobycia i selekcji, uwzględniając aktualne decyzje o eksploatacji, organów administracji państwowej i samorządowej.

                Wykonawca ponosi odpowiedzialność za spełnienie wymagań ilościowych i jakościowych materiałów pochodzących ze źródeł miejscowych.

                Wykonawca ponosi wszystkie koszty, z tytułu wydobycia materiałów, dzierżawy i inne, jakie okażą się potrzebne w związku  z dostarczeniem materiałów do robót.

                Wszystkie odpowiednie materiały pozyskane z wykopów na terenie budowy lub z innych miejsc wskazanych w dokumentach umowy będą wykorzystane do robót lub odwiezione na odkład odpowiednio do wymagań umowy lub wskazań Kierownika projektu.

                Wykonawca nie będzie prowadzić żadnych wykopów w obrębie terenu budowy poza tymi, które zostały wyszczególnione w dokumentach umowy, chyba, że uzyska na to pisemną zgodę Kierownika projektu.

                Eksploatacja źródeł materiałów będzie zgodna z wszelkimi regulacjami prawnymi obowiązującymi na danym obszarze.

 

2.3. Materiały nie odpowiadające wymaganiom

                Materiały nie odpowiadające wymaganiom zostaną przez Wykonawcę wywiezione z terenu budowy  i złożone w miejscu wskazanym przez Kierownika projektu. Jeśli Kierownik projektu zezwoli Wykonawcy na użycie tych materiałów do innych robót niż te, dla których zostały zakupione, to koszt tych materiałów zostanie odpowiednio przewartościowany (skorygowany) przez Kierownika projektu.

                Każdy rodzaj robót, w którym znajdują się nie zbadane i nie zaakceptowane materiały, Wykonawca wykonuje na własne ryzyko, licząc się z jego nieprzyjęciem, usunięciem  i niezapłaceniem.

 

2.4. Wariantowe stosowanie materiałów

                Jeśli dokumentacja projektowa lub SST przewidują możliwość wariantowego zastosowania rodzaju materiału w wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi .Kierownika projektu o swoim zamiarze co najmniej 3 tygodnie przed użyciem tego materiału, albo w okresie dłuższym, jeśli będzie to potrzebne z uwagi na wykonanie badań wymaganych przez Kierownika projektu. Wybrany i zaakceptowany rodzaj materiału nie może być później zmieniany bez zgody Kierownika projektu.

 

2.5. Przechowywanie i składowanie materiałów

                Wykonawca zapewni, aby tymczasowo składowane materiały do czasu, gdy będą one użyte do robót, były zabezpieczone przed zanieczyszczeniami, zachowały swoją jakość i właściwości i były dostępne do kontroli przez Kierownika projektu.

                Miejsca czasowego składowania materiałów będą zlokalizowane w obrębie terenu budowy w miejscach uzgodnionych z Kierownikiem projektu lub poza terenem budowy w miejscach zorganizowanych przez Wykonawcę i zaakceptowanych przez Kierownika projektu.

 

2.6. Inspekcja wytwórni materiałów

                Wytwórnie materiałów mogą być okresowo kontrolowane przez Kierownika projektu w celu sprawdzenia zgodności stosowanych metod produkcji z wymaganiami. Próbki materiałów mogą być pobierane w celu sprawdzenia ich właściwości. Wyniki tych kontroli będą stanowić podstawę do akceptacji określonej partii materiałów pod względem jakości.

               

 

 

W przypadku, gdy Kierownik projektu będzie przeprowadzał inspekcję wytwórni, muszą być spełnione następujące warunki:

a) Kierownik projektu będzie miał zapewnioną współpracę i pomoc Wykonawcy oraz producenta materiałów w czasie przeprowadzania inspekcji,

b) Kierownik projektu będzie miał wolny dostęp, w dowolnym czasie, do tych części wytwórni, gdzie odbywa się produkcja materiałów przeznaczonych do realizacji robót,

c) Jeżeli produkcja odbywa się w miejscu nie należącym do Wykonawcy, Wykonawca uzyska dla Kierownika projektu zezwolenie dla przeprowadzenia inspekcji i badań w tych miejscach.

3. SPRZĘT

 

Wykonawca jest zobowiązany do używania jedynie takiego sprzętu, który nie spowoduje niekorzystnego wpływu na jakość wykonywanych robót. Sprzęt używany do robót powinien być zgodny z ofertą Wykonawcy i powinien odpowiadać pod względem typów i ilości wskazaniom zawartym w SST lub projekcie organizacji robót, zaakceptowanym przez Kierownika projektu; w przypadku braku ustaleń w wymienionych wyżej dokumentach, sprzęt powinien być uzgodniony i zaakceptowany przez Kierownika projektu.

                Liczba i wydajność sprzętu powinny gwarantować przeprowadzenie robót, zgodnie z zasadami określonymi w dokumentacji projektowej, SST i wskazaniach Kierownika projektu.

                Sprzęt będący własnością Wykonawcy lub wynajęty do wykonania robót ma być utrzymywany w dobrym stanie i gotowości do pracy. Powinien być zgodny z normami ochrony środowiska i przepisami dotyczącymi jego użytkowania.

                Wykonawca dostarczy Kierownikowi projektu kopie dokumentów potwierdzających dopuszczenie sprzętu do użytkowania i badań okresowych, tam gdzie jest to wymagane przepisami.

                Wykonawca będzie konserwować sprzęt jak również naprawiać lub wymieniać sprzęt niesprawny.

                Jeżeli dokumentacja projektowa lub SST przewidują możliwość wariantowego użycia sprzętu przy wykonywanych robotach, Wykonawca powiadomi Kierownika projektu o swoim zamiarze wyboru i uzyska jego akceptację przed użyciem sprzętu. Wybrany sprzęt, po akceptacji Kierownika projektu, nie może być później zmieniany bez jego zgody.

                Jakikolwiek sprzęt, maszyny, urządzenia i narzędzia nie gwarantujące zachowania warunków umowy, zostaną przez Kierownika projektu zdyskwalifikowane i nie dopuszczone do robót.

4. TRANSPORT

 

                Wykonawca jest zobowiązany do stosowania jedynie takich środków transportu, które nie wpłyną niekorzystnie na jakość wykonywanych robót i właściwości przewożonych materiałów.

                Liczba środków transportu będzie zapewniać prowadzenie robót zgodnie z zasadami określonymi w  dokumentacji projektowej, SST i wskazaniach Kierownika Projektu w terminie przewidzianym umową.

                Przy ruchu po drogach publicznych pojazdy będą spełniać wymagania dotyczące przepisów ruchu powinien dostosować się do obowiązujących ograniczeń obciążeń osi pojazdów podczas transportu materiałów  drogowego w odniesieniu do dopuszczalnych obciążeń na osie i innych parametrów technicznych. Środki transportu nie odpowiadające warunkom dopuszczalnych obciążeń na osie mogą być dopuszczone przez Kierownika Projektu, pod warunkiem przywrócenia stanu pierwotnego użytkowanych odcinków dróg na koszt Wykonawcy.

 

            Wykonawca będzie usuwać na bieżąco, na własny koszt, wszelkie zanieczyszczenia spowodowane jego pojazdami na drogach publicznych oraz dojazdach do terenu budowy.

5. WYKONANIE ROBÓT

 

             Wykonawca jest odpowiedzialny za prowadzenie robót zgodnie z umową oraz za jakość zastosowanych  materiałów i wykonywanych robót, za ich zgodność z dokumentacją projektową, wymaganiami  SST,   projektu organizacji robót oraz poleceniami Kierownika Projektu.

Wykonawca ponosi odpowiedzialność za dokładne wytyczenie w planie i wyznaczenie wysokości wszystkich elementów robót zgodnie z wymiarami i rzędnymi określonymi w dokumentacji projektowej lub przekazanymi na piśmie przez Kierownika Projektu.

             Następstwa jakiegokolwiek błędu spowodowanego przez Wykonawcę w wytyczeniu i wyznaczaniu robót zostaną, jeśli wymagać tego będzie Kierownik Projektu, poprawione przez Wykonawcę na własny koszt.

             Sprawdzenie wytyczenia robót lub wyznaczenia wysokości przez Kierownika Projektu nie zwalnia Wykonawcy od odpowiedzialności za dokładność.

            

 

             Decyzje Kierownika Projektu dotyczące akceptacji lub odrzucenia materiałów i elementów robót będą oparte na wymaganiach sformułowanych  w dokumentach umowy, dokumentacji projektowej i SST, a także w normach i wytycznych. Przy podejmowaniu decyzji Kierownik Projektu uwzględni wyniki badań materiałów i robót, rozrzuty normalnie występujące przy produkcji i przy badaniach materiałów, doświadczenia z przeszłości, wyniki badań naukowych oraz inne czynniki wpływające na rozważaną kwestię.

             Polecenia Kierownika Projektu będą wykonywane nie później niż w czasie przez niego wyznaczonym, po ich otrzymaniu przez Wykonawcę, pod groźbą zatrzymania robót. Skutki finansowe z tego tytułu ponosi Wykonawca.

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Program zapewnienia jakości

                Wykonawca jest zobowiązany opracować i przedstawić do akceptacji Kierownika projektu program zapewnienia jakości. W programie zapewnienia jakości Wykonawca powinien określić, zamierzony sposób wykonywania robót, możliwości techniczne, kadrowe i plan organizacji robót gwarantujący wykonanie robót zgodnie z dokumentacją projektową, SST oraz ustaleniami.

                Program zapewnienia jakości powinien zawierać:

a) część ogólną opisującą:

-organizację wykonania robót, w tym terminy i sposób prowadzenia robót,

-organizację ruchu na budowie wraz z oznakowaniem robót,

-sposób zapewnienia bhp.,

-wykaz zespołów roboczych, ich kwalifikacje i przygotowanie praktyczne,

-wykaz osób odpowiedzialnych za jakość i terminowość wykonania poszczególnych elementów robót,

-system (sposób i procedurę) proponowanej kontroli i sterowania jakością wykonywanych robót,

-wyposażenie w sprzęt i urządzenia do pomiarów i kontroli (opis laboratorium własnego lub laboratorium, któremu Wykonawca zamierza zlecić prowadzenie badań),

-sposób oraz formę gromadzenia wyników badań laboratoryjnych, zapis pomiarów, nastaw mechanizmów sterujących, a także wyciąganych wniosków i zastosowanych korekt w procesie technologicznym, proponowany sposób i formę przekazywania tych informacji Inżynierowi/Kierownikowi projektu;

b) część szczegółową opisującą dla każdego asortymentu robót:

-wykaz maszyn i urządzeń stosowanych na budowie z ich parametrami technicznymi oraz wyposażeniem w mechanizmy do sterowania i urządzenia pomiarowo-kontrolne,

-rodzaje i ilość środków transportu oraz urządzeń do magazynowania i załadunku materiałów, spoiw, lepiszczy, kruszyw itp.,

-sposób zabezpieczenia i ochrony ładunków przed utratą ich właściwości w czasie transportu,

-sposób i procedurę pomiarów i badań (rodzaj i częstotliwość, pobieranie próbek, legalizacja i sprawdzanie urządzeń, itp.) prowadzonych podczas dostaw materiałów, wytwarzania mieszanek i wykonywania poszczególnych elementów robót,

-sposób postępowania z materiałami i robotami nie odpowiadającymi wymaganiom.

 

6.2. Zasady kontroli jakości robót

                Celem kontroli robót będzie takie sterowanie ich przygotowaniem i wykonaniem, aby osiągnąć założoną jakość robót.

                Wykonawca jest odpowiedzialny za pełną kontrolę robót i jakości materiałów. Wykonawca zapewni odpowiedni system kontroli, włączając personel, laboratorium, sprzęt, zaopatrzenie i wszystkie urządzenia niezbędne do pobierania próbek i badań materiałów oraz robót.

                Przed zatwierdzeniem systemu kontroli Kierownik projektu może zażądać od Wykonawcy przeprowadzenia badań w celu zademonstrowania, że poziom ich wykonywania jest zadowalający.

                Wykonawca będzie przeprowadzać pomiary i badania materiałów oraz robót z częstotliwością zapewniającą stwierdzenie, że roboty wykonano zgodnie z wymaganiami zawartymi w dokumentacji projektowej i SST

                Minimalne wymagania co do zakresu badań i ich częstotliwość są określone w SST, normach i wytycznych. W przypadku, gdy nie zostały one tam określone, Kierownik projektu ustali jaki zakres kontroli jest konieczny, aby zapewnić wykonanie robót zgodnie z umową.

 

                Wykonawca dostarczy Kierownikowi projektu świadectwa, że wszystkie stosowane urządzenia i sprzęt badawczy posiadają ważną legalizację, zostały prawidłowo wykalibrowane i odpowiadają wymaganiom norm określających procedury badań.

                Kierownik projektu będzie mieć nieograniczony dostęp do pomieszczeń laboratoryjnych, w celu ich inspekcji.

                Kierownik projektu będzie przekazywać Wykonawcy pisemne informacje o jakichkolwiek niedociągnięciach dotyczących urządzeń laboratoryjnych, sprzętu, zaopatrzenia laboratorium, pracy personelu lub metod badawczych. Jeżeli niedociągnięcia te będą tak poważne, że mogą wpłynąć ujemnie na wyniki badań, Inżynier/Kierownik projektu natychmiast wstrzyma użycie do robót badanych materiałów i dopuści je do użycia dopiero wtedy, gdy niedociągnięcia w pracy laboratorium Wykonawcy zostaną usunięte i stwierdzona zostanie odpowiednia jakość tych materiałów.

                Wszystkie koszty związane z organizowaniem i prowadzeniem badań materiałów ponosi Wykonawca.

 

6.3. Pobieranie próbek

                Próbki będą pobierane losowo. Zaleca się stosowanie statystycznych metod pobierania próbek, opartych na zasadzie, że wszystkie jednostkowe elementy produkcji mogą być z jednakowym prawdopodobieństwem wytypowane do badań.

                Kierownik projektu będzie mieć zapewnioną możliwość udziału w  pobieraniu próbek.

                Pojemniki do pobierania próbek będą dostarczone przez Wykonawcę i zatwierdzone przez Kierownika projektu. Próbki dostarczone przez Wykonawcę do badań wykonywanych przez Kierownik projektu będą odpowiednio opisane i oznakowane, w sposób zaakceptowany przez Kierownika projektu.

                Na zlecenie Kierownika projektu Wykonawca będzie przeprowadzać dodatkowe badania tych materiałów, które budzą wątpliwości co do jakości, o ile kwestionowane materiały nie zostaną przez Wykonawcę usunięte lub ulepszone z własnej woli. Koszty tych dodatkowych badań pokrywa Wykonawca tylko w przypadku stwierdzenia usterek; w przeciwnym przypadku koszty te pokrywa Zamawiający.

 

6.4. Badania i pomiary

                Wszystkie badania i pomiary będą przeprowadzone zgodnie z wymaganiami norm. W przypadku, gdy normy nie obejmują jakiegokolwiek badania wymaganego w SST, stosować można wytyczne krajowe, albo inne procedury, zaakceptowane przez Kierownika projektu.

                Przed przystąpieniem do pomiarów lub badań, Wykonawca powiadomi Kierownika projektu o rodzaju, miejscu i terminie pomiaru lub badania. Po wykonaniu pomiaru lub badania, Wykonawca przedstawi na piśmie ich wyniki do akceptacji Kierownika projektu.

 

6.5. Raporty z badań

                Wykonawca będzie przekazywać Kierownikowi projektu kopie raportów z wynikami badań jak najszybciej, nie później jednak niż w terminie określonym w programie zapewnienia jakości.

                Wyniki badań (kopie) będą przekazywane Kierownikowi projektu na formularzach według dostarczonego przez niego wzoru lub innych, przez niego zaaprobowanych.

 

6.6. Badania prowadzone przez Kierownika projektu

                Kierownik projektu jest uprawniony do dokonywania kontroli, pobierania próbek i badania materiałów w miejscu ich wytwarzania/pozyskiwania, a Wykonawca i producent materiałów powinien udzielić mu niezbędnej pomocy.

                Kierownik projektu, dokonując weryfikacji systemu kontroli robót prowadzonego przez Wykonawcę, poprzez między innymi swoje badania, będzie oceniać zgodność materiałów i robót z wymaganiami SST na podstawie wyników własnych badań kontrolnych jak i wyników badań dostarczonych przez Wykonawcę.

                Kierownik projektu powinien pobierać próbki materiałów i prowadzić badania niezależnie od Wykonawcy, na swój koszt. Jeżeli wyniki tych badań wykażą, że raporty Wykonawcy są niewiarygodne, to Kierownik projektu oprze się wyłącznie na własnych badaniach przy ocenie zgodności materiałów i robót z dokumentacją projektową i SST. Może również zlecić, sam lub poprzez Wykonawcę, przeprowadzenie powtórnych lub dodatkowych badań niezależnemu laboratorium. W takim przypadku całkowite koszty powtórnych lub dodatkowych badań i pobierania próbek poniesione zostaną przez Wykonawcę.

 

6.7. Certyfikaty i deklaracje

                Kierownik projektu może dopuścić do użycia tylko te materiały, które posiadają:

1.certyfikat na znak bezpieczeństwa wykazujący, że zapewniono zgodność z kryteriami technicznymi określonymi na podstawie Polskich Norm, aprobat technicznych oraz właściwych przepisów i dokumentów technicznych,

2.deklarację zgodności lub certyfikat zgodności z:

-Polską Normą lub

-aprobatą techniczną, w przypadku wyrobów, dla których nie ustanowiono Polskiej Normy, jeżeli nie są objęte certyfikacją określoną w pkt 1 i które spełniają wymogi SST.

                W przypadku materiałów, dla których ww. dokumenty są wymagane przez SST, każda partia dostarczona do robót będzie posiadać te dokumenty, określające w sposób jednoznaczny jej cechy.

Produkty przemysłowe muszą posiadać ww. dokumenty wydane przez producenta, a w razie potrzeby poparte wynikami badań wykonanych przez niego. Kopie wyników tych badań będą dostarczone przez Wykonawcę Kierownikowi projektu.

                Jakiekolwiek materiały, które nie spełniają tych wymagań będą odrzucone.

 

6.8. Dokumenty budowy

(1) Dziennik budowy

                Dziennik budowy jest wymaganym dokumentem prawnym obowiązującym Zamawiającego i Wykonawcę w okresie od przekazania Wykonawcy terenu budowy do końca okresu gwarancyjnego. Odpowiedzialność za prowadzenie dziennika budowy zgodnie z obowiązującymi przepisami spoczywa na Wykonawcy.

                Zapisy w dzienniku budowy będą dokonywane na bieżąco i będą dotyczyć przebiegu robót, stanu bezpieczeństwa ludzi i mienia oraz technicznej i gospodarczej strony budowy.

                Każdy zapis w dzienniku budowy będzie opatrzony datą jego dokonania, podpisem osoby, która dokonała zapisu, z podaniem jej imienia i nazwiska oraz stanowiska służbowego. Zapisy będą czytelne, dokonane trwałą techniką, w porządku chronologicznym, bezpośrednio jeden pod drugim, bez przerw.

                Załączone do dziennika budowy protokoły i inne dokumenty będą oznaczone kolejnym numerem załącznika i opatrzone datą i podpisem Wykonawcy i Kierownika projektu.

                Do dziennika budowy należy wpisywać w szczególności:

-datę przekazania Wykonawcy terenu budowy,

-datę przekazania przez Zamawiającego dokumentacji projektowej,

-datę uzgodnienia przez Kierownika projektu programu zapewnienia jakości i harmonogramów robót,

-terminy  rozpoczęcia i zakończenia poszczególnych elementów robót,

-przebieg  robót, trudności i przeszkody w ich prowadzeniu, okresy i przyczyny przerw w robotach,

-uwagi  i polecenia Kierownika projektu,

-daty zarządzenia wstrzymania robót, z podaniem powodu,

-zgłoszenia i daty odbiorów robót zanikających i ulegających zakryciu, częściowych i ostatecznych odbiorów robót,

-wyjaśnienia, uwagi i propozycje Wykonawcy,

-stan pogody i temperaturę powietrza w okresie wykonywania robót podlegających ograniczeniom lub wymaganiom szczególnym w związku z warunkami klimatycznymi,

-zgodność rzeczywistych warunków geotechnicznych z ich opisem w dokumentacji projektowej,

-dane dotyczące czynności geodezyjnych (pomiarowych) dokonywanych przed i w trakcie wykonywania robót,

-dane dotyczące sposobu wykonywania zabezpieczenia robót,

-dane dotyczące jakości materiałów, pobierania próbek oraz wyniki przeprowadzonych badań z podaniem, kto je przeprowadzał,

-wyniki prób poszczególnych elementów budowli z podaniem, kto je przeprowadzał,

-inne istotne informacje o przebiegu robót.

                Propozycje, uwagi i wyjaśnienia Wykonawcy, wpisane do dziennika budowy będą przedłożone Kierownikowi projektu do ustosunkowania się.

                Decyzje Kierownika projektu wpisane do dziennika budowy Wykonawca podpisuje z zaznaczeniem ich przyjęcia lub zajęciem stanowiska.

                Wpis projektanta do dziennika budowy obliguje Kierownika projektu do ustosunkowania się. Projektant nie jest jednak stroną umowy i nie ma uprawnień do wydawania poleceń Wykonawcy robót.

(2) Książka obmiarów

                Książka obmiarów stanowi dokument pozwalający na rozliczenie faktycznego postępu każdego z elementów robót. Obmiary wykonanych robót przeprowadza się w sposób ciągły w jednostkach przyjętych w kosztorysie i wpisuje do książki obmiarów.

(3) Dokumenty laboratoryjne

                Dzienniki laboratoryjne, deklaracje zgodności lub certyfikaty zgodności materiałów, orzeczenia o jakości materiałów, recepty robocze i kontrolne wyniki badań Wykonawcy będą gromadzone w formie uzgodnionej w

programie zapewnienia jakości. Dokumenty te stanowią załączniki do odbioru robót. Winny być udostępnione na każde życzenie Kierownika projektu.

(4) Pozostałe dokumenty budowy

Do dokumentów budowy zalicza się, oprócz wymienionych w punktach (1) - (3) następujące dokumenty:

ü       pozwolenie na realizację zadania budowlanego,

ü       protokoły przekazania terenu budowy,

ü       umowy cywilno-prawne z osobami trzecimi i inne umowy cywilno-prawne,

ü       protokoły odbioru robót,

ü       protokoły z narad i ustaleń,

ü       korespondencję na budowie.

(5) Przechowywanie dokumentów budowy

                Dokumenty budowy będą przechowywane na terenie budowy w miejscu odpowiednio zabezpieczonym.

                Zaginięcie któregokolwiek z dokumentów budowy spowoduje jego natychmiastowe odtworzenie w formie przewidzianej prawem.

                   Wszelkie dokumenty budowy będą zawsze dostępne dla Kierownika projektu i przedstawiane do wglądu na życzenie Zamawiającego.

 

7. OBMIAR ROBÓT

 

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Obmiar robót będzie określać faktyczny zakres wykonywanych robót zgodnie z dokumentacją projektową i SST, w jednostkach ustalonych w kosztorysie.

                Obmiaru robót dokonuje Wykonawca po pisemnym powiadomieniu Kierownika projektu o zakresie obmierzanych robót i terminie obmiaru, co najmniej na 3 dni przed tym terminem.

                Wyniki obmiaru będą wpisane do książki obmiarów.

                Jakikolwiek błąd lub przeoczenie (opuszczenie) w ilościach podanych w ślepym kosztorysie lub gdzie indziej w SST nie zwalnia Wykonawcy od obowiązku ukończenia wszystkich robót. Błędne dane zostaną poprawione wg instrukcji Kierownika projektu na piśmie.

                Obmiar gotowych robót będzie przeprowadzony z częstością wymaganą do celu miesięcznej płatności na rzecz Wykonawcy lub w innym czasie określonym w umowie lub oczekiwanym przez Wykonawcę i Kierownika projektu.

 

7.2. Zasady określania ilości robót i materiałów

                Długości i odległości pomiędzy wyszczególnionymi punktami skrajnymi będą obmierzone poziomo wzdłuż linii osiowej.

                Jeśli SST właściwe dla danych robót nie wymagają tego inaczej, objętości będą wyliczone w m3 jako długość pomnożona przez średni przekrój.

                Ilości, które mają być obmierzone wagowo, będą ważone w tonach lub kilogramach zgodnie z wymaganiami SST.

 

7.3. Urządzenia i sprzęt pomiarowy

                Wszystkie urządzenia i sprzęt pomiarowy, stosowany w czasie obmiaru robót będą zaakceptowane przez Kierownika projektu.

                Urządzenia i sprzęt pomiarowy zostaną dostarczone przez Wykonawcę. Jeżeli urządzenia te lub sprzęt wymagają badań atestujących to Wykonawca będzie posiadać ważne świadectwa legalizacji.

                Wszystkie urządzenia pomiarowe będą przez Wykonawcę utrzymywane w dobrym stanie, w całym okresie trwania robót.

 

7.4. Wagi i zasady ważenia

                Wykonawca dostarczy i zainstaluje urządzenia wagowe odpowiadające odnośnym wymaganiom SST Będzie utrzymywać to wyposażenie zapewniając w sposób ciągły zachowanie dokładności wg norm zatwierdzonych przez Kierownika projektu.

 

7.5. Czas przeprowadzenia obmiaru

                Obmiary będą przeprowadzone przed częściowym lub ostatecznym odbiorem odcinków robót, a także w przypadku występowania dłuższej przerwy w robotach.

 

                Obmiar robót zanikających przeprowadza się w czasie ich wykonywania.

                Obmiar robót podlegających zakryciu przeprowadza się przed ich zakryciem.

                Roboty pomiarowe do obmiaru oraz nieodzowne obliczenia będą wykonane w sposób zrozumiały i jednoznaczny.

               

Wymiary skomplikowanych powierzchni lub objętości będą uzupełnione odpowiednimi szkicami umieszczonymi na karcie książki obmiarów. W razie braku miejsca szkice mogą być dołączone w formie oddzielnego załącznika do książki obmiarów, którego wzór zostanie uzgodniony z Kierownikiem projektu.

 

8. ODBIÓR ROBÓT

 

8.1. Rodzaje odbiorów robót

                W zależności od ustaleń odpowiednich SST, roboty podlegają następującym etapom odbioru:

a)       odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu,

b)       odbiorowi częściowemu,

c)       odbiorowi ostatecznemu,

d)       odbiorowi pogwarancyjnemu.

 

8.2. Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu

                Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu polega na finalnej ocenie ilości i jakości wykonywanych robót, które w dalszym procesie realizacji ulegną zakryciu.

                Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu będzie dokonany w czasie umożliwiającym wykonanie ewentualnych korekt i poprawek bez hamowania ogólnego postępu robót.

                Odbioru robót dokonuje Kierownik projektu.

                Gotowość danej części robót do odbioru zgłasza Wykonawca wpisem do dziennika budowy i jednoczesnym powiadomieniem Kierownika projektu. Odbiór będzie przeprowadzony niezwłocznie, nie później jednak niż w ciągu 3 dni od daty zgłoszenia wpisem do dziennika budowy i powiadomienia o tym fakcie Kierownika projektu.

                Jakość i ilość robót ulegających zakryciu ocenia Kierownik projektu na podstawie dokumentów zawierających komplet wyników badań laboratoryjnych i w oparciu o przeprowadzone pomiary, w konfrontacji z dokumentacją projektową, SST i uprzednimi ustaleniami.

 

8.3. Odbiór częściowy

                Odbiór  częściowy polega na ocenie ilości i jakości wykonanych części robót. Odbioru częściowego robót dokonuje się wg zasad jak przy odbiorze ostatecznym robót. Odbioru robót dokonuje Kierownik projektu.

 

8.4. Odbiór ostateczny robót

8.4.1. Zasady odbioru ostatecznego robót

                Odbiór ostateczny polega na finalnej ocenie rzeczywistego wykonania robót w odniesieniu do ich ilości, jakości i wartości.

                Całkowite zakończenie robót oraz gotowość do odbioru ostatecznego będzie stwierdzona przez Wykonawcę wpisem do dziennika budowy z bezzwłocznym powiadomieniem na piśmie o tym fakcie Kierownika projektu.

                Odbiór ostateczny robót nastąpi w terminie ustalonym w dokumentach umowy, licząc od dnia potwierdzenia przez Kierownika projektu zakończenia robót i przyjęcia dokumentów, o których mowa w punkcie.

                Odbioru ostatecznego robót dokona komisja wyznaczona przez Zamawiającego w obecności Kierownika projektu i Wykonawcy. Komisja odbierająca roboty dokona ich oceny jakościowej na podstawie przedłożonych dokumentów, wyników badań i pomiarów, ocenie wizualnej oraz zgodności wykonania robót z dokumentacją projektową i SST.

                W toku odbioru ostatecznego robót komisja zapozna się z realizacją ustaleń przyjętych w trakcie odbiorów robót zanikających i ulegających zakryciu, zwłaszcza w zakresie wykonania robót uzupełniających i robót poprawkowych.

                W przypadkach niewykonania wyznaczonych robót poprawkowych lub robót uzupełniających w warstwie ścieralnej lub robotach wykończeniowych, komisja przerwie swoje czynności i ustali nowy termin odbioru ostatecznego.

                W przypadku stwierdzenia przez komisję, że jakość wykonywanych robót w poszczególnych asortymentach nieznacznie odbiega od wymaganej dokumentacją projektową i SST z uwzględnieniem tolerancji i nie ma większego wpływu na cechy eksploatacyjne obiektu i bezpieczeństwo ruchu, komisja dokona potrąceń, oceniając pomniejszoną wartość wykonywanych robót w stosunku do wymagań przyjętych w dokumentach umowy.

 

8.4.2. Dokumenty do odbioru ostatecznego

                Podstawowym dokumentem do dokonania odbioru ostatecznego robót jest protokół odbioru ostatecznego robót sporządzony wg wzoru ustalonego przez Zamawiającego.

                Do odbioru ostatecznego Wykonawca jest zobowiązany przygotować następujące dokumenty:

1)       dokumentację projektową podstawową z naniesionymi zmianami oraz dodatkową, jeśli została sporządzona w trakcie realizacji umowy,

2)       szczegółowe specyfikacje techniczne (podstawowe z dokumentów umowy i ew. uzupełniające lub zamienne),

3)       recepty i ustalenia technologiczne,

4)       dzienniki budowy i książki obmiarów (oryginały),

5)       wyniki pomiarów kontrolnych oraz badań i oznaczeń laboratoryjnych, zgodne z SST  i ew. PZJ,

6)       deklaracje zgodności lub certyfikaty zgodności wbudowanych materiałów zgodnie z SST i ew. PZJ,

7)       opinię technologiczną sporządzoną na podstawie wszystkich wyników badań i pomiarów załączonych do dokumentów odbioru, wykonanych zgodnie z SST i PZJ,

8)       rysunki (dokumentacje) na wykonanie robót towarzyszących (np. na przełożenie linii telefonicznej, energetycznej, gazowej, oświetlenia itp.) oraz protokoły odbioru i przekazania tych robót właścicielom urządzeń,

9)           geodezyjną inwentaryzację powykonawczą robót i sieci uzbrojenia terenu

10)     kopię mapy zasadniczej powstałej w wyniku geodezyjnej inwentaryzacji powykonawczej

 

                W przypadku, gdy wg komisji, roboty pod względem przygotowania dokumentacyjnego nie będą gotowe do odbioru ostatecznego, komisja w porozumieniu z Wykonawcą wyznaczy ponowny termin odbioru ostatecznego robót.

                Wszystkie zarządzone przez komisję roboty poprawkowe lub uzupełniające będą zestawione wg wzoru ustalonego przez Zamawiającego.

                Termin wykonania robót poprawkowych i robót uzupełniających wyznaczy komisja.

 

8.5. Odbiór pogwarancyjny

                Odbiór pogwarancyjny polega na ocenie wykonanych robót związanych z usunięciem wad stwierdzonych przy odbiorze ostatecznym i zaistniałych w okresie gwarancyjnym.

                          Odbiór pogwarancyjny będzie dokonany na podstawie oceny wizualnej obiektu z uwzględnieniem zasad opisanych w punkcie 8.4 „Odbiór ostateczny robót”.

 

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

 

9.1. Ustalenia ogólne

                Podstawą płatności jest cena jednostkowa skalkulowana przez Wykonawcę za jednostkę obmiarową ustaloną dla danej pozycji kosztorysu.

                Dla pozycji kosztorysowych wycenionych ryczałtowo podstawą płatności jest wartość (kwota) podana przez Wykonawcę w danej pozycji kosztorysu.

                Cena jednostkowa lub kwota ryczałtowa pozycji kosztorysowej będzie uwzględniać wszystkie czynności, wymagania i badania składające się na jej wykonanie, określone dla tej roboty w SST i w dokumentacji projektowej.

 

                Ceny jednostkowe lub kwoty ryczałtowe robót będą obejmować:

Ø        robociznę bezpośrednią wraz z towarzyszącymi kosztami,

Ø        wartość zużytych materiałów wraz z kosztami zakupu, magazynowania, ewentualnych ubytków i transportu na teren budowy,

Ø        wartość pracy sprzętu wraz z towarzyszącymi kosztami,

Ø        koszty pośrednie, zysk kalkulacyjny i ryzyko,

Ø        podatki obliczone zgodnie z obowiązującymi przepisami.

 

                Do cen jednostkowych nie należy wliczać podatku VAT.

 

10. PRZEPISY ZWIAZANE

 

­          Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. Nr 89, poz. 414 z później­szymi zmianami).

­          Zarządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 listopada 2001 r. w sprawie dziennika budowy, montażu               i rozbiórki oraz tablicy informacyjnej (Dz. U. Nr 138, poz. 1555).

-      Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 14, poz. 60 z późniejszymi zmianami).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.01.01.01.

ODTWORZENIE TRASY I PUNKTÓW WYSOKOŚCIOWYCH W TERENIE RÓWNINNYM

1. WSTĘP

 

1.1.   Przedmiot SST 

                              Przedmiotem niniejszej specyfikacji są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z odtworzeniem trasy i punktów wysokościowych w związku z przebudową ul. Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

 

1.2. Zakres stosowania SST

       Szczegółowa   specyfikacja   techniczna   jest  stosowana  jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu robót wymienionych    w pkt 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych SST

                  Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji obejmują wszystkie czynności  umożliwiające i mające na celu odtworzenie zarysu w terenie nawierzchni jezdni zgodnie z dokumentacją projektową.

 

1.3.1. Odtworzenie jezdni w terenie i jego punktów wysokościowych

        W  zakres robót pomiarowych, związanych z odtworzeniem jezdni i jej punktów wysokościowych wchodzą:

Ø        sprawdzenie wyznaczenia sytuacyjnego i wysokościowego punktów głównych i punktów wysokościowych,

Ø        uzupełnienie obszaru dodatkowymi punktami,

Ø        wyznaczenie  przekrojów  poprzecznych, z ewentualnym wytyczeniem dodatkowych przekrojów,

Ø        zastabilizowanie  punktów  w  sposób  trwały,  ochrona  ich przed   zniszczeniem  oraz  oznakowanie w sposób  ułatwiający odszukanie i ewentualne odtworzenie.

 

1.4. Określenia podstawowe

 

Punkty główne  – punkty leżące na krawędziach płaszczyzn o odmiennych pochyleniach poprzecznych                    i podłużnych .

 

Pozostałe   określenia   są   zgodne   z   obowiązującymi,  odpowiednimi  polskimi  normami  i definicjami  podanymi  w  D-00.00.00. "Wymagania ogólne".

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

 Ogólne   wymagania   dotyczące   robót   podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne".

Wykonawca  robót jest odpowiedzialny za jakość wykonanych robót oraz za ich zgodność z dokumentacją projektową, SST oraz poleceniami  Kierownika Projektu.

 

2. MATERIAŁY

 

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

                Ogólne   wymagania   dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt. 2.

 

2.2. Rodzaje materiałów

Do  utrwalenia  punktów  głównych należy stosować bolce  stalowe  i  oznaczyć  je farbą. Do stabilizacji pozostałych punktów należy paliki drewniane o średnicy od 0,05 do 0,08 m i długości około 0,30 metra.

 

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne   wymagania   dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

3.2. Sprzęt  pomiarowy

       Do  odtworzenia  trasy i punktów wysokościowych należy stosować następujący sprzęt:

ü       teodolity lub tachimetry,

ü       niwelatory,

ü       dalmierze,

ü       tyczki,

ü       łaty,

ü       taśmy stalowe, szpilki.

                     

       Sprzęt  stosowany  do  odtworzenia  punktów  głównych placu  powinien gwarantować uzyskanie wymaganej dokładności pomiaru.

4.TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne   wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

4.2. Transport  sprzętu i materiałów

      Sprzęt i  materiały do odtworzenia placu  można przewozić dowolnymi środkami transportu.

5. WYKONANIE ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne   zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 5.

 

5.2. Ogólne zasady wykonania robót

Prace  pomiarowe  powinny  być  wykonane  zgodnie z obowiązującymi Instrukcjami GUGiK.

W  oparciu  o materiały dostarczone przez Zamawiającego, Wykonawca powinien  przeprowadzić obliczenia i pomiary geodezyjne niezbędne  do szczegółowego wytyczenia robót.

Pomiary powinny być wykonane przez osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje i uprawnienia. Wykonawca ponosi odpowiedzialność za następstwa niezgodności wykonanych robót z dokumentacją projektową, SST oraz zmianami wprowadzonymi w odpowiednim czasie przez Kierownika Projektu. 

Wykonawca powinien natychmiast poinformować Kierownika Projektu o  wszelkich błędach wykrytych  w  wytyczeniu punktów głównych placu. Błędy te powinny być usunięte na koszt Zamawiającego.

 

Wykonawca powinien sprawdzić, czy rzędne terenu określone w dokumentacji projektowej są zgodne  z  rzeczywistymi  rzędnymi  terenu.

 

Jeżeli  Wykonawca  stwierdzi, że rzeczywiste rzędne terenu  istotnie  różnią  się  od  rzędnych  określonych  w  dokumentacji  projektowej,  to powinien powiadomić o tym Kierownika Projektu. Wszystkie  roboty  dodatkowe, wynikające z różnic rzędnych terenu podanych w dokumentacji  projektowej  i  rzędnych  rzeczywistych, akceptowane przez Kierownika Projektu, zostaną wykonane na koszt Zamawiającego. Zaniechanie powiadomienia Kierownika Projektu oznacza, że roboty w takim przypadku obciążą Wykonawcę.

Wszystkie roboty, które bazują na pomiarach Wykonawcy, nie mogą być rozpoczęte przed zaakceptowaniem wyników pomiarów przez Kierownika Projektu.

Punkty wierzchołkowe, punkty główne placu i punkty pośrednie muszą  być zaopatrzone w   oznaczenia określające  w  sposób  wyraźny  i  jednoznaczny charakterystykę i położenie tych punktów.  Forma i wzór tych oznaczeń powinny być zaakceptowane przez Kierownika Projektu.

Wykonawca jest odpowiedzialny za ochronę wszystkich punktów pomiarowych i ich oznaczeń w  czasie trwania robót. Jeżeli znaki  pomiarowe   przekazane   przez   Zamawiającego  zostaną  zniszczone  przez  Wykonawcę świadomie lub wskutek zaniedbania, a ich odtworzenie jest konieczne do dalszego prowadzenia robót, to  zostaną one odtworzone na koszt Wykonawcy.

Wszystkie pozostałe prace pomiarowe konieczne dla prawidłowej realizacji robót należą do obowiązków Wykonawcy.

 

5.3.  Sprawdzenie  wyznaczenia punktów głównych  i punktów wysokościowych.

Punkty główne powinny  być  zastabilizowane w sposób trwały, przy użyciu pali drewnianych lub bolców stalowych,  dowiązanych  do  punktów pomocniczych poza granicami robót.

 

           Zamawiający powinien założyć ewentualne robocze punkty wysokościowe (repery robocze) wzdłuż osi   trasy. Maksymalna odległość między reperami roboczymi wzdłuż trasy drogowej w terenie płaskim powinna wynosić 500 [m]. Repery  robocze  należy założyć poza granicami robót związanych z   wykonaniem trasy drogowej. Jako repery robocze można wykorzystać punkty stałe na stabilnych, istniejących budowlach wzdłuż trasy drogowej. O ile brak takich punktów, repery robocze należy założyć w postaci słupków betonowych lub grubych kształtowników stalowych, osadzonych w gruncie w sposób wykluczający osiadanie, zaakceptowany przez Kierownika Projektu.

                Rzędne reperów roboczych należy określać z taką dokładnością, aby średni błąd niwelacji po wyrównaniu był mniejszy od 4 [mm/km], stosując niwelację podwójną w nawiązaniu do reperów państwowych.

Repery robocze powinny być wyposażone w dodatkowe oznaczenia, zawierające wyraźne i jednoznaczne określenie nazwy reperu i jego rzędnej.

 

 5.4. Wyznaczenie obszaru jezdni

Tyczenie jezdni  należy  wykonać  w  oparciu  o dokumentację  projektową, przy wykorzystaniu sieci poligonizacji państwowej albo innej osnowy geodezyjnej, określonej w dokumentacji projektowej.

Dopuszczalne   odchylenie   sytuacyjne  wytyczonej  osi  trasy w stosunku  do  dokumentacji projektowej nie może być większe niż 5 [cm]. Rzędne niwelety  punktów głównych placu należy wyznaczyć z dokładnością do  1 [cm] w stosunku do rzędnych niwelety określonych w dokumentacji projektowej. 

 

5.5. Wyznaczenie przekrojów poprzecznych

                Wyznaczenie przekrojów poprzecznych obejmuje wyznaczenie osi jezdni, krawędzi: jezdni i chodnika, oraz w miejscach wymagających uzupełnienia dla poprawnego przeprowadzenia robót i w miejscach zaakceptowanych przez Kierownika Projektu. Odległości kolejnych przekrojów powinny być zgodne z dokumentacją projektową.

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 6.

 

6.2. Kontrola jakości prac pomiarowych

                Kontrolę jakości prac pomiarowych  związanych  z odtworzeniem  trasy i punktów wysokościowych  należy  prowadzić  według  zasad  określonych w instrukcjach i wytycznych  GUGiK.

 

7. OBMIAR ROBÓT

 

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 7.

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową jest 1 km długości odtworzonej w terenie trasy.

 

8. ODBIÓR ROBÓT

 

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 8.

 

 

8.2. Sposób odbioru robót

                Odbiór robót związanych z odtworzeniem trasy w terenie następuje  na  podstawie  szkiców  i  dzienników  pomiarów geodezyjnych lub protokółu z kontroli geodezyjnej, które Wykonawca przedkłada Kierownikowi Projektu.

 

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00.  "Wymagania ogólne" pkt 9.

 

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

   Cena 1 [km] wykonania robót obejmuje:

ü       sprawdzenie   wyznaczenia  punktów  „głównych  jezdni”  i  punktów  wysokościowych ,

ü       uzupełnienie trasy dodatkowymi punktami,

ü       wyznaczenie przekrojów poprzecznych,

ü       wykonanie  pomiarów  bieżących  w miarę postępu robót, zgodnie z  dokumentacją projektową,

ü       zastabilizowanie punktów w sposób trwały, ochrona ich przed zniszczeniem  i oznakowanie ułatwiające odszukanie i ewentualne odtworzenie.

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

 

3)Instrukcja techniczna   0-1.            Ogólne  zasady  wykonywania  prac geodezyjnych.

4)Instrukcja techniczna G-3.              Geodezyjna obsługa inwestycji.   GUGiK, Warszawa 1979

5)Instrukcja techniczna G-1.              Geodezyjna osnowa pozioma.   GUGiK, Warszawa 1978

6)Instrukcja techniczna G-2.              Wysokościowa osnowa geodezyjna  GUGiK, Warszawa 1983

7)Instrukcja techniczna G-4.              Pomiary sytuacyjne i wysokościowe.  GUGiK, Warszawa 1979

8)Instrukcja techniczna G-3.2.       Pomiary realizacyjne.    GUGiK, Warszawa 1983

9)Instrukcja techniczna G-3.1.       Osnowy realizacyjne.    GUGiK, Warszawa 1983   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.02.01.01.

  WYKONANIE WYKOPÓW 

1. WSTĘP

 

1.1.  Przedmiot ST

                                Przedmiotem  niniejszej   specyfikacji   są   wymagania    dotyczące  wykonania  i odbioru robót związanych z wykonaniem wykopów w ramach przebudowy drogi gminnej w miejscowości Biadki o dł.200[m] - stanowiącej dojazd do pól i cmentarza.

 

1.2. Zakres stosowania  SST

Szczegółowa  specyfikacja  techniczna jest stosowana jako dokument   przetargowy  i  kontraktowy  przy  zlecaniu  robót    wymienionych w pkt 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych  SST

Ustalenia  zawarte  w  niniejszej  specyfikacji  dotyczą zasad prowadzenia robót  ziemnych  i  obejmują  wykonanie mechaniczne wykopów w gruntach nieskalistych ( kat. I –IV )

 

    

Wykopy pod konstrukcję jezdni

 

 

m3

 

1111,1

    

Wykopy pod elementy odwodnienia: przykanaliki i wpusty

 

 

m3

 

94,5

 

1.4. Określenia podstawowe

 

Budowla ziemna  - budowla wykonana w gruncie lub z gruntu albo z rozdrobnionych odpadów przemysłowych, spełniająca warunki stateczności i odwodnienia.

 

Korpus drogowy – nasyp lub ta część wykopu, która jest ograniczona koroną drogi i skarpami rowów.

 

Wysokość nasypu lub głębokość wykopu – różnica rzędnej terenu i rzędnej robót ziemnych, wyznaczonych w osi nasypu lub wykopu.

 

Nasyp niski  - nasyp, którego wysokość jest mniejsza   niż 1m.

 

Nasyp średni - wykop, którego wysokość jest zawarta w granicach 1 do 3 m.

 

Nasyp głęboki - wykop, którego wysokość przekracza  3 m.

 

Ukop – miejsce pozyskania gruntu do wykonania nasypów, położone w obrębie pasa robót drogowych.

 

Dokop - miejsce pozyskania gruntu do wykonania nasypów, położone poza pasem robót drogowych.

 

Odkład - miejsce wbudowania lub składowania /odwiezienia/  gruntów pozyskanych w czasie wykonywania wykopów, a nie wykorzystanych do budowy nasypów oraz innych prac  związanych z trasą drogową.

 

Wskaźnik zagęszczenia gruntu - wielkość charakteryzująca stan zagęszczenia gruntu, określona wg  wzoru:                                                                               

gdzie: Pd -  gęstość objętościowa szkieletu zagęszczonego gruntu (Mg/m3)

 Pds. - maksymalna gęstość objętościowa szkieletu gruntowego (Mg/m3) przy wilgotności optymalnej, określona w normalnej próbce Proctora, zgodnie  z PN-B-04481 służąca do oceny zagęszczenia gruntu w robotach ziemnych,  badana zgodnie z norm BN-77/8931- l2

 

 

 

Wskaźnik różnoziarnistości – wielkość charakteryzująca zagęszczalność gruntów niespoistych, określona wg wzoru:

 

gdzie:     d60 – średnica oczek sita, przez które przechodzi 60% gruntu, (mm),

                d10 - średnica oczek sita, przez które przechodzi 10% gruntu, (mm),

  

 Pozostałe   określenia   są   zgodne   z   obowiązującymi    odpowiednimi  polskimi  normami  oraz  definicjami podanymi w    D-00.00.00. "Wymagania ogólne".

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

Ogólne  wymagania  dotyczące  robót  podano w D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

2. MATERIAŁY

 

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

                Ogólne   wymagania   dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt. 2.

 

2.2. Grunty i materiały do nasypów

                Grunty i materiały do budowy nasypów powinny spełniać wymagania określone w PN-S-02205.

 

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne   wymagania   dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

3.2. Sprzęt  do wykonania robót ziemnych

                Wykonawca przystępujący do wykonania robot ziemnych powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu do:

Ø       odspajania i wydobywania gruntów (narzędzia mechaniczne, młoty pneumatyczne, koparki, ładowarki itp.),

Ø       jednoczesnego wydobywania i przemieszczania gruntów (spycharki, równiarki),

Ø       transportu mas ziemnych (samochody wywrotki, samochody skrzyniowe itp.),

Ø       sprzętu zagęszczającego ( walce, ubijaki, płyty wibracyjne ).

 

4. TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne   wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

4.2. Transport  gruntów

Wybór  środków   transportowych  oraz  metod transportu  powinien  być  dostosowany do kategorii gruntu (materiału), jego  objętości,  technologii  odspajania,  załadunku  oraz odległości transportu. Wydajność środków transportowych powinna być ponadto dostosowana do wydajności sprzętu stosowanego do urabiania i wbudowania gruntu (materiału).

Zwiększenie odległości transportu ponad wartości zatwierdzone nie może być podstawą roszczeń Wykonawcy, dotyczących dodatkowej zapłaty za transport, o ile zwiększone odległości nie zostały wcześniej zaakceptowane przez Kierownika Projektu.

 

5. WYKONANIE ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne   zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 5.

Sposób wykonania skarp wykopu powinien gwarantować ich stateczność w całym okresie prowadzenia robót, a naprawa uszkodzeń, wynikających z nieprawidłowego ukształtowania skarp wykopu, ich podcięcia lub innych odstępstw od dokumentacji projektowej obciąża Wykonawcę robót ziemnych.

 

Wykonawca powinien wykonywać wykopy w taki sposób, aby grunty o różnym stopniu przydatności do budowy nasypów były odspajane oddzielnie, w sposób uniemożliwiający ich wymieszanie. Odstępstwo od powyższego wymagania, uzasadnione skomplikowanym układem warstw geotechnicznych, wymaga zgody Inżyniera.

 

 5.2. Wymagania dotyczące zagęszczenia

                Zagęszczenie gruntu w wykopach i miejscach zerowych robót ziemnych powinno spełniać wymagania, dotyczące minimalnej wartości wskaźnika zagęszczenia (IS). Dla ruchu mniejszego od ciężkiego wynosi on              ISMIN=1,0. Jeżeli grunty rodzime w wykopach nie spełniają wymaganego wskaźnika zagęszczenia, to przed ułożeniem konstrukcji nawierzchni należy je dogęścić do wartości IS . Jeżeli wartości wskaźnika zagęszczenia gruntu nie może być osiągnięta poprzez bezpośrednie zagęszczenie gruntu rodzimego, to należy podjąć środki w celu ulepszenia gruntu podłoża, umożliwiającego uzyskanie wymaganych wartości wskaźnika zagęszczenia. Możliwe do zastosowania środki, o ile nie są określone w SST, proponuje Wykonawca i przedstawia do akceptacji Inżynierowi.

 

 

5.2.1.  Zagęszczenie gruntu

Wilgotność gruntu w czasie zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej, z tolerancją –20% do +10% jej wartości.

Jeżeli wilgotność naturalna jest niższa od wilgotności optymalnej o więcej niż 20% jej wartości, to wilgotność gruntu należy zwiększyć przez dodanie wody.

Jeżeli wilgotność gruntu jest wyższa  od wilgotności optymalnej o ponad 10% jej wartości, grunt należy  osuszyć w sposób mechaniczny lub chemiczny, ewentualnie wykonać drenaż z warstwy gruntu przepuszczalnego. Sposób osuszenia przewilgoconego gruntu powinien być zaakceptowany przez Kierownika Projektu.

Wskaźnik zagęszczenia gruntu w nasypach, określony wg normy BN-77/8931-12, powinien na całej szerokości wynosić  dla ruchu ciężkiego i bardzo ciężkiego:

4)       dla warstw do głębokości 1,2 m – 1,00

5)       dla warstw na głębokości poniżej 1,2 m – 0,97. 

Jeżeli badania kontrolne wykażą, że zagęszczenie warstwy nie jest wystarczające, to Wykonawca powinien spulchnić warstwę, doprowadzić grunt do wilgotności optymalnej i powtórnie zagęścić. Jeżeli powtórne zagęszczenie nie spowoduje wymaganego wskaźnika zagęszczenia, Wykonawca powinien usunąć warstwę i wbudować nowy materiał, o ile Kierownik Projektu nie zezwoli na ponowienie próby prawidłowego zagęszczenia warstwy.

 

5.2.2.  Odkłady

                Grunty lub inne materiały powinny być odwiezione na odkład, jeżeli:

a)       stanowią nadmiar objętości w stosunku do gruntów przewidzianych do wbudowania,

b)       są nieprzydatne do budowy nasypów oraz wykorzystania w innych pracach, związanych z budową trasy drogową,

c)       ze względu na harmonogram robót nie jest ekonomicznie uzasadnione oczekiwanie na wbudowanie materiałów pozyskiwanych z wykopu.

Wykonawca może przyjąć, że zachodzi jeden z podanych wyżej przypadków tylko wówczas, gdy zostało to jednoznacznie określone w dokumentacji projektowej, harmonogramie robót lub przez Kierownika Projektu.

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 6.

6.2. Kontrola wykonania wykopów

                Sprawdzenie wykonania wykopów polega na kontrolowaniu zgodności z wymaganiami określonymi w niniejszej specyfikacji oraz w dokumentacji projektowej i SST.

 W czasie kontroli szczególna uwagę należy zwrócić na:

-          odspajanie gruntów w sposób nie pogarszający ich właściwości

-          zapewnienie stateczności skarp

-          odwodnienie wykopów w czasie wykonywania robót i po ich zakończeniu

-          dokładność wykonywania wykopów ( usytuowanie i wykończenie )

-          zagęszczenie górnej strefy korpusu w wykopie według wymagań określonych w punkcie 5.2.

 

7. OBMIAR ROBÓT

 

 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 7.

 

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową jest m3 (metr sześcienny) wykonanego wykopu.

8. ODBIÓR ROBÓT

 

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 8.

                Roboty ziemne uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Kierownika Projektu, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały pozytywne wyniki.

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00.  "Wymagania ogólne" pkt 9.

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

 

   Cena  wykonania wykopów obejmuje:

­          prace pomiarowe,

­          oznakowanie robót,

­          wykonanie wykopu,

­          profilowanie dna wykopu

­          zagęszczenie powierzchni wykopu, 

­          rekultywację terenu,

­          odwóz nadmiaru gruntu,

­          odwodnienie terenu robót,

­          przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w SST.

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

 

10.1. Normy

 

1. PN-B-02480                      Grunty budowlane. Określenia. Symbole. Podział i opis gruntów.

2. PN-B-04481                      Grunty budowlane. Badania próbek gruntów.

3. PN-B-04493                      Grunty budowlane. Oznaczanie kapilarności biernej.

4. PN-S-02205                       Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.

5. BN-64/8931-01  Drogi samochodowe. Oznaczenie wskaźnika piaskowego.

6. BN-64/8931-02                  Drogi samochodowe. Oznaczenie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez  obciążenie płytą.

7. BN-77/8931-12  Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu.

 

 

 

 

 

 

 

 

D.02.03.01.

WYKONANIE NASYPÓW

 

1. WSTĘP

 

1.1.  Przedmiot ST

Przedmiotem niniejszej  specyfikacji   są   wymagania    dotyczące  wykonania  i odbioru robót związanych z wykonaniem  nasypów w ramach przebudowy ul. Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.           

 

 1.2. Zakres stosowania  SST

Szczegółowa specyfikacja techniczna jest stosowana jako    dokument   przetargowy  i  kontraktowy  przy  zlecaniu  robót    wymienionych w pkt 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych  SST

Ustalenia  zawarte w  niniejszej  specyfikacji  dotyczą zasad prowadzenia robót  ziemnych  i  obejmują  wykonanie nasypów:

 

 

Wykonanie nasypów mechanicznie

z gr. kat. I – przywóz piasku na budowę na zasypanie wykopów

w ilości

 

 

 

[m3]

 

 

56,2

 

 

 

 

1.4. Określenia podstawowe

 

Budowla ziemna  - budowla wykonana w gruncie lub z gruntu albo z rozdrobnionych odpadów przemysłowych, spełniająca warunki stateczności i odwodnienia.

 

Korpus drogowy – nasyp lub ta część wykopu, która jest ograniczona koroną drogi i skarpami rowów.

 

Wysokość nasypu lub głębokość wykopu – różnica rzędnej terenu i rzędnej robót ziemnych, wyznaczonych w osi nasypu lub wykopu.

 

Nasyp niski  - nasyp, którego wysokość jest mniejsza   niż 1m.

Nasyp średni - wykop, którego wysokość jest zawarta w granicach 1 do 3 m.

Nasyp głęboki - wykop, którego wysokość przekracza  3 m.

 

Ukop – miejsce pozyskania gruntu do wykonania nasypów, położone w obrębie pasa robót drogowych.

Dokop - miejsce pozyskania gruntu do wykonania nasypów, położone poza pasem robót drogowych.

Odkład - miejsce wbudowania lub składowania /odwiezienia/  gruntów pozyskanych w czasie wykonywania wykopów, a nie wykorzystanych do budowy nasypów oraz innych prac  związanych z trasą drogową.

 

Wskaźnik zagęszczenia gruntu - wielkość charakteryzująca stan zagęszczenia gruntu, określona wg  wzoru:                                                                               

gdzie: Pd -  gęstość objętościowa szkieletu zagęszczonego gruntu (Mg/m3)

 Pds. - maksymalna gęstość objętościowa szkieletu gruntowego (Mg/m3) przy wilgotności optymalnej, określona w normalnej próbce Proctora, zgodnie  z PN-B-04481 służąca do oceny zagęszczenia gruntu w robotach ziemnych,  badana zgodnie z norm BN-77/8931- l2

 

Wskaźnik różnoziarnistości – wielkość charakteryzująca zagęszczalność gruntów niespoistych, określona wg wzoru:

 

gdzie:

                d60 – średnica oczek sita, przez które przechodzi 60% gruntu, (mm),

                d10 - średnica oczek sita, przez które przechodzi 10% gruntu, (mm),

 

       Pozostałe określenia są zgodne z obowiązującymi odpowiednim i polskimi normami oraz definicjami podanymi w    D-00.00.00. "Wymagania ogólne".

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

 

 

2. MATERIAŁY

 

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

                Ogólne  wymagania  dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt. 2.

 

2.2. Grunty i materiały do nasypów

                Grunty i materiały do budowy nasypów powinny spełniać wymagania określone w PN-S-02205.

 

 

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne wymagania  dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

3.2. Sprzęt  do wykonania robót ziemnych

 

                Wykonawca przystępujący do wykonania robot ziemnych powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu do:

Ø      odspajania i wydobywania gruntów z żwirowni (narzędzia mechaniczne, młoty pneumatyczne, koparki, ładowarki itp.),

Ø      jednoczesnego przemieszczania gruntów (spycharki, równiarki),

Ø      transportu mas ziemnych (samochody wywrotki, samochody skrzyniowe itp.),

Ø      sprzętu zagęszczającego.

 

 

4. TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

4.2. Transport gruntów

Wybór  środków   transportowych  oraz  metod transportu  powinien  być  dostosowany do kategorii gruntu (materiału), jego  objętości,  technologii  odspajania,  załadunku  oraz odległości transportu. Wydajność środków transportowych powinna być ponadto dostosowana do wydajności sprzętu stosowanego do urabiania i wbudowania gruntu (materiału).

 

Zwiększenie odległości transportu ponad wartości zatwierdzone nie może być podstawą roszczeń Wykonawcy, dotyczących dodatkowej zapłaty za transport, o ile zwiększone odległości nie zostały wcześniej zaakceptowane przez Kierownika Projektu.

 

 

 

 

 

5. WYKONANIE  ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 5.

 

5.2. Wykonania nasypów

 

5.2.1.  Przygotowanie podłoża w obrębie podstawy nasypu

Przed przystąpieniem do budowy nasypu należy w obrębie jego podstawy zakończyć roboty przygotowawcze.

Jeżeli pochylenie poprzeczne terenu w stosunku do osi nasypu jest większe niż 1:5 należy, dla zabezpieczenia przed zsuwaniem nasypu, wykonać w zboczu stopnie o spadku górnej powierzchni, wynoszącym ok. 4%+1% i szerokości 1,0 do 2,5 metra.

 

                Wykonawca powinien skontrolować wskaźnik zagęszczenia gruntów rodzimych, zalegających w górnej strefie podłoża  nasypu, do głębokości 0,5 metra od powierzchni terenu. Jeżeli wartość wskaźnika zagęszczenia jest mniejsza niż 0,97 Wykonawca powinien dogęścić podłoże tak, aby powyższe wymaganie zostało spełnione.

                Jeżeli wartość wskaźnika nie może być osiągnięta przez bezpośrednie zagęszczanie podłoża to należy  podjąć środki w celu ulepszenia gruntu podłoża, umożliwiającego uzyskanie wymaganych wartości wskaźnika zagęszczenia.

 

 

5.2.2.  Zasady wykonania nasypów

                Nasypy  powinny być wznoszone przy  zachowaniu przekroju poprzecznego i profilu podłużnego, które określono w dokumentacji projektowej, z uwzględnieniem ewentualnych zmian wprowadzonych przez Kierownika Projektu.

                 W celu zapewnienia stateczności nasypu i jego równomiernego osiadania należy przestrzegać następujących zasad:

Ø       nasypy należy wykonać metodą warstwową, z gruntów przydatnych do budowy nasypów. Nasypy powinny  być wznoszone równomiernie na całej szerokości.

Ø       Grubość warstwy w stanie luźnym powinna być odpowiednio dobrana w zależności od rodzaju gruntu i sprzętu używanego do zagęszczania. Przystąpienie do wbudowania kolejnej warstwy nasypu może nastąpić dopiero po stwierdzeniu przez Kierownika Projektu prawidłowego wykonania warstwy poprzedniej.

Ø       Grunty o różnych właściwościach należy wbudowywać w oddzielnych warstwach, o jednakowej grubości na całej szerokości nasypu. Grunty spoiste należy wbudowywać w dolne, a niespoiste w górne warstwy nasypu.

Ø       Warstwy gruntu przepuszczalnego należy wbudowywać poziomo, a warstwy gruntu mało przepuszczalnego ze spadkiem górnej powierzchni około 4%+1%. Kiedy nasyp jest budowany w terenie płaskim spadek powinien być obustronny. Ukształtowanie powierzchni warstwy powinno uniemożliwiać lokalne gromadzenie się wody.

Ø       Górne warstwy nasypu, o grubości co najmniej 0,5 metra  należy  wykonać z gruntów niewysadzinowych, o wskaźniku wodoprzepuszczalności „k” nie mniejszym od 8 m/dobę. Jeżeli Wykonawca nie dysponuje gruntem o takich właściwościach, Kierownik Projektu może wyrazić zgodę na ulepszenie górnej warstwy nasypu przez stabilizację cementem, wapnem lub popiołami lotnymi. W takim przypadku jest konieczne sprawdzenie warunku nośności i mrozoodporności konstrukcji nawierzchni i wprowadzenie korekty, polegającej na rozbudowaniu podbudowy pomocniczej.

Ø       Grunt przywieziony na miejsce wbudowania powinien być bezzwłocznie wbudowany w nasyp. Kierownik Projektu może dopuścić czasowe składowanie gruntu, pod warunkiem jego zabezpieczenia przed nadmiernym zawilgoceniem.

 

 

5.2.3.  Zagęszczenie gruntu

Każda warstwa gruntu jak najszybciej po jej rozłożeniu powinna być zagęszczona z zastosowaniem sprzętu odpowiedniego dla danego rodzaju gruntu oraz występujących warunków. Rozłożone warstwy gruntu należy zagęszczać od krawędzi nasypu w kierunku jego osi.

 

Grubość warstwy zagęszczonego gruntu oraz liczbę przejść maszyny zagęszczającej zaleca się określić doświadczalnie dla każdego rodzaju gruntu i typu maszyny.

 

Wilgotność gruntu w czasie zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej, z tolerancją –20% do +10% jej wartości.

Jeżeli wilgotność naturalna jest niższa od wilgotności optymalnej o więcej niż 20% jej wartości, to wilgotność gruntu należy zwiększyć przez dodanie wody.

 

Jeżeli wilgotność gruntu jest wyższa  od wilgotności optymalnej o ponad 10% jej wartości, grunt należy  osuszyć w sposób mechaniczny lub chemiczny, ewentualnie wykonać drenaż z warstwy gruntu przepuszczalnego. Sposób osuszenia przewilgoconego gruntu powinien być zaakceptowany przez Kierownika Projektu.

 

Wskaźnik zagęszczenia gruntu w nasypach, określony wg normy BN-77/8931-12, powinien na całej szerokości wynosić  dla ruchu ciężkiego i bardzo ciężkiego:

─        dla warstw do głębokości 1,2 m – 1,00

─        dla warstw na głębokości poniżej 1,2 m – 0,97. 

 

Jeżeli badania kontrolne wykażą, że zagęszczenie warstwy nie jest wystarczające, to Wykonawca powinien spulchnić warstwę, doprowadzić grunt do wilgotności optymalnej i powtórnie zagęścić. Jeżeli powtórne zagęszczenie nie spowoduje wymaganego wskaźnika zagęszczenia, Wykonawca powinien usunąć warstwę i wbudować nowy materiał, o ile Kierownik Projektu nie zezwoli na ponowienie próby prawidłowego zagęszczenia warstwy.

 

 

5.2.4.  Odkłady

 

                Grunty lub inne materiały powinny być odwiezione na odkład, jeżeli:

Ø      stanowią nadmiar objętości w stosunku do gruntów przewidzianych do wbudowania,

Ø      są nieprzydatne do budowy nasypów oraz wykorzystania w innych pracach, związanych z budową trasy drogową,

Ø      ze względu na harmonogram robót nie jest ekonomicznie uzasadnione oczekiwanie na wbudowanie materiałów pozyskiwanych z wykopu.

 

Wykonawca może przyjąć, że zachodzi jeden z podanych wyżej przypadków tylko wówczas, gdy zostało to jednoznacznie określone w dokumentacji projektowej, harmonogramie robót lub przez Kierownika Projektu.

 

 

 

6. KONTROLA  JAKOŚCI  ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 6.

 

6.2. Sprawdzenie jakości wykonania  nasypów

                 

                Badania przydatności gruntów do budowy nasypu powinny być przeprowadzone na próbkach pobranych z każdej partii przeznaczonej do wbudowania, pochodzącej z nowego źródła, jednak nie rzadziej niż jeden raz na 3000m3. W każdym badaniu należy określić następujące właściwości:

─        skład granulometryczny, wg PN-B-04481,

─        zawartość części organicznych, wg PN-B-04481,

─        wilgotność naturalną, wg PN-B-04481,

─        wilgotność optymalną i maksymalną gęstość objętościową  szkieletu gruntowego, wg PN-B-04481,

─        granicę płynności, wg PN-B-04481,

─        kapilarność bierną, wg PN-B-04493,

─        wskaźnik piaskowy, wg BN-64/8931-05.

 

Badania kontrolne prawidłowości wykonania poszczególnych warstw nasypu polegają na sprawdzeniu:

─        prawidłowości rozmieszczenia gruntów o różnych właściwościach w nasypie,

─        odwodnienia każdej warstwy,

─        grubość każdej warstwy i jej wilgotności przy zagęszczaniu; badania należy przeprowadzać nie rzadziej niż jeden raz na 500 m2 warstwy,

Sprawdzenie zagęszczenia nasypu oraz podłoża nasypu polega na skontrolowaniu zgodności wskaźnika zagęszczenia Is z wartościami podanymi w niniejszej SST.  Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia powinno być przeprowadzone wg normy BN-77/8931-12.

 

Zagęszczenie każdej warstwy należy kontrolować nie rzadziej niż:

6)       jeden raz w trzech punktach na 1000 m2 warstwy.

Wyniki kontroli zagęszczenia robót Wykonawca powinien wpisywać do dokumentów laboratoryjnych. Prawidłowość zagęszczenia konkretnej warstwy nasypu lub podłoża powinna być potwierdzona wpisem w dzienniku budowy.

 

Pomiary kształtu  nasypu obejmują kontrolę:

─        prawidłowość wykonania skarpy,

─        szerokość korony korpusu.

 

Sprawdzenie prawidłowości wykonania skarp polega na skontrolowaniu  zgodności z wymaganiami dotyczącymi pochyleń i dokładności wykonania skarpo, określonymi w dokumentacji projektowej i niniejszej SST.

 

Sprawdzenie szerokości korony korpusu polega na porównaniu szerokości korony korpusu na poziomie wykonywanej warstwy nasypu z szerokością wynikającą z wymiarów geometrycznych korpusu, określonych w dokumentacji projektowej.

 

 

7. OBMIAR  ROBÓT

 

 7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00."Wymagania ogólne" pkt 7.

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową jest m3 (metr sześcienny) wykonanego nasypu.

 

 

 

8. ODBIÓR  ROBÓT

 

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 8.

                Roboty ziemne uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Kierownika Projektu, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały pozytywne wyniki.

 

 

 

9. PODSTAWA  PŁATNOŚCI

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 9.

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

 

   Cena  wykonania 1 m3 nasypów   obejmuje:

─        prace pomiarowe,

─        oznakowanie robót,

─        wbudowanie gruntu w nasyp,

─        zagęszczenie gruntu,

─        rekultywację terenu,

─        odwodnienie terenu robót,

─        przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w SST.

 

 

 

10. RZEPISY  ZWIĄZANE

 

10.1. Normy

 

1. PN-B-02480                      Grunty budowlane. Określenia. Symbole. Podział i opis gruntów.

2. PN-B-04481                      Grunty budowlane. Badania próbek gruntów.

3. PN-B-04493                      Grunty budowlane. Oznaczanie kapilarności biernej.

4. PN-S-02205                       Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.

5. BN-64/8931-01  Drogi samochodowe. Oznaczenie wskaźnika piaskowego.

6. BN-64/8931-02                  Drogi samochodowe. Oznaczenie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez  obciążenie płytą.

7. BN-77/8931-12  Oznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.03.02.01.

ODWODNIENIE  JEZDNI

1. WSTĘP

 

1.1.  Przedmiot ST

                                          Przedmiotem    niniejszej   specyfikacji   są   wymagania    dotyczące  wykonania  i odbioru robót związanych z wykonaniem elementów  kanalizacji deszczowej w ramach przebudowy ulicy Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

 

 1.2. Zakres stosowania  SST

Szczegółowa  specyfikacja  techniczna jest stosowana jako    dokument   przetargowy  i  kontraktowy  przy  zlecaniu  robót    wymienionych w pkt 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych  SST

Ustalenia  zawarte  w  niniejszej  specyfikacji  dotyczą zasad prowadzenia robót  ziemnych  i  obejmują  wykonanie:

 

 

Wykonanie przykanalików z rur PCW o śr. Ø160[mm] klasy S

 (od wpustów deszczowych )

 

 

mb

 

42

 

 

Wykonanie studzienek ściekowych Ø500 z osadnikiem bez syfonu

 

szt.

 

14

 

 

             Regulacja pionowa włazów kanałowych, zaworów i kratek ściekowych

 

szt.

 

14 + 11 + 1

 

1.4. OkreŚlenia podstawowe

1.4.1. Kanalizacja deszczowa - sieć kanalizacyjna zewnętrzna przeznaczona do odprowadzania ścieków opadowych.

1.4.2. Kanały

1.4.2.1. Kanał - liniowa budowla przeznaczona do grawitacyjnego odprowadzania ścieków.

1.4.2.2. Kanał deszczowy - kanał przeznaczony do odprowadzania ścieków opadowych.

1.4.2.3. Przykanalik - kanał przeznaczony do połączenia wpustu deszczowego z siecią kanalizacji deszczowej.

1.4.2.4. Kanał zbiorczy - kanał przeznaczony do zbierania ścieków z co najmniej dwóch kanałów bocznych.

1.4.2.5. Kolektor główny - kanał przeznaczony do zbierania ścieków z kanałów oraz kanałów zbiorczych i odprowadzenia ich do odbiornika.

1.4.2.6. Kanał nieprzełazowy - kanał zamknięty o wysokości wewnętrznej mniejszej niż 1,0 m.

1.4.2.7. Kanał przełazowy - kanał zamknięty o wysokości wewnętrznej równej lub większej niż 1,0 m.

1.4.3. Urządzenia (elementy) uzbrojenia sieci

1.4.3.1. Studzienka kanalizacyjna - studzienka rewizyjna - na kanale nieprzełazowym przeznaczona do kontroli i prawidłowej eksploatacji kanałów.

1.4.3.2. Studzienka przelotowa - studzienka kanalizacyjna zlokalizowana na załamaniach osi kanału w planie, na załamaniach spadku kanału oraz na odcinkach prostych.

1.4.3.3. Studzienka połączeniowa - studzienka kanalizacyjna przeznaczona do łączenia co najmniej dwóch kanałów dopływowych w jeden kanał odpływowy.

1.4.3.4. Studzienka kaskadowa (spadowa) - studzienka kanalizacyjna mająca dodatkowy przewód pionowy umożliwiający wytrącenie nadmiaru energii ścieków, spływających z wyżej położonego kanału dopływowego do niżej położonego kanału odpływowego.

1.4.3.5. Studzienka bezwłazowa - ślepa - studzienka kanalizacyjna przykryta stropem bez otworu włazowego, spełniająca funkcje studzienki połączeniowej.

1.4.3.6. Komora kanalizacyjna - komora rewizyjna na kanale przełazowym przeznaczona do kontroli i prawidłowej eksploatacji kanałów.

1.4.3.7. Komora połączeniowa - komora kanalizacyjna przeznaczona do łączenia co najmniej dwóch kanałów dopływowych w jeden kanał odpływowy.

1.4.3.8. Komora spadowa (kaskadowa) - komora mająca pochylnię i zagłębienie dna umożliwiające wytrącenie nadmiaru energii ścieków spływających z wyżej położonego kanału dopływowego.

1.4.3.9. Wylot ścieków - element na końcu kanału odprowadzającego ścieki do odbiornika.

1.4.3.10. Przejście syfonowe - jeden lub więcej zamkniętych przewodów kanalizacyjnych z rur żeliwnych, stalowych lub żelbetowych pracujących pod ciśnieniem, przeznaczonych do przepływu ścieków pod przeszkodą na trasie kanału.

1.4.3.11. Zbiornik retencyjny - obiekt budowlany na sieci kanalizacyjnej przeznaczony do okresowego zatrzymania części ścieków opadowych i zredukowania maksymalnego natężenia przepływu.

1.4.3.12. Przepompownia ścieków - obiekt budowlany wyposażony w zespoły pompowe, instalacje i pomocnicze urządzenia techniczne, przeznaczone do przepompowywania ścieków z poziomu niższego na wyższy.

1.4.3.13. Wpust deszczowy - urządzenie do odbioru ścieków opadowych, spływających do kanału z utwardzonych powierzchni terenu.

 

1.4.4. Elementy studzienek i komór

1.4.4.1. Komora robocza - zasadnicza część studzienki lub komory przeznaczona do czynności eksploatacyjnych. Wysokość komory roboczej jest to odległość pomiędzy rzędną dolnej powierzchni płyty lub innego elementu przykrycia studzienki lub komory, a rzędną spocznika.

1.4.4.2. Komin włazowy - szyb połączeniowy komory roboczej z powierzchnią ziemi, przeznaczony do zejścia obsługi do komory roboczej.

1.4.4.3. Płyta przykrycia studzienki lub komory - płyta przykrywająca komorę roboczą.

1.4.4.4. Właz kanałowy - element żeliwny przeznaczony do przykrycia podziemnych studzienek rewizyjnych lub komór kanalizacyjnych, umożliwiający dostęp do urządzeń kanalizacyjnych.

1.4.4.5. Kineta - wyprofilowany rowek w dnie studzienki, przeznaczony do przepływu w nim ścieków.

1.4.4.6. Spocznik - element dna studzienki lub komory kanalizacyjnej pomiędzy kinetą a ścianą komory roboczej.

1.4.5. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w OST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.

1.5. Ogólne wymagania dotyczĄce robót

                Ogólne wymagania dotyczące robót podano w OST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.5.

 

 

2. MATERIAŁY

2.1. Ogólne wymagania dotyczĄce materiaŁów

                Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania  i składowania podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 2.

 

 

2.2. Studzienki kanalizacyjne

2.2.1. Komora robocza

                Komora robocza studzienki (powyżej wejścia kanałów) powinna być wykonana z:

-      kręgów betonowych lub żelbetowych odpowiadających wymaganiom BN-86/8971-08 [20],

-      muru cegły kanalizacyjnej odpowiadającej wymaganiom PN-B-12037 [5].

 

Komora robocza poniżej wejścia kanałów powinna być wykonana jako monolit z betonu hydrotechnicznego klasy B 25; W-4, M-100 odpowiadającego wymaganiom BN-62/6738-03, 04, 07 [17] lub alternatywnie z cegły kanalizacyjnej.

2.2.2. Komin włazowy

                Komin włazowy powinien być wykonany z kręgów betonowych lub żelbetowych o średnicy 0,80[m] odpowiadających wymaganiom BN-86/8971-08 [20].

2.2.3. Dno studzienki

                Dno studzienki wykonuje się jako monolit z betonu hydrotechnicznego o właściwościach podanych w pkt

2.2.4. Włazy kanałowe

                Włazy kanałowe należy wykonywać jako:

-      włazy żeliwne typu ciężkiego odpowiadające wymaganiom PN-H-74051-02 [11] umieszczane w korpusie drogi,

-      włazy żeliwne typu lekkiego odpowiadające wymaganiom PN-H-74051-01 [10] umieszczane poza korpusem drogi.

2.2.5. Stopnie złazowe

                Stopnie złazowe żeliwne odpowiadające wymaganiom PN-H-74086 [14].

2.3. Studzienki Ściekowe

2.3.1. Wpusty uliczne żeliwne

                Wpusty uliczne żeliwne powinny odpowiadać wymaganiom PN-H-74080-01 [12]  i PN-H-74080-04 [13].

2.3.2. Kręgi betonowe prefabrykowane

                Na studzienki ściekowe stosowane są prefabrykowane kręgi betonowe o średnicy 50[cm], wysokości 30[cm] lub 60 [cm], z betonu klasy B 25, wg KB1-22.2.6 (6) [22].

2.3.3. Pierścienie żelbetowe prefabrykowane

                Pierścienie żelbetowe prefabrykowane o średnicy 65[cm] powinny być wykonane z betonu wibrowanego klasy B-20 zbrojonego stalą StOS.

2.3.4. Płyty żelbetowe prefabrykowane

                Płyty żelbetowe prefabrykowane powinny mieć grubość 11[cm] i być wykonane z betonu wibrowanego klasy B-20 zbrojonego stalą StOS.

2.3.5. Płyty fundamentowe zbrojone

                Płyty fundamentowe zbrojone powinny posiadać grubość 15[cm] i być wykonane z betonu klasy B-15.

2.3.6. Kruszywo na podsypkę

                Podsypka może być wykonana z tłucznia lub żwiru. Użyty materiał na podsypkę powinien odpowiadać wymaganiom stosownych norm, np. PN-B-06712 [7], PN-B-11111 [3], PN-B-11112 [4].

2.4. Beton

                Beton hydrotechniczny B-15 i B-20 powinien odpowiadać wymaganiom BN-62/6738-07 [17].

2.5. Zaprawa cementowa

                Zaprawa cementowa powinna odpowiadać wymaganiom PN-B-14501 [7].

 

 

2.6. SkŁadowanie materiaŁów

2.6.1. Kręgi

                Kręgi można składować na powierzchni nieutwardzonej pod warunkiem, że nacisk kręgów przekazywany na grunt nie przekracza 0,5 MPa.

               

Przy składowaniu wyrobów w pozycji wbudowania wysokość składowania nie powinna przekraczać 1,8[m]. Składowanie powinno umożliwiać dostęp do poszczególnych stosów wyrobów lub pojedynczych kręgów.

 

2.6.2. Cegła kanalizacyjna

                Cegła kanalizacyjna może być składowana na otwartej przestrzeni, na powierzchni utwardzonej z odpowiednimi spadkami umożliwiającymi odprowadzenie wód opadowych.

                Cegły w miejscu składowania powinny być ułożone w sposób uporządkowany, zapewniający łatwość przeliczenia. Cegły powinny być ułożone w jednostkach ładunkowych lub luzem w stosach albo pryzmach.

                Jednostki ładunkowe mogą być ułożone jedne na drugich maksymalnie w 3 warstwach, o łącznej wysokości nie przekraczającej 3,0[m].

                Przy składowaniu cegieł luzem maksymalna wysokość stosów i pryzm nie powinna przekraczać 2,2 [m].

 

2.6.3. Włazy kanałowe i stopnie

                Włazy kanałowe i stopnie powinny być składowane z dala od substancji działających korodująco. Włazy powinny być posegregowane wg klas. Powierzchnia składowania powinna być utwardzona i odwodniona.

2.6.4. Wpusty żeliwne

                Skrzynki lub ramki wpustów mogą  być składowane na otwartej przestrzeni, na paletach w stosach o wysokości maksimum 1,5 [m].

2.6.5. Kruszywo

                Kruszywo należy składować na utwardzonym i odwodnionym podłożu w sposób zabezpieczający je przed zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi rodzajami i frakcjami kruszyw.

 

3. SPRZĘT

3.1. Ogólne wymagania dotyczĄce sprzĘtu

                Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 3.

3.2. SprzĘt do wykonania kanalizacji deszczowej

                Wykonawca przystępujący do wykonania kanalizacji deszczowej powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:

-      żurawi budowlanych samochodowych,

-      koparek przedsiębiernych,

-      spycharek kołowych lub gąsiennicowych,

-      sprzętu do zagęszczania gruntu,

-      wciągarek mechanicznych,

-      beczkowozów.

 

 

 

 

4. TRANSPORT

4.1. Ogólne wymagania dotycz¹ce transportu

                Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 4.

4.2. Transport krĘgów

                Transport kręgów powinien odbywać się samochodami w pozycji wbudowania lub prostopadle do pozycji wbudowania.

                Dla zabezpieczenia przed uszkodzeniem przewożonych elementów, Wykonawca dokona ich usztywnienia przez zastosowanie przekładek, rozporów i klinów z drewna, gumy lub innych odpowiednich materiałów.

                Podnoszenie i opuszczanie kręgów o średnicach 1,2 [m] i 1,4 [m] należy wykonywać za pomocą minimum trzech lin zawiesia rozmieszczonych równomiernie na obwodzie prefabrykatu.

4.3. Transport cegŁy kanalizacyjnej

Cegła kanalizacyjna może być przewożona dowolnymi środkami transportu w jednostkach ładunkowych lub luzem. Jednostki ładunkowe należy układać na środkach transportu samochodowego w jednej warstwie.

               

Cegły transportowane luzem należy układać na środkach przewozowych ściśle jedne obok drugich, w jednakowej liczbie warstw na powierzchni środka transportu.

Wysokość ładunku nie powinna przekraczać wysokości burt.

Cegły luzem mogą być przewożone środkami transportu samochodowego pod warunkiem stosowania opinek.

               

Załadunek i wyładunek cegły w jednostkach ładunkowych powinien się odbywać mechanicznie za pomocą urządzeń wyposażonych w osprzęt kleszczowy, widłowy lub chwytakowy. Załadunek i wyładunek wyrobów przewożonych luzem powinien odbywać się ręcznie przy użyciu przyrządów pomocniczych.

4.4. Transport wŁazów kanaŁowych

                Włazy kanałowe mogą być transportowane dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed przemieszczaniem i uszkodzeniem.

                Włazy typu ciężkiego mogą być przewożone luzem, natomiast typu lekkiego należy układać na paletach po 10 szt. i łączyć taśmą stalową.

4.5. Transport wpustów Żeliwnych

                Skrzynki lub ramki wpustów mogą być przewożone dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed przesuwaniem się podczas transportu.

4.6. Transport mieszanki betonowej

                Do przewozu mieszanki betonowej Wykonawca zapewni takie środki transportowe, które nie spowodują segregacji składników, zmiany składu mieszanki, zanieczyszczenia mieszanki i obniżenia temperatury przekraczającej granicę określoną w wymaganiach technologicznych.

4.7. Transport kruszyw

                Kruszywa mogą być przewożone dowolnymi środkami transportu, w sposób zabezpieczający je przed zanieczyszczeniem i nadmiernym zawilgoceniem.

4.8. Transport cementu i jego przechowywanie

                Transport cementu i przechowywanie powinny być zgodne z BN-88/6731-08 [16].

 

 

5. WYKONANIE ROBÓT

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

                Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 5.

 

 

 

5.2. Roboty przygotowawcze

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca dokona ich wytyczenia i trwale oznaczy je w terenie za pomocą kołków osiowych, kołków świadków i kołków krawędziowych.

                W przypadku niedostatecznej ilości reperów stałych, Wykonawca wbuduje repery tymczasowe (z rzędnymi sprawdzonymi przez służby geodezyjne), a szkice sytuacyjne reperów i ich rzędne przekaże Inżynierowi.

 

5.3. Roboty ziemne

                Wykopy należy wykonać jako wykopy otwarte obudowane. Metody wykonania robót - wykopu (ręcznie lub mechanicznie) powinny być dostosowane do głębokości wykopu, danych geotechnicznych oraz posiadanego sprzętu mechanicznego.

                Szerokość wykopu uwarunkowana jest zewnętrznymi wymiarami kanału, do których dodaje się obustronnie 0,4 [m] jako zapas potrzebny na deskowanie ścian i uszczelnienie styków.

Deskowanie ścian należy prowadzić w miarę jego głębienia. Wydobyty grunt z wykopu powinien być wywieziony przez Wykonawcę na odkład.

                Dno wykopu powinno być równe i wykonane ze spadkiem ustalonym w dokumentacji projektowej, przy czym dno wykopu Wykonawca wykona na poziomie wyższym od rzędnej projektowanej o 0,20 [m].

Zdjęcie pozostawionej warstwy 0,20 [m] gruntu powinno być wykonane bezpośrednio przed ułożeniem przewodów rurowych. Zdjęcie tej warstwy Wykonawca wykona ręcznie lub w sposób uzgodniony z Inżynierem.

                W gruntach skalistych dno wykopu powinno być wykonane od  0,10 do 0,15 [m] głębiej od projektowanego poziomu dna.

 

5.4. Przygotowanie podŁoŻa

                W gruntach suchych piaszczystych, żwirowo-piaszczystych i piaszczysto-gliniastych podłożem jest grunt naturalny o nienaruszonej strukturze dna wykopu.

                W gruntach nawodnionych (odwadnianych w trakcie robót) podłoże należy wykonać z warstwy tłucznia lub żwiru z piaskiem o grubości od 15 do 20 [cm] łącznie z ułożonymi sączkami odwadniającymi. Dla przewodów o średnicy powyżej 0,50[m], na warstwie odwadniającej należy wykonać fundament betonowy, zgodnie z dokumentacją projektową lub SST.

                W gruntach skalistych gliniastych lub stanowiących zbite iły należy wykonać podłoże z pospółki, żwiru lub tłucznia o grubości od 15 do 20 [cm]. Dla przewodów o średnicy powyżej 0,50 [m] należy wykonać fundament betonowy zgodnie z dokumentacją projektową lub SST.

                Zagęszczenie podłoża powinno być zgodne z określonym w SST.

 

 

5.5. Roboty montaŻowe

                Spadki i głębokość posadowienia studzienek ściekowych wg dokumentacji projektowej.

5.5.1. Przykanaliki

                Jeżeli dokumentacja projektowa nie stanowi inaczej to przy wykonywaniu przykanalików należy przestrzegać następujących zasad:

-      trasa przykanalika powinna być prosta, bez załamań w planie i pionie (z wyjątkiem łuków dla podłączenia do wpustu bocznego w kanale lub do syfonu przy podłączeniach do kanału ogólnospławnego),

-      minimalny przekrój przewodu przykanalika powinien wynosić 0,20 [m] (dla pojedynczych wpustów i przykanalików nie dłuższych niż 12 [m] można stosować średnicę 0,15 [m]),

-      długość przykanalika od studzienki ściekowej (wpustu ulicznego) do kanału lub studzienki rewizyjnej połączeniowej nie powinna przekraczać 24 [m],

-      włączenie przykanalika do kanału może być wykonane za pośrednictwem studzienki rewizyjnej, studzienki krytej (tzw. ślepej) lub wpustu bocznego,

-      spadki przykanalików powinny wynosić od min. 20 ‰ do max. 400 ‰ z tym, że przy spadkach większych od 250 ‰ należy stosować rury żeliwne,

-      kierunek trasy przykanalika powinien być zgodny z kierunkiem spadku kanału zbiorczego,

-      włączenie przykanalika do kanału powinno być wykonane pod kątem min. 45o, max. 90o (optymalnym 60o),

-      włączenie przykanalika do kanału poprzez studzienkę połączeniową należy dokonywać tak, aby wysokość spadku przykanalika nad podłogą studzienki wynosiła max. 50[cm]. W przypadku konieczności włączenia przykanalika na wysokości większej należy stosować przepady (kaskady) umieszczone na zewnątrz poza ścianką studzienki,

-      włączenia przykanalików z dwóch stron do kanału zbiorczego poprzez wpusty boczne powinny być usytuowane w odległości min. 1,0 m od siebie.

 

5.5.2. Studzienki kanalizacyjne

Jeżeli dokumentacja projektowa nie stanowi inaczej, to należy przestrzegać następujących zasad:

                       

                       Najmniejsze wymiary studzienek rewizyjnych kołowych powinny być zgodne ze średnicami określonymi w tablicy 1.

 

Tablica 1. Najmniejsze wymiary studzienek rewizyjnych kołowych

 

Średnica przewodu

Minimalna średnica studzienki rewizyjnej kołowej (m)

odprowadzającego

(m)

przelotowej

połączeniowej

spadowej-kaskadowej

0,20

 

 

 

0,25

 

1,20

 

0,30

1,20

 

1,20

0,40

 

 

 

0,50

 

1,40

 

0,60

1,40

 

1,40

 

Jeżeli dokumentacja projektowa nie stanowi inaczej, to przy wykonywaniu studzienek kanalizacyjnych należy przestrzegać następujących zasad:

-      studzienki przelotowe powinny być lokalizowane na odcinkach prostych kanałów w odpowiednich odległościach (max. 50 [m] przy średnicach kanału do 0,50 [m] i 70 [m] przy średnicach powyżej 0,50 [m]) lub na zmianie kierunku kanału,

-      studzienki połączeniowe powinny być lokalizowane na połączeniu jednego lub dwóch kanałów bocznych,

-      wszystkie kanały w studzienkach należy łączyć oś w oś (w studzienkach krytych),

-      studzienki należy wykonywać na uprzednio wzmocnionym (warstwą tłucznia lub żwiru) dnie wykopu i przygotowanym fundamencie betonowym,

-      studzienki wykonywać należy zasadniczo w wykopie szerokoprzestrzennym. Natomiast w trudnych warunkach gruntowych (przy występowaniu wody gruntowej, kurzawki itp.) w wykopie wzmocnionym,

-      w przypadku gdy różnica rzędnych dna kanałów w studzience przekracza 0,50 [m] należy stosować studzienki spadowe-kaskadowe,

-      studzienki kaskadowe zlokalizowane na kanałach o średnicy powyżej 0,40 [m] powinny mieć przelew o kształcie i wymiarach uzasadnionych obliczeniami hydraulicznymi. Natomiast studzienki zlokalizowane na kanałach o średnicy do 0,40 [m] włącznie powinny mieć spad w postaci rury pionowej usytuowanej na zewnątrz studzienki. Różnica poziomów przy tym rozwiązaniu nie powinna przekraczać 4,0 [m].

 

 

                Sposób wykonania studzienek (przelotowych, połączeniowych i kaskadowych) przedstawiony jest w Katalogu Budownictwa oznaczonego symbolem KB-4.12.1 (7, 6, 8) [22], a ponadto w „Katalogu powtarzalnych elementów drogowych” opracowanym przez „Transprojekt” Warszawa [23].

 

 

                Studzienki rewizyjne składają się z następujących części:

-      komory roboczej,

-      komina włazowego,

-      dna studzienki,

-      włazu kanałowego,

-      stopni złazowych.

 

 

                Komora robocza powinna mieć wysokość minimum 2,0 [m]. W przypadku studzienek płytkich (kiedy głębokość ułożenia kanału oraz warunki ukształtowania terenu nie pozwalają zapewnić ww. wysokości) dopuszcza się wysokość komory roboczej mniejszą niż 2,0 [m].

                Przejścia rur kanalizacyjnych przez ściany komory należy obudować i uszczelnić materiałem plastycznym ustalonym w dokumentacji projektowej.

                Komin włazowy powinien być wykonany z kręgów betonowych lub żelbetowych o średnicy 0,80 [m] wg BN-86/8971-08 [20]. Posadowienie komina należy wykonać na płycie żelbetowej przejściowej (lub rzadziej na kręgu stożkowym) w takim miejscu, aby pokrywa włazu znajdowała się nad spocznikiem o największej powierzchni.

 

                Studzienki płytkie mogą być wykonane bez kominów włazowych, wówczas bezpośrednio na komorze roboczej należy umieścić płytę pokrywową, a na niej skrzynkę włazową wg PN-H-74051 [9].

                Dno studzienki należy wykonać na mokro w formie płyty dennej z wyprofilowaną kinetą.

                Kineta w dolnej części (do wysokości równej połowie średnicy kanału) powinna mieć przekrój zgodny z przekrojem kanału, a powyżej przedłużony pionowymi ściankami do poziomu maksymalnego napełnienia kanału. Przy zmianie kierunku trasy kanału kineta powinna mieć kształt łuku stycznego do kierunku kanału, natomiast w przypadku zmiany średnicy kanału powinna ona stanowić przejście z jednego wymiaru w drugi.

                Dno studzienki powinno mieć spadek co najmniej 3 ‰ w kierunku kinety.

               

Studzienki usytuowane w korpusach drogi (lub innych miejscach narażonych na obciążenia dynamiczne)powinny mieć właz typu ciężkiego wg PN-H-74051-02 [11]. W innych przypadkach można stosować włazy typu lekkiego wg PN-H-74051-01 [10].

                Poziom włazu w powierzchni utwardzonej powinien być z nią równy, natomiast w trawnikach i zieleńcach górna krawędź włazu powinna znajdować się na wysokości min.8 cm ponad poziomem  terenu.

                W ścianie komory roboczej oraz komina włazowego należy zamontować mijankowo stopnie złazowe w dwóch rzędach, w odległościach pionowych 0,30 m i w odległości poziomej osi stopni 0,30 [m].

 

 

5.5.3. Studzienki ściekowe

                Studzienki ściekowe, przeznaczone do odprowadzania wód opadowych z jezdni dróg i placów, powinny być z wpustem ulicznym żeliwnym i osadnikiem.

                Podstawowe wymiary studzienek powinny wynosić:

-      głębokość studzienki od wierzchu skrzynki wpustu do dna wylotu przykanalika 1,65 [m] (wyjątkowo - min. 1,50 [m] i max. 2,05 [m]),

-      głębokość osadnika 0,95 [m],

-      średnica osadnika (studzienki) 0,50 [m].

                Krata ściekowa wpustu powinna być usytuowana w ścieku nawierzchni placu, przy czym wierzch kraty powinien być usytuowany 2 [cm] poniżej ścieku jezdni.

                Lokalizacja studzienek wynika z rozwiązania projektu placu.

                Liczba studzienek ściekowych i ich rozmieszczenie uzależnione jest przede wszystkim od wielkości odwadnianej powierzchni jezdni i jej spadku podłużnego. Należy przyjmować, że na jedną studzienkę powinno przypadać od 800 do 1000 [m2] nawierzchni szczelnej.

 

                Rozstaw wpustów przy pochyleniu podłużnym ścieku do 3 ‰ powinien wynosić od 40 do 50 [m]; od 3 do 5 ‰ powinien wynosić od 50 do 70[m]; od 5 do 10 ‰ - od 70 do 100 [m].

                Każdy wpust powinien być podłączony do kanału za pośrednictwem studzienki rewizyjnej połączeniowej, studzienki krytej (tzw. ślepej) lub wyjątkowo za pomocą wpustu bocznego.

                Wpustów deszczowych nie należy sprzęgać. Gdy zachodzi konieczność zwiększenia powierzchni spływu, dopuszcza się w wyjątkowych przypadkach stosowanie wpustów podwójnych.

                W przypadkach kolizyjnych, gdy zachodzi konieczność usytuowania wpustu nad istniejącymi urządzeniami podziemnymi, można studzienkę ściekową wypłycić do min. 0,60 [m] nie stosując osadnika. Osadnik natomiast powinien być ustawiony poza kolizyjnym urządzeniem i połączony przykanalikiem ze studzienką, jak również z kanałem zbiorczym.

 

 

 

5.5.4. Izolacje

                Rury betonowe i żelbetowe użyte do budowy kanalizacji powinny być zabezpieczone przed korozją, zgodnie z zasadami zawartymi w „Instrukcji zabezpieczania przed korozją konstrukcji betonowych” opracowanej przez Instytut Techniki Budowlanej w 1986 r. [21].

                Zabezpieczenie rur kanałowych polega na powleczeniu ich zewnętrznej i wewnętrznej powierzchni warstwą izolacyjną asfaltową, posiadającą aprobatę techniczną, wydaną przez upoważnioną jednostkę.

                Studzienki zabezpiecza się przez posmarowanie z zewnątrz izolacją bitumiczną.

                Dopuszcza się stosowanie innego środka izolacyjnego uzgodnionego z Inżynierem.

                W środowisku słabo agresywnym, niezależnie od czynnika agresji, studzienki należy zabezpieczyć przez zagruntowanie izolacją asfaltową oraz trzykrotne posmarowanie lepikiem asfaltowym stosowanym na gorąco wg PN-C-96177 [8].

                W środowisku silnie agresywnym (z uwagi na dużą różnorodność i bardzo duży przedział natężenia czynnika agresji) sposób zabezpieczenia rur przed korozją Wykonawca uzgodni z Inżynierem.

 

5.5.5. Zasypanie wykopów i ich zagęszczenie

                Zasypywanie rur w wykopie należy prowadzić warstwami grubości 20 [cm]. Materiał zasypkowy powinien być równomiernie układany i zagęszczany po obu stronach przewodu. Wskaźnik zagęszczenia powinien być zgodny z określonym w SST.

                Rodzaj gruntu do zasypywania wykopów Wykonawca uzgodni z Inżynierem.

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

6.1. Ogólne zasady kontroli jakoœci robót

                Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 6.

6.2. Kontrola, pomiary i badania

6.2.1. Badania przed przystąpieniem do robót

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania materiałów do betonu i zapraw i ustalić receptę.

6.2.2. Kontrola, pomiary i badania w czasie robót

                Wykonawca jest zobowiązany do stałej i systematycznej kontroli prowadzonych robót w zakresie i z częstotliwością określoną w niniejszej OST i zaakceptowaną przez Inżyniera.

                W szczególności kontrola powinna obejmować:

-      sprawdzenie rzędnych założonych ław celowniczych w nawiązaniu do podanych stałych punktów wysokościowych z dokładnością do 1 [cm],

-      badanie zabezpieczenia wykopów przed zalaniem wodą,

-      badanie i pomiary szerokości, grubości i zagęszczenia wykonanej warstwy podłoża z kruszywa mineralnego lub betonu,

-      sprawdzenie zgodności z dokumentacją projektową założenia przewodów i studzienek,

-      sprawdzenie prawidłowości ułożenia przewodów,

-      sprawdzenie prawidłowości uszczelniania przewodów,

-      badanie wskaźników zagęszczenia poszczególnych warstw zasypu,

-      sprawdzenie rzędnych posadowienia studzienek ściekowych (kratek) i pokryw włazowych,

-      sprawdzenie zabezpieczenia przed korozją.

 

 

6.2.3. Dopuszczalne tolerancje i wymagania

-      odchylenie odległości krawędzi wykopu w dnie od ustalonej w planie osi wykopu nie powinno wynosić więcej niż ± 5 [cm],

-      odchylenie wymiarów w planie nie powinno być większe niż 0,1 [m],

-      odchylenie grubości warstwy podłoża nie powinno przekraczać ± 3 [cm],

-      odchylenie szerokości warstwy podłoża nie powinno przekraczać ± 5 [cm],

-      odchylenie kolektora rurowego w planie, odchylenie odległości osi ułożonego kolektora od osi przewodu ustalonej na ławach celowniczych nie powinna przekraczać ± 5 [mm],

-      odchylenie spadku ułożonego kolektora od przewidzianego w projekcie nie powinno przekraczać -5% projektowanego spadku (przy zmniejszonym spadku) i +10% projektowanego spadku (przy zwiększonym spadku),

-      wskaźnik zagęszczenia zasypki wykopów określony w trzech miejscach na długości 100 m powinien być zgodny z pkt 5.5.9,

-      rzędne kratek ściekowych i pokryw studzienek powinny być wykonane z dokładnością do ± 5 [mm].

7. OBMIAR ROBÓT

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 7.

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką obmiarową jest m (metr) wykonanej i odebranej kanalizacji.

8. ODBIÓR ROBÓT

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 8.

               

Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne.

8.2. Odbiór robót zanikajĄcych i ulegajĄcych zakryciu

                Odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlegają:

-      roboty montażowe wykonania  przykanalika,

-      wykonane studzienki ściekowe i kanalizacyjne,

-      wykonana izolacja,

-      zasypany  zagęszczony wykop.

                Odbiór robót zanikających powinien być dokonany w czasie umożliwiającym wykonanie korekt i poprawek, bez hamowania ogólnego postępu robót.

                Długość odcinka robót ziemnych poddana odbiorowi nie powinna być mniejsza od 50 [m].

 

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

9.1. Ogólne ustalenia dotyczĄce podstawy pŁatnoŚci

                Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 9.

9.2. Cena jednostki obmiarowej

 

                Cena 1 [m] wykonanej i odebranej kanalizacji obejmuje:

-      oznakowanie robót,

-      wykonanie robót przygotowawczych,

-      wykonanie wykopu w gruncie kat. I-IV wraz z umocnieniem ścian wykopu i jego odwodnienie,

-      przygotowanie podłoża i fundamentu

-      wykonanie wylotu kolektora,

-      ułożenie przewodów kanalizacyjnych, przykanalików, studni, studzienek ściekowych,

-      wykonanie izolacji studzienek,

-      zasypanie i zagęszczenie wykopu,

-      przeprowadzenie pomiarów i badań wymaganych w specyfikacji technicznej.

 

 

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

10.1. Normy

  1.     PN-B-06712

Kruszywa mineralne do betonu

  2.     PN-B-06751

Wyroby kanalizacyjne kamionkowe. Rury i kształtki. Wymagania i badania

  3.     PN-B-11111

Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Żwir i mieszanka

  4.     PN-B-11112

Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych

  5.     PN-B-12037

Cegła pełna wypalana z gliny - kanalizacyjna

  6.     PN-B-12751

Kamionkowe rury i kształtki kanalizacyjne. Kształty                 i wymiary

  7.     PN-B-14501

Zaprawy budowlane zwykłe

  8.     PN-C-96177

Lepik asfaltowy bez wypełniaczy stosowany na gorąco

  9.     PN-H-74051-00

Włazy kanałowe. Ogólne wymagania i badania

10.     PN-H-74051-01

Włazy kanałowe. Klasa A (włazy typu lekkiego)

11.    PN-H-74051-02

Włazy kanałowe. Klasy B, C, D (włazy typu ciężkiego)

12.    PN-H-74080-01

Skrzynki żeliwne wpustów deszczowych. Wymagania                   i badania

13.    PN-H-74080-04

Skrzynki żeliwne wpustów deszczowych. Klasa C

14.    PN-H-74086

Stopnie żeliwne do studzienek kontrolnych

15.    PN-H-74101

Żeliwne rury ciśnieniowe do połączeń sztywnych

16.    BN-88/6731-08

Cement. Transport i przechowywanie

17.    BN-62/6738-03,04, 07       

Beton hydrotechniczny

18.    BN-86/8971-06.00, 01

Rury bezciśnieniowe. Kielichowe rury betonowe i żelbetowe „Wipro”

19.    BN-86/8971-06.02

Rury bezciśnieniowe. Rury betonowe i żelbetowe

20.    BN-86/8971-08

Prefabrykaty budowlane z betonu. Kręgi betonowe                        i żelbetowe.

10.2. Inne dokumenty

21.

Instrukcja zabezpieczania przed korozją konstrukcji betonowych opracowana przez Instytut Techniki Budowlanej - Warszawa 1986 r.

22.

Katalog budownictwa

KB4-4.12.1.(6)     Studzienki połączeniowe (lipiec 1980)

KB4-4.12.1.(7)     Studzienki przelotowe (lipiec 1980)

KB4-4.12.1.(8)     Studzienki spadowe (lipiec 1980)

KB4-4.12.1.(11)   Studzienki ślepe (lipiec 1980)

KB4-3.3.1.10.(1)  Studzienki ściekowe do odwodnienia dróg (październik 1983)

KB1-22.2.6.(6)     Kręgi betonowe średnicy 50 cm; wysokości 30 lub  60 cm

23.

„Katalog powtarzalnych elementów drogowych”. „Transprojekt” - Warszawa,                1979-1982 r.

24.

Tymczasowa instrukcja projektowania i budowy przewodów kanalizacyjnych z rur „Wipro”, Centrum Techniki Komunalnej,  1978 r.

25.

Wytyczne eksploatacyjne do projektowania sieci i urządzeń sieciowych, wodociągowych i kanalizacyjnych, BPC WiK „Cewok” i BPBBO Miastoprojekt- Warszawa, zaakceptowane i zalecone do stosowania przez Zespół Doradczy ds. procesu inwestycyjnego powołany przez Prezydenta m.st. Warszawy - sierpień 1984 r.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.04.01.01.

KORYTO WRAZ Z PROFILOWANIEM I ZAGĘSZCZENIEM

 

1. WSTĘP

 

1.1.  Przedmiot SST

                               Przedmiotem niniejszej specyfikacji są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem koryta w jezdni, ich zagęszczeniem i profilowaniem, w ramach przebudowy ulicy Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.  

 

1.2. Zakres stosowania SST

       Szczegółowa  specyfikacja  techniczna jest stosowana jako dokument   przetargowy  i  kontraktowy  przy  zlecaniu  robót wymienionych w pkt 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych SST

       Ustalenia  zawarte  w  niniejszej  specyfikacji  stanowią  wymagania dotyczące robót związanych z profilowaniem i zagęszczeniem koryta po wykopie.

 

 

  Profilowanie i zagęszczenie koryta pod jezdnie

 

 

m2

 

2327,8

 

1.4. Określenia podstawowe

       Stosowane określenia podstawowe są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami oraz  definicjami podanymi w    D.00.00.00. "Wymagania ogólne".

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

       Wykonawca  robót jest odpowiedzialny za jakość wykonanych    robót  oraz  za  ich  zgodność z dokumentacją projektową, SST    oraz poleceniami Inżyniera.

       Ogólne  wymagania  dotyczące  robót  podano w D.00.00.00.    "Wymagania ogólne".

 

2. MATERIAŁY

Nie występują.

 

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne   wymagania   dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

3.2. Sprzęt  do wykonania robót

                Wykonawca przystępujący do wykonania profilowania i zagęszczenia koryta podłoża powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:

­          koparki przedsiębierne,

­          zagęszczarki mechaniczne,

­          ubijaki mechaniczne lub ręczne

­          płyt wibracyjnych.

 

Stosowany  sprzęt nie może spowodować niekorzystnego wpływu na właściwości gruntu podłoża.

4. TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne   wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

 

 

 

 

 

 

5. WYKONANIE ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne   zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 5.

 

5.2. Warunki przystąpienia do robót

Wykonawca  powinien  przystąpić  do wykonania koryta oraz profilowania i zagęszczania podłoża  bezpośrednio przed rozpoczęciem robót związanych z wykonaniem warstw nawierzchni. Wcześniejsze przystąpienie do wykonania koryta oraz profilowania i zagęszczania podłoża, jest możliwe wyłącznie za zgodą Inżyniera, w korzystnych warunkach atmosferycznych.

W wykonanym korycie oraz wyprofilowanym i zagęszczonym podłożu nie może odbywać się ruch budowlany, niezwiązany bezpośrednio z wykonaniem pierwszej warstwy nawierzchni. 

 

5.3. Wykonanie koryta

Paliki i szpilki do prawidłowego ukształtowania koryta w planie i profilu powinny być wcześniej przygotowane.

Paliki i szpilki  należy ustawiać w krawędzi chodnika  i w rzędach równoległych do osi chodnika lub w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera.

 Rozmieszczenie palików lub szpilek powinno umożliwiać naciągnięcie sznurków lub linek do wytyczenia robót w odstępach nie większych niż co 10 metrów.

Koryto należy wykonać ręcznie.

 

5.4. Profilowanie i zagęszczanie podłoża

Przed  przystąpieniem  do  profilowania podłoże powinno być oczyszczone  ze  wszelkich  zanieczyszczeń.  Po oczyszczeniu powierzchni podłoża należy sprawdzić, czy istniejące rzędne terenu umożliwiają uzyskanie po profilowaniu zaprojektowanych rzędnych podłoża. Zaleca się, aby rzędne terenu przed profilowaniem były o co najmniej 5 cm  wyższe niż projektowane rzędne podłoża.

Jeżeli powyższy warunek nie jest spełniony i  występują zaniżenia poziomu w podłożu przewidzianym do profilowania, Wykonawca powinien spulchnić podłoże na głębokość zaakceptowaną przez Inżyniera, dowieźć dodatkowy grunt spełniający wymagania obowiązujące dla górnej strefy korpusu, w ilości koniecznej do uzyskania wymaganych rzędnych wysokościowych i zagęścić warstwę do uzyskania wskaźnika zagęszczenia wynoszącego 1,00. 

Bezpośrednio  po  profilowaniu podłoża należy przystąpić do jego zagęszczania. Zagęszczanie podłoża należy kontynuować do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego niż 1,00 (dla ruchu ciężkiego i bardzo ciężkiego). Wskaźnik zagęszczenia należy  określać zgodnie z  PN-S-02205:98.

                Wilgotność gruntu podłoża podczas zagęszczania powinna być równa wilgotności optymalnej z tolerancją –20% do +10%.

 

5.5. Utrzymanie koryta oraz wyprofilowanego  i zagęszczonego  podłoża

Podłoże (koryto)  po  wyprofilowaniu  i  zagęszczeniu  powinno  być    utrzymane w dobrym stanie.

Jeżeli po wykonaniu robót związanych z profilowaniem i zagęszczaniem podłoża nastąpi przerwa w pracach i Wykonawca nie przystąpi natychmiast do układania warstw nawierzchni, to powinien on zabezpieczyć podłoże przed nadmiernym zawilgoceniem, na przykład przez rozłożenie folii lub w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera.

                Jeżeli wyprofilowane i zagęszczone podłoże uległo nadmiernemu zawilgoceniu, to do układania kolejnej warstwy można przystąpić dopiero po jego naturalnym osuszeniu.

                Po osuszeniu Inżynier oceni jego stan i ewentualnie zaleci wykonanie niezbędnych napraw. Jeżeli zawilgocenie nastąpiło wskutek zaniedbania Wykonawcy, to naprawę dokona on na własny koszt.

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 6.

 

6.2. Badania w czasie robót               

6.2.1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów dotyczących cech geometrycznych i zagęszczenia koryta i wyprofilowanego podłoża podaje tablica 1.

 

 

Tablica 1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów dotyczących wyprofilowanego i zagęszczonego koryta

 

Lp.

 

Wyszczególnienie badań i pomiarów

 

 

Minimalna częstotliwość badań i pomiarów

 

1

 

Szerokość koryta

 

 

10 razy na 1 km

 

2

 

Równość podłużna

 

co 20 m  na każdym pasie ruchu

 

 

3

 

Równość poprzeczna

 

 

10 razy na 1 km

 

4

 

Spadki poprzeczne

 

 

10 razy na 1 km

 

5

 

Rzędne wysokościowe

 

 

Co 100 m

 

6

 

Ukształtowanie osi w planie*)

 

 

Co 100 m

 

7

 

Zagęszczenie, wilgotność gruntu podłoża

 

W 2 punktach na dziennej działce roboczej, lecz nie rzadziej niż raz na 200 m2

 

*

) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowania osi w planie należy wykonać w punktach głównych łuków poziomych

 

6.2.2. Szerokość koryta podłoża nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż  +10cm i  -5cm.

 

6.2.3. Równość koryta

                Nierówności podłużne koryta należy mierzyć  z godnie z normą BN-68/8931-04. Nierówności poprzeczne należy mierzyć 4-metrową łatą.  Nierówności nie mogą przekraczać 20 mm.

 

6.2.4.  Spadki poprzeczne koryta  powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją +0,5%.

 

6.2.5.  Rzędne wysokościowe – różnice między rzędnymi wysokościowymi koryta i rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać +1 cm, -2 cm.

 

6.2.6. Oś w planie nie może być przesunięta w stosunku do osi projektowanej o więcej niż + 5 cm.

 

6.2.7. Wskaźnik zagęszczenia koryta określony wg BN-77/8931-12 nie powinien być mniejszy niż 1,00.

                Wilgotność w czasie zagęszczania należy badać wg PN-B-06714-17. Wilgotność gruntu podłoża powinna być równa wilgotności optymalnej z tolerancją od –20% do +10%. 

 

6.3. Zasady postępowania z wadliwie wykonanymi robotami

                Wszystkie powierzchnie, które wykazują większe odchylenia cech geometrycznych od określonych w punkcie 6.2  powinny być naprawione przez spulchnienie do głębokości co najmniej 10 cm, wyrównane i powtórnie zagęszczone. Dodanie nowego materiału bez spulchnienia wykonanej warstwy jest niedopuszczalne.

 

7. OBMIAR ROBÓT

 

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 7.

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową jest m2 (metr kwadratowy) wykonanego i odebranego koryta..

 

 

8. ODBIÓR ROBÓT

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 8.

                Roboty ziemne uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały pozytywne wyniki.

 

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00.  "Wymagania ogólne" pkt 9.

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

   Cena  wykonania 1 m2 koryta obejmuje:

­          prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

­          odspojenie gruntu z przerzutem na pobocze i rozplantowaniem,

­          załadunek nadmiaru odspojonego gruntu na środki transportowe i odwiezienie na odkład lub nasyp,

­          profilowanie dna koryta,

­          zagęszczenie,

­          utrzymanie koryta,

­          przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych wymaganych w SST.

10. PRZEPISY ZWIąZANE

10.1. Normy

 

1.

PN-B-04481

Grunty budowlane. Badania próbek gruntu

2.

PN-/B-06714-17

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie wilgotności

3.

BN-64/8931-02

Drogi samochodowe. Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą

4.

BN-68/8931-04

Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.08.01.01.

KRAWĘŻNIKI

1. WSTĘP

 

1.1. Przedmiot SST.

                   Przedmiotem  niniejszej  specyfikacji  technicznej  (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót  związanych z ustawieniem krawężnika w ramach przebudowy ulicy Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

 

1.2. Zakres stosowania SST.

Szczegółowa  specyfikacja  techniczna (SST)  stosowana  jest   jako dokument przetargowy przy zleceniu i realizacji robót   wymienionych w punkcie 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych SST.

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą wykonania robót związanych z :

 

 

Ustawienie krawężników betonowych typu ulicznego 15x30x100[cm]

na podsypce cementowo – piaskowej i na ławie betonowej z oporem

  jako wystające

 

 

 

mb

 

 

640,52

 

Wykonanie ławy betonowej z oporem z betonu B15

 pod krawężniki betonowe 15×30×100

 

 

m3

 

33

 

Wykonanie ławy betonowej bez oporu z betonu B15

pod ściek przykrawężnikowy grubości 25 cm

 

m3

 

 

    37,13

 

 

1.4. Określenia podstawowe.

Krawężniki betonowe – prefabrykowane belki betonowe ograniczające chodniki dla pieszych, pasy dzielące, wyspy kierujące oraz nawierzchnie drogowe.

Pozostałe określenia podane w niniejszej SST są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami i definicjami podanymi w   SST D.00.00.00.00. "Wymagania ogólne".

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót.

Ogólne wymagania  dotyczące robót  podano w D-00.00.00.   "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

2. MATERIAŁY

 

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

                Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano w D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt. 2.

 

2.2. Stosowane materiały

                Materiałami stosowanymi są:

­          krawężniki betonowe,

­          piasek na podsypkę i do zapraw,

­          cement do podsypki i do zapraw,

­          woda,

­          materiały do wykonania ławy pod krawężniki.

 

2.3. Krawężniki betonowe – wymagania techniczne

    

      Krawężniki powinny być zgodne z BN-80/6775-03/04. Należy stosować krawężnik 15[cm]x30[cm]x100[cm].

 

 

2.3.1.  Dopuszczalne wady i uszkodzenia

Powierzchnie krawężników betonowych powinny być bez rys, pęknięć i ubytków betonu, o fakturze z formy lub zatartej. Krawędzie elementów powinny być równe i proste. Nasiąkliwość mniejsza od 5%.

Dopuszczalne wady  oraz uszkodzenia powierzchni  i krawędzi elementów, zgodnie z BN-80/6775-03/01, nie powinny przekraczać wartości podanych w tablicy 1.

1.Tablica 1. Dopuszczalne wady i uszkodzenia krawężników

 

 

Rodzaj wad i uszkodzeń

 

 

Dopuszczalna wielkość wad i uszkodzeń

 

 

Gatunek 1

 

 

Gatunek 2

 

Wklęsłość lub wypukłość krawężników w mm

 

 

2

 

3

 

 

 

Szczerby i uszkodzenia krawędzi  i naroży

 

ograniczających powierzchnie górne (ścieralne), mm

 

 

niedopuszczalne

 

niedopuszczalne

 

ograniczających pozostałe powierzchnie:

 

 

 liczba max

 

 

2

 

2

 

 długość [mm] max

 

 

20

 

40

 

głębokość [ mm] max

 

 

6

 

10

 

2.3.2.  Składowanie

Krawężniki betonowe powinny być przechowywane na składowiskach otwartych, posegregowane według typów, rodzajów, odmian, gatunków i wielkości.

Krawężniki betonowe należy  z zastosowaniem przekładek drewnianych o wymiarach: grubość 2,5 cm i szerokość 5 cm, długość min. 5 cm większa niż szerokość krawężnika.

 

2.3.3.  Beton i jego składniki

                Do produkcji krawężników należy stosować beton wg PN-B-06250, klasy B 25 i B 30. W przypadku krawężników dwuwarstwowych, górna (licowa) warstwa krawężników powinna być wykonana z betonu klasy B 30.

                Beton użyty do produkcji krawężników powinien charakteryzować się:

­          nasiąkliwością, poniżej 4%,

­          ścieralnością na tarczy Boehmego, dla gatunku 1 – 3mm, dla gatunku 2 – 4mm,

­          mrozoodpornością i wodoszczelnością, zgodnie z normą PN-B-06250.

 

Cement stosowany do betonu powinien być cementem portlandzkim klasy nie niższej niż „32,5”

wg PN-B-19701. Przechowywanie cementu powinno być zgodne z BN-88/6731-08.

 

Kruszywo powinno odpowiadać wymaganiom PN-B-06712. Kruszywo należy przechowywać w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem, zmieszaniem z kruszywami innych asortymentów, gatunków i marek.

Woda powinna być odmiany „1” i odpowiadać wymaganiom  PN-B-32250.

 

2.4. Materiały na podsypkę i do zapraw

                Piasek na podsypkę cementowo-piaskową powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-06712, a do zaprawy cementowo-piaskowej  PN-B-06711.

         Cement na podsypkę i do zaprawy cementowo-piaskowej powinien być cementem portlandzkim klasy nie niższej niż „32,5” wg PN-B-19701.

        Woda powinna być odmiany „1” i odpowiadać wymaganiom  PN-B-32250.

 

2.5. Materiały na ławy

                Do wykonania ław pod krawężniki należy stosować beton klasy B 15, wg PN-B-06250, którego składniki powinny odpowiadać wymaganiom punktu  2.3.3.

 

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne   wymagania   dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

3.2. Sprzęt

                Roboty wykonuje się ręcznie przy zastosowaniu:

­          betoniarek do wytwarzania betonu i zapraw oraz przygotowania podsypki cementowo-piaskowej,

­          wibratorów płytowych, ubijaków ręcznych  lub mechanicznych.

 

4. TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne   wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

4.2. Transport  krawężników

Krawężniki betonowe mogą być przewożone dowolnymi środkami transportu.

Krawężniki betonowe należy układać na środkach transportowych w pozycji pionowej z nachyleniem w kierunku jazdy.

Krawężniki powinny być zabezpieczone przed przemieszczaniem się i uszkodzeniami w czasie transportu ,       a górna warstwa nie powinna wystawać poza ściany środka transportu więcej niż 1/3 wysokości warstwy.

Krawężniki należy układać na podkładach drewnianych, rzędami, długością w kierunku jazdy środka transportowego.

 

4.3. Transport  pozostałych materiałów

Transport cementu powinien odbywać się w warunkach zgodnych z BN-88/6731-08.

Kruszywa  mogą być przewożone dowolnym środkiem transportu, w warunkach zabezpieczających je  przed zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi materiałami. Podczas transportu kruszywa powinny być zabezpieczone przed wysypaniem, a kruszywo drobne – przed rozpyleniem.

 

5. WYKONANIE  ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne   zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 5.

 

5.2. Wykonanie ław

                Wykonanie ław powinno być zgodne z BN-64/8845-02.

                ławy betonowe zwykłe w gruntach spoistych wykonuje się bez szalowania, przy gruntach sypkich należy stosować szalowanie.

Ławy betonowe z oporem wykonuje się w szalowaniu. Beton rozścielony w szalowaniu lub bezpośrednio w korycie powinien być wyrównany warstwami.  Betonowanie ław należy wykonywać zgodnie z  PN-B-06251.

 

 

5.3. Ustawienie krawężników

 

5.3.1.  Zasady ustawiania krawężników

                Światło (odległość górnej powierzchni krawężnika od jezdni) powinno być zgodne z ustaleniami dokumentacji projektowej.

Zewnętrzna ściana krawężnika od strony chodnika powinna być po ustawieniu krawężnika obsypana piaskiem, żwirem, tłuczniem lub miejscowym gruntem przepuszczalnym, starannie ubitym.

Ustawienie krawężników powinno być zgodne z BN-64/8845-02.

 

5.3.2.  Ustawienie krawężników na ławie betonowej

                Ustawianie krawężników na ławie betonowej wykonuje się na podsypce cementowo-piaskowej o grubości 5 cm po zagęszczeniu.

 

5.3.3.  Wypełnienie spoin

Spoiny krawężników nie powinny przekraczać szerokości 1[cm]. Spoiny należy wypełnić zaprawą cementowo-piaskową w stosunku  1: 2.

Spoiny krawężników przed zalaniem zaprawą należy oczyścić i zmyć wodą.

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 6.

 

 

6.2. Badania przed przystąpieniem do robót

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania materiałów przeznaczonych do ustawienia krawężników betonowych i przedstawić wyniki tych badań Kierownikowi Projektu do akceptacji.

Sprawdzenie wyglądu zewnętrznego należy przeprowadzić na podstawie oględzin elementu przez pomiar i policzenie uszkodzeń występujących na powierzchniach i krawędziach elementu zgodnie z wymaganiami tablicy 1. Pomiary długości i głębokości uszkodzeń należy wykonać za pomocą przymiaru stalowego lub suwmiarki z dokładnością do 1 [mm]. Sprawdzenie kątów prostych w narożach elementów wykonuje się przez przyłożenie kątownika do badanego naroża i zmierzenie odchyłek z dokładnością do 1 [mm].

 

 Badania pozostałych materiałów stosowanych przy ustawieniu krawężników betonowych powinny obejmować wszystkie właściwości, określone w normach podanych dla odpowiednich materiałów w pkt 2.

 

6.3. Badania  w czasie robót

6.3.1. Sprawdzenie ław

                Przy wykonaniu ław sprawdzeniu podlegają:

­           zgodność profilu podłużnego górnej powierzchni ław z dokumentacją projektową. Profil podłużny górnej powierzchni ławy powinien być zgodny z projektowaną niweletą. Dopuszczalne odchylenia mogą wynosić + 1 [cm] na każde 100 [m] ławy.

­           wymiary ław.

Wymiary ław należy sprawdzić w dwóch dowolnie wybranych punktach na każde 100 [m] ławy. Tolerancje wymiarów wynoszą;

3.dla wysokości + 10 % wysokości projektowanej,

4.dla szerokości  + 10 % szerokości  projektowanej

5. 

­          równość górnej powierzchni ław.

Równość górnej powierzchni ławy sprawdza się przez przyłożenie w dwóch punktach, na każde 100 [m] ławy, trzymetrowej łaty.

Prześwit między górną powierzchnią ławy i przyłożoną łatą nie może przekraczać 1 cm.

 

­          odchylenie linii  ław od projektowanego kierunku.

Dopuszczalne odchylenie linii ław od projektowanego kierunku nie może przekraczać + 2 [cm] na każde 100[m] wykonanej ławy.

 

6.3.2. Sprawdzenie ustawienia krawężników

                Przy ustawiania krawężników należy sprawdzać:

­          dopuszczalne odchylenie linii krawężników w poziomie od linii projektowanej, które wynosi + 1 [cm] na każde 100 [m] ustawionego krawężnika,

­          dopuszczalne odchylenie niwelety górnej płaszczyzny krawężnika niwelety projektowanej, które wynosi + 1 [cm] na każde 100 [m] ustawionego krawężnika,

 

Równość górnej powierzchni krawężników, sprawdzenie przez przyłożenie w dwóch punktach na każde 100 [m] krawężnika, trzymetrowej łaty, przy czym prześwit pomiędzy górną powierzchnią krawężnika i przyłożoną łatą nie może przekraczać 1 [cm].

­          dokładność wypełnienia spoin bada się co 10 [m]. Spoiny muszą być wypełnione całkowicie na pełną głębokość.

 

7. OBMIAR   ROBÓT

 

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 7.

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową jest:  [m]  ustawionego krawężnika.

                                                                  [m3] wbudowanej ławy pod krawężnik

8. ODBIÓR   ROBÓT

 

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 8.

Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Kierownika Projektu, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały pozytywne wyniki.

 

8.2. Odbioru robót zanikających i ulegających zakryciu

                Odbiorowi robót zanikających i ulegających  zakryciu podlegają:

6.- wykonanie ławy,

7.- wykonanie podsypki.

8. 

9. PODSTAWA   PŁATNOŚCI

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00.  "Wymagania ogólne" pkt 9.

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

   

    Cena wykonania 1 [m] krawężnika obejmuje:

Ø        prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

Ø        dostarczenie materiałów na miejsce wbudowania,

Ø       wykonanie podsypki,

Ø        ustawienie krawężników na podsypce,

Ø        wypełnienie spoin krawężników zaprawą,

Ø        zasypanie zewnętrznej ściany krawężnika gruntem i ubicie,

Ø       przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w SST.

     

    Cena wykonania 1 [m3] ławy betonowej pod krawężnik obejmuje:

Ø        prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

Ø        dostarczenie materiałów na miejsce wbudowania,

Ø        wykonanie ławy.

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

 

10.1.       NORMY

7)       PN-B-06050      Roboty ziemne budowlane

8)       PN-B-06250      Beton zwykły

9)       PN-B-06251                    Roboty betonowe i żelbetowe

10)    PN-B-06711      Kruszywo mineralne. Piasek do betonów i zapraw

11)    PN-B-06712                    Kruszywo mineralne do betonu zwykłego

12)    PN-B-10021      Prefabrykaty budowlane z betonu. Metody pomiaru cech geometrycznych

13)    PN-B-11111      Kruszywa mineralne. Kruszywo łamane do nawierzchni drogowych. Żwir i mieszanka.

14)    PN-B-11112      Kruszywa mineralne. Kruszywo łamane do nawierzchni drogowych.

15)    PN-B-11113                    Kruszywa mineralne. Kruszywo naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek.

16)    PN-B-19701      Cement. Cement powszechnego użytku. Skład, wymagania i ocena zgodności.

17)    PN-B32250                       Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw.

18)    BN-88/6731-08 Cement. Transport i przechowywanie.

19)    BN-74/6771-04 Drogi samochodowe. masa zalewowa.

20)    BN-80/6775-03/01            Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i               

               torowisk tramwajowych. Wspólne wymagania i badania.

21)    BN-80/6775-03/04            Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i               

               torowisk tramwajowych. Krawężniki i obrzeża chodnikowe.

22)    BN-64/8845-02 Krawężniki uliczne. Warunki techniczne ustawiania i odbioru.

 

10.2.       Inne dokumenty

Katalog powtarzalnych elementów drogowych (KPED), Transprojekt – Warszawa, 1979 i 1982r.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.04.05.01.

PODBUDOWA Z KRUSZYWA STABILIZOWANEGO CEMENTEM

 

1. WSTĘP

 

1.1.      Przedmiot SST.

                                            Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem w ramach przebudowy ulicy Cmentarnej o dł. 266,5[m] w Tomnicach.  

 

1.2.     Zakres stosowania SST.

Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) stosowana jest  jako  dokument  przetargowy przy zlecaniu i realizacji robót  wymienionych w punkcie 1.1.

 

1.3.      Zakres robót objętych SST.

Ustalenia zawarte w niniejszej SST dotyczą wykonania podbudowy z kruszywa stabilizowanego cementem:

 

 

              W-wa wzmacniająca podłoże z kruszywa stabilizowanego cementem

                                                 o grub. 10 [cm]  Rm=1,5[MPa]

 

 

 m2

 

2135,6

 

1.4.    Określenia podstawowe

1.4.1. Podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem - jedna lub dwie warstwy zagęszczonej mieszanki cementowo-gruntowej, która po osiągnięciu właściwej wytrzymałości na ściskanie, stanowi fragment nośnej części nawierzchni drogowej.

1.4.2. Mieszanka cementowo-gruntowa - mieszanka gruntu, cementu i wody, a w razie potrzeby również dodatków ulepszających, np. popiołów lotnych lub chlorku wapniowego, dobranych w optymalnych ilościach.

1.4.3. Grunt stabilizowany cementem - mieszanka cementowo-gruntowa zagęszczona i stwardniała w wyniku ukończenia procesu wiązania cementu.

1.4.4. Kruszywo stabilizowane cementem - mieszanka kruszywa naturalnego, cementu i wody, a w razie potrzeby dodatków ulepszających, np. popiołów lotnych lub chlorku wapniowego, dobranych w optymalnych ilościach, zagęszczona i stwardniała w wyniku ukończenia procesu wiązania cementu.

1.4.5. Podłoże gruntowe ulepszone cementem - jedna lub dwie warstwy zagęszczonej mieszanki cementowo-gruntowej, na której układana jest warstwa podbudowy.

1.4.6. Pozostałe określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w OST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

                Ogólne  wymagania  dotyczące  robót  podano w D-00.00.00.     "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

 

Zobowiązuje się wykonawcę do stabilizacji metodą mieszania w mieszarkach stacjonarnych.

2. materiały

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

                Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w D-00.00.00.               “ Wymagania ogólne”  pkt 2.

 

2.2. Cement

                Należy stosować cement portlandzki klasy 32,5 wg PN-B-19701 [11], portlandzki z dodatkami wg PN-B-19701 [11] lub hutniczy wg PN-B-19701 [11].

                Wymagania dla cementu zestawiono w tablicy 1.

 

Tablica 1. Właściwości mechaniczne i fizyczne cementu wg PN-B-19701 [11]

Lp.

Właściwości

Klasa cementu

32,5

 

1

   

      Wytrzymałość na ściskanie (MPa), po 7 dniach, nie mniej niż:

               - cement portlandzki bez dodatków

               - cement hutniczy

               - cement portlandzki z dodatkami

 

 

16

16

16

 

2

 

      Wytrzymałość na ściskanie (MPa), po 28 dniach, nie mniej niż:

 

 

32,5

 

3

 

      Czas wiązania:

                  - początek wiązania, najwcześniej po upływie, [min].

                  - koniec wiązania, najpóźniej po upływie, [h]

 

 

 

60

12

 

4

 

      Stałość objętości, mm, nie więcej niż

 

 

10

 

                Badania cementu należy wykonać zgodnie z PN-B-04300 [1].

                Przechowywanie cementu powinno odbywać się zgodnie z BN-88/6731-08 [19].

                W przypadku, gdy czas przechowywania cementu będzie dłuższy od trzech miesięcy, można go stosować za zgodą Inżyniera tylko wtedy, gdy badania laboratoryjne wykażą jego przydatność do robót.

2.3. Grunty

                Przydatność gruntów przeznaczonych do stabilizacji cementem należy ocenić na podstawie wyników badań laboratoryjnych, wykonanych według metod podanych w PN-S-96012 [17].

                Do wykonania podbudów i ulepszonego podłoża z gruntów stabilizowanych cementem należy stosować grunty spełniające wymagania podane w tablicy 2.

                Grunt można uznać za przydatny do stabilizacji cementem wtedy, gdy wyniki badań laboratoryjnych wykażą, że wytrzymałość na ściskanie i mrozoodporność próbek gruntu stabilizowanego są zgodne z wymaganiami określonymi w p. 2.7 tablica 4.

Tablica 2. Wymagania dla gruntów przeznaczonych do stabilizacji cementem  wg PN-S-96012 [17]

 

 

Lp

 

Właściwości

 

 

Wymagania

 

Badania według

 

 

1

 

   Uziarnienie

       - ziarn przechodzących przez sito # 40 mm, % (m/m), nie mniej niż:

       - ziarn przechodzących przez sito # 20 mm,  % (m/m), powyżej

       - ziarn przechodzących przez sito # 4 mm,  % (m/m), powyżej

       - cząstek mniejszych od 0,002 mm, % (m/m), poniżej

 

 

 

100

85

50

20

 

 

 

PN-B-04481 [2]

 

2

 

   Granica płynności, % (m/m), nie więcej niż:

 

 

40

 

PN-B-04481 [2]

 

 

 

 

 

 

3

 

 

   Wskaźnik plastyczności, % (m/m), nie więcej niż:

 

15

 

PN-B-04481 [2]

 

4

 

   Odczyn pH

 

od 5 do 8

 

 

PN-B-04481 [2]

 

5

 

 

   Zawartość części organicznych, % (m/m), nie więcej niż:

 

2

 

PN-B-04481 [2]

 

6

 

   Zawartość siarczanów, w przeliczeniu na SO3, % (m/m), nie więcej niż:

 

1

 

PN-B-06714-28 [6]

 

                Grunty niespełniające wymagań określonych w tablicy 2, mogą być poddane stabilizacji po uprzednim ulepszeniu chlorkiem wapniowym, wapnem, popiołami lotnymi.

                Grunty o granicy płynności od 40 do 60 % i wskaźniku plastyczności od 15 do 30 % mogą być stabilizowane cementem dla podbudów pomocniczych i ulepszonego podłoża pod warunkiem użycia specjalnych maszyn, umożliwiających ich rozdrobnienie  i przemieszanie z cementem.

               

 

 

Dodatkowe kryteria oceny przydatności gruntu do stabilizacji cementem; zaleca się użycie gruntów o:

­          wskaźniku piaskowym od 20 do 50, wg BN-64/8931-01 [20],

­          zawartości ziarn pozostających na sicie # 2 mm - co najmniej 30%,

­          zawartości ziarn przechodzących przez sito 0,075 mm - nie więcej niż 15%.

 

Decydującym sprawdzianem przydatności gruntu do stabilizacji cementem są wyniki wytrzymałości na ściskanie próbek gruntu stabilizowanego cementem.

2.4. Kruszywa

                Do stabilizacji cementem można stosować piaski, mieszanki i żwiry albo mieszankę tych kruszyw, spełniające wymagania podane w tablicy 3.

                Kruszywo można uznać za przydatne do stabilizacji cementem wtedy, gdy wyniki badań laboratoryjnych wykażą, że wytrzymałość na ściskanie i mrozoodporność próbek kruszywa stabilizowanego będą  zgodne z wymaganiami określonymi w p. 2.7 tablica 4.

 

Tablica 3. Wymagania dla kruszyw przeznaczonych do stabilizacji cementem

 

 Lp.

 

Właściwości

 

Wymagania

 

Badania według

 

 

1

 

  Uziarnienie

­          ziarn pozostających na sicie  # 2 mm,  %,  nie mniej niż:

­          ziarn przechodzących przez sito 0,075 mm, %, nie więcej niż:

 

 

30

15

 

 

PN-B-06714-15 [4]

 

 

2

 

  Zawartość części organicznych, barwa cieczy nad kruszywem nie  ciemniejsza niż:

 

 

wzorcowa

 

PN-B-06714-26 [5]

 

3

 

  Zawartość zanieczyszczeń obcych, %, nie więcej niż:

 

 

0,5

 

PN-B-06714-12 [3]

 

4

 

  Zawartość siarczanów, w przeliczeniu na SO3, [%], poniżej:

 

 

1

 

PN-B-06714-28 [6]

 

               

 

Jeżeli kruszywo przeznaczone do wykonania warstwy nie jest wbudowane bezpośrednio po dostarczeniu na budowę i zachodzi potrzeba jego okresowego składowania na terenie budowy, to powinno być ono składowane w pryzmach, na utwardzonym i dobrze odwodnionym placu, w warunkach zabezpieczających przed zanieczyszczeniem i przed wymieszaniem różnych rodzajów kruszyw.

 

2.5. Woda

                Woda stosowana do stabilizacji gruntu lub kruszywa cementem i ewentualnie do pielęgnacji wykonanej warstwy powinna odpowiadać wymaganiom PN-B-32250 [13]. Bez badań laboratoryjnych można stosować wodociągową wodę pitną. Gdy woda pochodzi z wątpliwych źródeł nie może być użyta do momentu jej przebadania, zgodnie z wyżej podaną normą lub do momentu porównania wyników wytrzymałości na ściskanie próbek gruntowo-cementowych wykonanych z wodą wątpliwą i z wodą wodociągową. Brak różnic potwierdza przydatność wody do stabilizacji gruntu lub kruszywa cementem.

 

2.6. Dodatki ulepszające

                Przy stabilizacji gruntów cementem, w przypadkach uzasadnionych, stosuje się następujące dodatki ulepszające:

­          wapno wg PN-B-30020 [12],

­          popioły lotne wg PN-S-96035 [18],

­          chlorek wapniowy wg PN-C-84127 [15].

               

Za zgodą Inżyniera mogą być stosowane inne dodatki o sprawdzonym działaniu, posiadające aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę.

2.7. Grunt lub kruszywo stabilizowane cementem

                W zależności od rodzaju warstwy w konstrukcji nawierzchni drogowej, wytrzymałość gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem wg PN-S-96012 [17], powinna spełniać wymagania określone w tablicy 4.

Tablica 4. Wymagania dla gruntów lub kruszyw stabilizowanych cementem dla poszczegól-

                 nych warstw podbudowy i ulepszonego podłoża

 

Lp.

Rodzaj warstwy w konstrukcji

nawierzchni drogowej

Wytrzymałość na ściskanie próbek nasyconych wodą (MPa)

Wskaźnik mrozood-

 

 

po 7 dniach

po 28 dniach

porności

 

1

 

Podbudowa zasadnicza dla KR1 lub podbudowa  pomocnicza dla KR2 do KR6

 

od 1,6 do 2,2

 

od 2,5 do 5,0

 

0,7

 

2

 

Górna część warstwy ulepszonego podłoża gruntowego o grubości co najmniej 10 cm dla KR5 i KR6 lub górna część warstwy ulepszenia słabego podłoża z gruntów wątpliwych oraz wysadzinowych

 

 

od 1,0 do 1,6

 

od 1,5 do 2,5

 

0,6

 

 

3

 

Dolna część warstwy ulepszonego podłoża gruntowego w przypadku posadowienia konstrukcji nawierzchni na podłożu z gruntów

wątpliwych  i wysadzinowych

 

 

 

-

 

 

od 0,5 do 1,5

 

 

0,6

 

 

 

 

 

 

3. sprzęt

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w D-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 3.

3.2. Sprzęt do wykonania robót

                Wykonawca przystępujący do wykonania podbudowy lub ulepszonego podłoża stabilizowanego spoiwami powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:

Ø       w przypadku wytwarzania mieszanek kruszywowo-spoiwowych w mieszarkach stacjonarnych:

9.mieszarek stacjonarnych

10.układarek lub równiarek do rozkładania mieszanki,

11.walców ogumionych i stalowych wibracyjnych lub statycznych do zagęszczania,

12.zagęszczarek płytowych, ubijaków mechanicznych lub małych walców wibracyjnych do zagęszczania w miejscach trudnodostępnych,

Ø       w przypadku wytwarzania mieszanek gruntowo-spoiwowych na miejscu:

a)       mieszarek jedno lub wielowirnikowych do wymieszania gruntu ze spoiwami,

b)       spycharek, równiarek lub sprzętu rolniczego (pługi, brony, kultywatory) do spulchniania gruntu,

c)       ciężkich szablonów do wyprofilowania warstwy,

d)       rozsypywarek wyposażonych w osłony przeciwpylne i szczeliny o regulowanej szerokości do rozsypywania spoiw,

e)       przewoźnych zbiorników na wodę, wyposażonych w urządzenia do równomiernego                  i kontrolowanego dozowania wody,

f)        walców ogumionych i stalowych wibracyjnych lub statycznych do zagęszczania,

g)       zagęszczarek płytowych, ubijaków mechanicznych lub małych walców wibracyjnych do zagęszczania w miejscach trudnodostępnych.

 

4. transport

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w D-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 4.

4.2. Transport materiałów

                Transport cementu powinien odbywać się zgodnie z BN-88/6731-08 [19].

                Transport wapna powinien odbywać się zgodnie z PN-B-30020 [12].

                Transport popiołów lotnych powinien odbywać się zgodnie z PN-S-96035 [18].

                Żużel wielkopiecowy granulowany można przewozić dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed zanieczyszczeniem i zawilgoceniem.

                Mieszankę kruszywowo-spoiwową można przewozić dowolnymi środkami transportu, w sposób zabezpieczony przed zanieczyszczeniem, rozsegregowaniem i wysuszeniem lub nadmiernym  zawilgoceniem.

 

5. wykonanie robót

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

                Ogólne zasady wykonania robót podano w D-00.00.00. “Wymagania ogólne” pkt 5.

5.2. Warunki przystąpienia do robót

                Podbudowa z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem nie może być wykonywana wtedy, gdy podłoże jest zamarznięte i podczas opadów deszczu. Nie należy rozpoczynać stabilizacji gruntu lub kruszywa cementem, jeżeli prognozy meteorologiczne wskazują na możliwy spadek temperatury poniżej 5oC w czasie najbliższych 7 dni.

5.3. Przygotowanie podłoża

                Podłoże gruntowe powinno być przygotowane zgodnie z wymaganiami określonymi w  „Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża” i „Roboty ziemne”.

               

Paliki lub szpilki do prawidłowego ukształtowania podbudowy i ulepszonego podłoża powinny być wcześniej przygotowane.

                Paliki lub szpilki powinny być ustawione w osi drogi i w rzędach równoległych do osi drogi, lub w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera.

                Rozmieszczenie palików lub szpilek powinno umożliwiać naciągnięcie sznurków lub linek do wytyczenia robót w odstępach nie większych niż co 10 m.

                Jeżeli warstwa mieszanki gruntu lub kruszywa ze spoiwami hydraulicznymi ma być układana w prowadnicach, to po wytyczeniu podbudowy należy ustawić na podłożu prowadnice w taki sposób, aby wyznaczały one ściśle linie krawędzi układanej warstwy  według dokumentacji projektowej. Wysokość prowadnic powinna odpowiadać grubości warstwy mieszanki gruntu lub kruszywa ze spoiwami hydraulicznymi, w stanie niezagęszczonym. Prowadnice powinny być ustawione stabilnie, w sposób wykluczający ich przesuwanie się pod wpływem oddziaływania maszyn użytych do wykonania warstwy.

5.4. Skład mieszanki cementowo-gruntowej i cementowo-kruszywowej

                Zawartość cementu w mieszance nie może przekraczać wartości podanych w tablicy 5. Zaleca się taki dobór mieszanki, aby spełnić wymagania wytrzymałościowe określone w p. 2.7 tablica 4, przy jak najmniejszej zawartości cementu.

 

Tablica 5. Maksymalna zawartość cementu w mieszance cementowo-gruntowej lub w mieszance kruszywa stabilizowanego cementem dla poszczególnych warstw podbudowy i ulepszonego podłoża

 

 

Lp.

 

 

 

kategoria

 

Maksymalna zawartość cementu, % w stosunku do masy suchego gruntu lub kruszywa

 

 

ruchu

podbudowa

zasadnicza

podbudowa pomocnicza

ulepszone

podłoże

1

1

 

KR 2  do  KR 6

 

 

-

 

6

 

8

2

2

 

KR 1

 

 

8

 

10

 

10

        

                Zawartość wody w mieszance powinna odpowiadać wilgotności optymalnej, określonej według normalnej próby Proctora, zgodnie z PN-B-04481 [2], z tolerancją +10%, -20% jej wartości.

 

               

 

Zaprojektowany skład mieszanki powinien zapewniać otrzymanie w czasie budowy właściwości gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem zgodnych z wymaganiami określonymi w tablicy 4.

5.5. Stabilizacja metodą mieszania na miejscu

                Do stabilizacji gruntu metodą mieszania na miejscu można użyć specjalistycznych mieszarek wieloprzejściowych lub jednoprzejściowych albo maszyn rolniczych.

                Grunt przewidziany do stabilizacji powinien być spulchniony i rozdrobniony.

                Po spulchnieniu gruntu należy sprawdzić jego wilgotność i w razie potrzeby ją zwiększyć w celu ułatwienia rozdrobnienia. Woda powinna być dozowana przy użyciu beczkowozów zapewniających równomierne i kontrolowane dozowanie. Wraz z wodą można dodawać do gruntu dodatki ulepszające rozpuszczalne w wodzie, np. chlorek wapniowy.

                Jeżeli wilgotność naturalna gruntu jest większa od wilgotności optymalnej o więcej niż 10% jej wartości, grunt powinien być osuszony przez mieszanie i napowietrzanie w czasie suchej pogody.

                Po spulchnieniu i rozdrobnieniu gruntu należy dodać i przemieszać z gruntem dodatki ulepszające, np. wapno lub popioły lotne, w ilości określonej w recepcie laboratoryjnej, o ile ich użycie jest przewidziane w tejże recepcie.

                Cement należy dodawać do rozdrobnionego i ewentualnie ulepszonego gruntu w ilości ustalonej w recepcie laboratoryjnej. Cement i dodatki ulepszające powinny być dodawane przy użyciu rozsypywarek cementu lub w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera.

               

Grunt powinien  być wymieszany z cementem w sposób zapewniający jednorodność na określoną głębokość, gwarantującą uzyskanie projektowanej grubości warstwy po zagęszczeniu. W przypadku wykonywania stabilizacji w prowadnicach, szczególną uwagę należy zwrócić na jednorodność wymieszania gruntu w obrębie skrajnych pasów o szerokości od 30 do 40 cm, przyległych do prowadnic.

                Po wymieszaniu gruntu z cementem należy sprawdzić wilgotność mieszanki. Jeżeli jej wilgotność jest mniejsza od optymalnej o więcej niż 20%, należy dodać odpowiednią ilość wody i mieszankę ponownie dokładnie wymieszać. Wilgotność mieszanki przed zagęszczeniem nie może różnić się od wilgotności optymalnej o więcej niż +10%, -20% jej wartości.

                Czas od momentu rozłożenia cementu na gruncie do momentu zakończenia mieszania nie powinien być dłuższy od 2 godzin.

                Po zakończeniu mieszania należy powierzchnię warstwy wyrównać i wyprofilować do wymaganych w dokumentacji projektowej rzędnych oraz spadków poprzecznych i podłużnych. Do tego celu należy użyć równiarek i wykorzystać prowadnice podłużne, układane każdorazowo na odcinku roboczym. Od użycia prowadnic można odstąpić przy zastosowaniu specjalistycznych mieszarek i technologii gwarantującej odpowiednią równość warstwy, po uzyskaniu zgody Inżyniera. Po wyprofilowaniu należy natychmiast przystąpić do zagęszczania warstwy. Zagęszczenie należy przeprowadzić w sposób określony w p. 5.8.

5.6. Stabilizacja metodą mieszania w mieszarkach stacjonarnych

                Składniki mieszanki i w razie potrzeby dodatki ulepszające, powinny być dozowane w ilości określonej w recepcie laboratoryjnej. Mieszarka stacjonarna powinna być wyposażona w urządzenia do wagowego dozowania kruszywa lub gruntu i cementu oraz objętościowego dozowania wody.

                Czas mieszania w mieszarkach cyklicznych nie powinien być krótszy od 1 minuty, o ile krótszy czas mieszania nie zostanie dozwolony przez Inżyniera po wstępnych próbach. W mieszarkach typu ciągłego prędkość podawania materiałów powinna być ustalona i na bieżąco kontrolowana w taki sposób, aby zapewnić jednorodność mieszanki.

                Wilgotność mieszanki powinna odpowiadać wilgotności optymalnej z tolerancją +10% i -20% jej wartości.

                Przed ułożeniem mieszanki należy ustawić prowadnice i podłoże zwilżyć wodą.

                Mieszanka dowieziona z wytwórni powinna być układana przy pomocy układarek lub równiarek. Grubość układania mieszanki powinna być taka, aby zapewnić uzyskanie wymaganej grubości warstwy po zagęszczeniu.

                Przed zagęszczeniem warstwa powinna być wyprofilowana do wymaganych rzędnych, spadków podłużnych i poprzecznych. Przy użyciu równiarek do rozkładania mieszanki należy wykorzystać prowadnice, w celu uzyskania odpowiedniej równości profilu warstwy. Od użycia prowadnic można odstąpić przy zastosowaniu technologii gwarantującej odpowiednią równość warstwy, po uzyskaniu zgody Inżyniera. Po wyprofilowaniu należy natychmiast przystąpić do zagęszczania warstwy.

 

5.7. Grubość warstwy

                Orientacyjna grubość poszczególnych warstw podbudowy z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem nie powinna przekraczać:

d)15 cm - przy mieszaniu na miejscu sprzętem rolniczym,

e)18 cm - przy mieszaniu na miejscu sprzętem specjalistycznym,

f)22 cm - przy mieszaniu w mieszarce stacjonarnej.

                Jeżeli projektowana grubość warstwy podbudowy jest większa od maksymalnej, to stabilizację należy wykonywać w dwóch warstwach.

                Jeżeli stabilizacja będzie wykonywana w dwóch lub więcej warstwach, to tylko najniżej położona warstwa może być wykonana przy zastosowaniu technologii mieszania na miejscu. Wszystkie warstwy leżące wyżej powinny być wykonywane według metody mieszania w mieszarkach stacjonarnych.

                Warstwy podbudowy zasadniczej powinny być wykonywane według technologii mieszania w mieszarkach stacjonarnych.

 

5.8. Zagęszczanie

                Zagęszczanie warstwy gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem należy prowadzić przy użyciu walców gładkich, wibracyjnych lub ogumionych, w zestawie wskazanym w SST.

                Zagęszczanie podbudowy oraz ulepszonego podłoża o przekroju daszkowym powinno rozpocząć się od krawędzi i przesuwać pasami podłużnymi, częściowo nakładającymi się w stronę osi jezdni. Zagęszczenie warstwy o jednostronnym spadku poprzecznym powinno rozpocząć się od niżej położonej krawędzi i przesuwać pasami podłużnymi, częściowo nakładającymi się, w stronę wyżej położonej krawędzi. Pojawiające się w czasie zagęszczania zaniżenia, ubytki, rozwarstwienia i podobne wady, muszą być natychmiast naprawiane przez wymianę mieszanki  na pełną głębokość, wyrównanie i ponowne zagęszczenie. Powierzchnia zagęszczonej warstwy powinna mieć prawidłowy przekrój poprzeczny i jednolity wygląd.

                W przypadku technologii mieszania w mieszarkach stacjonarnych operacje zagęszczania i obróbki powierzchniowej muszą być zakończone przed upływem dwóch godzin od chwili dodania wody do mieszanki.

                W przypadku technologii mieszania na miejscu, operacje zagęszczania i obróbki powierzchniowej muszą być zakończone nie później niż w ciągu 5 godzin, licząc od momentu rozpoczęcia mieszania gruntu z cementem.

                Zagęszczanie należy kontynuować do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia mieszanki określonego wg BN-77/8931-12 [25] nie mniejszego od podanego w PN-S-96012 [17] i SST.

                Specjalną uwagę należy poświęcić zagęszczeniu mieszanki w sąsiedztwie spoin roboczych podłużnych i poprzecznych oraz wszelkich urządzeń obcych.

                Wszelkie miejsca luźne, rozsegregowane, spękane podczas zagęszczania lub w inny sposób wadliwe, muszą być naprawione przez zerwanie warstwy na pełną grubość, wbudowanie nowej mieszanki o odpowiednim składzie i ponowne zagęszczenie. Roboty te są wykonywane na koszt Wykonawcy.

5.9. Spoiny robocze

                W miarę możliwości należy unikać podłużnych spoin roboczych, poprzez wykonanie warstwy na całej szerokości.

                Jeśli jest to niemożliwe, przy warstwie wykonywanej w prowadnicach, przed wykonaniem kolejnego pasa  należy pionową krawędź wykonanego pasa zwilżyć wodą. Przy warstwie wykonanej bez prowadnic w ułożonej i zagęszczonej mieszance, należy niezwłocznie obciąć pionową krawędź. Po zwilżeniu jej wodą należy wbudować kolejny pas. W podobny sposób należy wykonać poprzeczną spoinę roboczą na połączeniu działek roboczych. Od obcięcia pionowej krawędzi w wykonanej mieszance można odstąpić wtedy, gdy czas pomiędzy zakończeniem zagęszczania jednego pasa, a rozpoczęciem wbudowania sąsiedniego pasa, nie przekracza 60 minut.

                Jeżeli w niżej położonej warstwie występują spoiny robocze, to spoiny w warstwie leżącej wyżej powinny być względem nich przesunięte, o co najmniej 30 cm dla spoiny podłużnej i 1 m dla spoiny poprzecznej.

5.10. Pielęgnacja warstwy z gruntu lub kruszywa stabilizowanego cementem

 

Pielęgnacja powinna być przeprowadzona według jednego z następujących sposobów:

­          skropienie warstwy emulsją asfaltową, albo asfaltem D200 lub D300 w ilości od 0,5 do 1,0 kg/m2,

 

­          skropienie specjalnymi preparatami powłokotwórczymi posiadającymi aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę, po uprzednim zaakceptowaniu ich użycia przez Inżyniera,

­          utrzymanie w stanie wilgotnym poprzez kilkakrotne skrapianie wodą w ciągu dnia, w czasie co najmniej 7 dni,

 

­          przykrycie na okres 7 dni nieprzepuszczalną folią z tworzywa sztucznego, ułożoną na zakład o szerokości  co najmniej 30 cm i zabezpieczoną przed zerwaniem z powierzchni warstwy przez wiatr,

­          przykrycie warstwą piasku lub grubej włókniny technicznej i utrzymywanie jej w stanie wilgotnym w czasie co najmniej 7 dni.

               

 

 

 

Inne sposoby pielęgnacji, zaproponowane przez Wykonawcę i inne materiały przeznaczone do pielęgnacji mogą być zastosowane po uzyskaniu akceptacji Inżyniera.

                Nie należy dopuszczać żadnego ruchu pojazdów i maszyn po podbudowie w okresie 7 dni po wykonaniu.  Po tym czasie ewentualny ruch technologiczny może odbywać się wyłącznie za zgodą Inżyniera.  

5.11. Odcinek próbny

                Jeżeli w SST przewidziano konieczność wykonania odcinka próbnego, to co najmniej na 3 dni przed rozpoczęciem robót, Wykonawca powinien wykonać odcinek próbny w celu:

­          stwierdzenia czy sprzęt budowlany do spulchnienia, mieszania, rozkładania i zagęszczania  jest właściwy,

­          określenia grubości warstwy materiału w stanie luźnym,  koniecznej do uzyskania wymaganej grubości warstwy po zagęszczeniu,

­          określenia potrzebnej liczby przejść walców do uzyskania wymaganego wskaźnika zagęszczenia warstwy.

                Na odcinku próbnym  Wykonawca powinien użyć materiałów oraz sprzętu takich, jakie będą stosowane do wykonywania podbudowy lub ulepszonego podłoża.

               

Powierzchnia odcinka próbnego powinna wynosić od 400 do 800 m2. Odcinek próbny powinien być zlokalizowany w miejscu wskazanym przez Inżyniera. Wykonawca może przystąpić do wykonywania podbudowy lub ulepszonego podłoża  po zaakceptowaniu odcinka próbnego przez Inżyniera. 

5.12. Utrzymanie podbudowy i ulepszonego podłoża

                Podbudowa i ulepszone podłoże po wykonaniu, a przed ułożeniem następnej warstwy, powinny być utrzymywane w dobrym stanie.  Jeżeli Wykonawca będzie wykorzystywał, za zgodą Inżyniera, gotową podbudowę lub ulepszone podłoże do ruchu budowlanego, to jest obowiązany naprawić wszelkie uszkodzenia podbudowy, spowodowane przez ten ruch. Koszt napraw wynikłych z niewłaściwego utrzymania podbudowy lub ulepszonego podłoża obciąża Wykonawcę robót.

                Wykonawca jest zobowiązany do przeprowadzenia bieżących napraw podbudowy lub ulepszonego podłoża  uszkodzonych wskutek oddziaływania czynników atmosferycznych, takich jak opady deszczu i śniegu oraz mróz.

                Wykonawca jest zobowiązany wstrzymać ruch budowlany po okresie intensywnych opadów deszczu, jeżeli wystąpi możliwość uszkodzenia podbudowy lub ulepszonego podłoża.

                Warstwa stabilizowana spoiwami hydraulicznymi powinna być przykryta przed zimą warstwą nawierzchni lub zabezpieczona przed niszczącym działaniem czynników atmosferycznych w inny sposób zaakceptowany przez Inżyniera.

 

6. kontrola jakości robót

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w D-00.00.00. “Wymagania ogólne” pkt 6.

6.2. Badania przed przystąpieniem do robót

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania spoiw, kruszyw i gruntów  przeznaczonych do wykonania robót i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi w celu akceptacji.

6.3. Badania w czasie robót

                6.3.1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów

                Częstotliwość oraz zakres badań  i pomiarów w czasie wykonywania podbudowy lub ulepszonego podłoża stabilizowanych spoiwami  podano w tablicy 1.

 

 

 

 

Tablica 1. Częstotliwość badań i pomiarów

 

 

Częstotliwość badań

 

Lp.

 

Wyszczególnienie badań

 

Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej

Maksymalna powierzchnia podbudowy lub ulepszonego pod-

łoża przypadająca

na jedno badanie

1

   Uziarnienie mieszanki gruntu lub kruszywa

 

 

2

   Wilgotność mieszanki gruntu lub kruszywa ze spoiwem

 

 

3

   Rozdrobnienie gruntu 1)

2

600 m2

4

   Jednorodność i głębokość wymieszania 2)

 

 

5

   Zagęszczenie warstwy

 

 

6

   Grubość podbudowy lub ulepszonego podłoża

3

400 m2

7

   Wytrzymałość na ściskanie

       -  7 i 28-dniowa przy stabilizacji cementem  i wapnem

    -  14 i 42-dniowa przy stabilizacji popiołami lotnymi

       -  90-dniowa przy stabilizacji żużlem granulowanym

 

 

6 próbek

 

6 próbek

 

3 próbki

 

 

 

 

400 m2

8

  Mrozoodporność 3)

przy projektowaniu i w przypadkach wątpliwych

 

9

10

11

12

  Badanie spoiwa:

3.cementu,

4.wapna,

5.popiołów lotnych,

6.żużla granulowanego

 

przy projektowaniu składu mieszanki i przy każdej zmianie

13

   Badanie wody

dla każdego wątpliwego źródła

 

14

 

   Badanie właściwości gruntu lub kruszywa

dla każdej partii i przy każdej zmianie rodzaju gruntu lub kruszywa

15

   Wskaźnik nośności CBR 4)

w przypadkach wątpliwych  i na zlecenie Inżyniera

 

-Badanie wykonuje się dla gruntów spoistych

-Badanie wykonuje się przy stabilizacji gruntu metodą mieszania na miejscu

-Badanie wykonuje się przy stabilizacji gruntu lub kruszyw cementem, wapnem i popiołami lotnymi

-Badanie wykonuje się przy stabilizacji gruntu wapnem.

 

6.3.2. Uziarnienie gruntu lub kruszywa

Próbki do badań należy pobierać z mieszarek lub z podłoża przed podaniem spoiwa. Uziarnienie kruszywa lub gruntu powinno być zgodne z wymaganiami podanymi w OST dotyczących poszczególnych rodzajów podbudów i ulepszonego podłoża.

6.3.3. Wilgotność mieszanki gruntu lub kruszywa ze spoiwami

                Wilgotność mieszanki powinna być równa wilgotności optymalnej, określonej w projekcie składu tej mieszanki, z tolerancją +10% -20% jej wartości.

6.3.4. Rozdrobnienie gruntu

                Grunt powinien być spulchniony i rozdrobniony tak, aby wskaźnik rozdrobnienia był co najmniej równy 80% (przez sito o średnicy 4 mm powinno przejść 80% gruntu).

6.3.5. Jednorodność i głębokość wymieszania

                Jednorodność wymieszania gruntu ze spoiwem polega na ocenie wizualnej jednolitego zabarwienia mieszanki.

               

 

 

Głębokość wymieszania mierzy się w odległości min. 0,5 m od krawędzi podbudowy czy ulepszonego podłoża. Głębokość wymieszania powinna być taka, aby grubość warstwy po zagęszczeniu była równa projektowanej.

6.3.6. Zagęszczenie warstwy

                Mieszanka powinna być zagęszczana do osiągnięcia wskaźnika zagęszczenia nie mniejszego od 1,00 oznaczonego zgodnie z BN-77/8931-12 [25].

6.3.7. Grubość podbudowy lub ulepszonego podłoża

                Grubość warstwy należy mierzyć bezpośrednio po jej zagęszczeniu w odległości co najmniej 0,5 m od krawędzi. Grubość warstwy nie może różnić się od projektowanej o więcej niż ± 1 cm.

6.3.8. Wytrzymałość na ściskanie

                Wytrzymałość na ściskanie określa się na próbkach walcowych o średnicy i wysokości 8 cm. Próbki do badań należy pobierać z miejsc wybranych losowo, w warstwie rozłożonej przed jej zagęszczeniem. Próbki w ilości 6 sztuk należy formować i przechowywać zgodnie z normami dotyczącymi poszczególnych rodzajów stabilizacji spoiwami. Trzy próbki należy badać po 7 lub 14 dniach oraz po 28 lub 42 dniach przechowywania, a w przypadku stabilizacji żużlem granulowanym po 90 dniach przechowywania. Wyniki wytrzymałości na ściskanie powinny być zgodne z wymaganiami podanymi w OST dotyczących poszczególnych rodzajów podbudów i ulepszonego podłoża.

6.3.9. Mrozoodporność

                Wskaźnik mrozoodporności określany przez spadek wytrzymałości na ściskanie próbek poddawanych cyklom zamrażania i odmrażania powinien być zgodny z wymaganiami podanymi w OST dotyczących poszczególnych rodzajów podbudów i ulepszonego podłoża.

6.3.10. Badanie spoiwa

                Dla każdej dostawy cementu, wapna, popiołów lotnych, żużla granulowanego, Wykonawca powinien określić właściwości podane w OST dotyczących poszczególnych rodzajów podbudów i ulepszonego podłoża.

6.3.11. Badanie wody

                W przypadkach wątpliwych należy przeprowadzić badania wody wg PN-B-32250 [13].

6.3.12. Badanie właściwości gruntu lub kruszywa

                Właściwości gruntu lub kruszywa należy badać przy każdej zmianie rodzaju gruntu lub kruszywa. Właściwości powinny być zgodne z wymaganiami podanymi w OST dotyczących poszczególnych rodzajów podbudów i ulepszonego podłoża.

6.3.13. Wskaźnik nośności CBR

                Wskaźnik nośności CBR określa się wg normy BN-70/8931-05 [13] dla próbek gruntu stabilizowanego wapnem, pielęgnowanych zgodnie z wymaganiami PN-S-96011 [16].

6.4. Wymagania dotyczące cech geometrycznych podbudowy i ulepszonego podłoża

6.4.1. Częstotliwość oraz zakres badań i  pomiarów dotyczących cech geometrycznych  podaje  tablica 2.

 

Tablica 2. Częstotliwość oraz zakres badań i  pomiarów wykonanej podbudowy lub

                    ulepszonego podłoża stabilizowanych spoiwami

Lp.

Wyszczególnienie badań i pomiarów

Minimalna częstotliwość

badań i  pomiarów

 

1

 

 

    Szerokość

 

  10 razy na 1 km

 

2

 

 

    Równość podłużna

 

  w sposób ciągły planografem albo co 20 [m]  łatą na każdym pasie ruchu

 

3

 

    Równość poprzeczna

 

 10 razy na 1 km

 

 

4

 

 

    Spadki poprzeczne*)

 

 10 razy na 1 km

 

5

 

   Rzędne wysokościowe

 

 

 co 100 m

 

6

 

   Ukształtowanie osi w planie*)

 

 

 

7

 

   Grubość podbudowy i ulepszonego podłoża

 

 

  w 3 punktach, lecz nie rzadziej niż

  raz na 2000 m2

*) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowania osi w planie należy wykonać w punktach głównych łuków poziomych.

6.4.2. Szerokość podbudowy i ulepszonego podłoża

                Szerokość podbudowy i ulepszonego podłoża nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż +10 cm, -5 cm.

                Na jezdniach bez krawężników szerokość podbudowy powinna być większa od szerokości warstwy wyżej leżącej o co najmniej 25 cm lub o wartość wskazaną w dokumentacji projektowej.

6.4.3. Równość podbudowy i ulepszonego podłoża

                Nierówności podłużne podbudowy i ulepszonego podłoża należy mierzyć 4-metrową łatą lub planografem, zgodnie z normą BN-68/8931-04 [22].

                Nierówności poprzeczne podbudowy i ulepszonego podłoża należy mierzyć 4-metrową łatą.

                Nierówności nie powinny  przekraczać:

-  12 mm dla podbudowy zasadniczej,

-  15 mm dla podbudowy pomocniczej i ulepszonego podłoża.

6.4.4. Spadki poprzeczne podbudowy i ulepszonego podłoża

                Spadki poprzeczne podbudowy i ulepszonego podłoża powinny być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją ± 0,5 %.

6.4.5. Rzędne wysokościowe podbudowy i ulepszonego podłoża

                Różnice pomiędzy rzędnymi wykonanej podbudowy i ulepszonego podłoża a rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać + 1 cm, -2 cm.

 

 

6.4.6. Ukształtowanie osi podbudowy i ulepszonego podłoża

                Oś podbudowy i ulepszonego podłoża w planie nie może być przesunięta w stosunku do osi projektowanej o więcej niż ± 5 cm.

6.4.7. Grubość podbudowy i ulepszonego podłoża

Grubość podbudowy i ulepszonego podłoża nie może różnić się od grubości projektowanej o więcej niż:

- dla podbudowy zasadniczej  ± 10%,

- dla podbudowy pomocniczej i ulepszonego podłoża  +10%, -15%.

 

6.5. Zasady postępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami podbudowy i ulepszonego podłoża

               

6.5.1. Niewłaściwe cechy geometryczne podbudowy i ulepszonego podłoża

                Jeżeli po wykonaniu badań na stwardniałej podbudowie lub ulepszonym podłożu stwierdzi się, że odchylenia cech geometrycznych przekraczają wielkości określone w p. 6.4, to warstwa zostanie zerwana na całą grubość i ponownie wykonana na koszt Wykonawcy. Dopuszcza się inny rodzaj naprawy wykonany na koszt Wykonawcy, o ile zostanie on zaakceptowany przez Inżyniera.

 

Jeżeli szerokość podbudowy lub ulepszonego podłoża jest mniejsza od szerokości projektowanej o więcej niż 5 cm i nie zapewnia podparcia warstwom wyżej leżącym, to Wykonawca powinien poszerzyć podbudowę lub ulepszone podłoże przez zerwanie warstwy na pełną grubość do połowy szerokości pasa ruchu i wbudowanie nowej mieszanki.

                Nie dopuszcza się mieszania składników mieszanki na miejscu. Roboty te Wykonawca wykona na własny koszt.

6.5.2. Niewłaściwa grubość podbudowy i ulepszonego podłoża

                Na wszystkich powierzchniach wadliwych pod względem grubości Wykonawca wykona naprawę podbudowy lub ulepszonego podłoża przez zerwanie wykonanej warstwy, usunięcie zerwanego materiału i ponowne wykonanie warstwy o odpowiednich właściwościach i o wymaganej grubości. Roboty te Wykonawca wykona na własny koszt. Po wykonaniu tych robót nastąpi ponowny pomiar i ocena grubości warstwy, na koszt Wykonawcy.

6.5.3. Niewłaściwa wytrzymałość podbudowy i ulepszonego podłoża

                Jeżeli wytrzymałość średnia próbek będzie mniejsza od dolnej granicy określonej w OST dla poszczególnych rodzajów podbudów i ulepszonego podłoża, to warstwa wadliwie wykonana zostanie zerwana i wymieniona na nową o odpowiednich właściwościach na koszt Wykonawcy.

7. obmiar robót

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne zasady obmiaru robót podano w D-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 7.

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką obmiarową jest  [m2] (metr kwadratowy) podbudowy  i ulepszonego podłoża z gruntów lub kruszyw stabilizowanych spoiwami hydraulicznymi.

8. odbiór robót

                Ogólne zasady odbioru robót podano w D-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 8.

                Roboty uznaje się za zgodne z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne.

9. podstawa płatności

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w D-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 9.

 

 

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

                Cena wykonania 1 [m2] podbudowy i ulepszonego podłoża z gruntów lub kruszyw stabilizowanych spoiwami hydraulicznymi obejmuje:

a) w przypadku wytwarzania mieszanek kruszywowo-spoiwowych w mieszarkach:

­          prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

­          oznakowanie robót,

­          dostarczenie materiałów, wyprodukowanie mieszanki i jej transport na miejsce wbudowania,

­          dostarczenie, ustawienie, rozebranie i odwiezienie prowadnic oraz innych materiałów i urządzeń pomocniczych,

­          rozłożenie i zagęszczenie mieszanki,

­          pielęgnacja wykonanej warstwy

­          przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w specyfikacji technicznej,

10. przepisy związane

               

10.1. Normy

 

1.

 

 PN-B-04300

 

Cement. Metody badań. Oznaczanie cech fizycznych

2.

 PN-B-04481

Grunty budowlane. Badania próbek gruntu

3.

 PN-B-06714-12

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń obcych

4.

 PN-B-06714-15

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie składu ziarnowego

5.

 PN-B-06714-26

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń organicznych

6.

 PN-B-06714-28

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości siarki metodą bromową

7.

 PN-B-06714-37

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu krzemianowego

8.

 PN-B-06714-38

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu wapniowego

9.

 PN-B-06714-39

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu żelazawego

10.

 PN-B-06714-42

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie ścieralności w bębnie Los Angeles

11.

 PN-B-19701

Cement. Cement powszechnego użytku. Skład, wymagania i ocena zgodności

12.

 PN-B-30020

Wapno

13.

 PN-B-32250

Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw

14.

 PN-C-84038

Wodorotlenek sodowy techniczny

15.

 PN-C-84127

Chlorek wapniowy techniczny

16.

 PN-S-96011

Drogi samochodowe. Stabilizacja gruntów wapnem do celów drogowych

17.

 PN-S-96012

Drogi samochodowe. Podbudowa i ulepszone podłoże z gruntu stabilizowanego cem.

18.

 PN-S-96035

Drogi samochodowe. Popioły lotne

19.

 BN-88/6731-08

Cement. Transport i przechowywanie

20.

 BN-64/8931-01

Drogi samochodowe. Oznaczanie wskaźnika piaskowego

 

 

 

21.

 

 

 

BN-64/8931-02

 

 

 

Drogi samochodowe.

Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni podatnych i podłoża przez obciążenie płytą

22.

 BN-68/8931-04

Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą

23.

 BN-70/8931-05

Drogi samochodowe.

Oznaczanie wskaźnika nośności gruntu jako podłoża nawierzchni podatnych

24.

 BN-73/8931-10

Drogi samochodowe.

Oznaczanie wskaźnika aktywności pucolanowej popiołów lotnych z węgla kamiennego

25.

 BN-77/8931-12

Oznaczanie wskaźnika zagęszczenia gruntu

26.

 BN-71/8933-10

Drogi samochodowe.

Podbudowa z gruntów stabilizowanych aktywnymi popiołami lotnymi.

10.2. Inne dokumenty

 

1.        Instrukcja CZDP 1980 „Badanie wskaźnika aktywności żużla granulowanego”

2.        Wytyczne MK CZDP „Stabilizacja kruszyw i gruntów żużlem wielkopiecowym granulowanym”, Warszawa 1979

3.        Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, IBDiM - 1997.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.08.05.02.

ŚCIEK Z KOSTKI BETONOWEJ

1. WSTĘP

 

1.1.   Przedmiot SST.

                Przedmiotem  niniejszej  specyfikacji  technicznej  (SST) są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót  związanych z wykonaniem ścieku z kostki betonowej w ramach przebudowy ul. Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

 

1.2.    Zakres stosowania SST.

Szczegółowa  specyfikacja  techniczna (SST)  stosowana  jest   jako dokument przetargowy przy zleceniu i realizacji robót   wymienionych w punkcie 1.1.

1.3. Zakres robót objętych OST

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych                       z wykonaniem ścieków ulicznych przy krawężnikowych z kostki betonowej.

 

 

 

Ułożenie ścieków z kostki betonowej gr. 8[cm] na podsypce cementowo-piaskowej

 

 

 

[m]

 

 

742,5 ( 2 rzędy )

 

 

1.4. Określenia podstawowe

1.4.1. Ściek przy krawężnikowy - element konstrukcji jezdni służący do odprowadzenia wód opadowych z nawierzchni jezdni i chodników do projektowanych odbiorników (np. kanalizacji deszczowej).

1.4.2. Ściek między jezdniowy - element konstrukcji jezdni służący do odprowadzenia wód opadowych z nawierzchni, na których zastosowano przeciwne spadki poprzeczne, np. w rejonie zatok, placów itp.

1.4.3. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z obowiązują­cymi, odpowiednimi polskimi normami i z definicjami podanymi w OST D-M-00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

Ogólne wymagania dotyczące robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.5.

2. MATERIAŁY

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania, podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 2.

 

2.2. Betonowa kostka brukowa - wymagania

2.2.1. Aprobata techniczna

                Warunkiem dopuszczenia do stosowania betonowej kostki brukowej w budownictwie drogowym jest posiadanie aprobaty technicznej.

2.2.2. Wygląd zewnętrzny

                Struktura wyrobu powinna być zwarta, bez rys, pęknięć, plam i ubytków.

                Powierzchnia górna kostek powinna być równa i szorstka, a krawędzie kostek równe i proste, wklęśnięcia nie powinny przekraczać:

Ø       2 mm, dla kostek o grubości Ł 80 mm,

Ø       3 mm, dla kostek o grubości > 80 mm.

2.2.3. Kształt, wymiary i kolor kostki brukowej

                W kraju produkowane są kostki o dwóch standardowych wymiarach grubości:

­          60 mm, z zastosowaniem do nawierzchni nie przeznaczonych do ruchu samochodowego,

­          80 mm, do nawierzchni dla ruchu samochodowego.

 

                Tolerancje wymiarowe wynoszą:

­          na długości       ± 3 mm,

­          na szerokości   ± 3 mm,

­          na grubości       ± 5 mm.

                Kolory kostek produkowanych aktualnie w kraju to: szary, ceglany, klinkierowy, grafitowy i brązowy.

2.2.4. Wytrzymałość na ściskanie

             Wytrzymałość na ściskanie po 28 dniach (średnio z 6-ciu kostek) nie powinna być mniejsza niż 60 MPa.

Dopuszczalna najniższa wytrzymałość pojedynczej kostki nie powinna być mniejsza niż 50 MPa (w ocenie statystycznej z co najmniej 10 kostek).

2.2.5. Nasiąkliwość

                Nasiąkliwość kostek betonowych powinna odpowiadać wymaganiom normy PN-B-06250 [2] i wynosić nie więcej niż 5%.

2.2.6. Odporność na działanie mrozu

                Odporność kostek betonowych na działanie mrozu powinna być badana zgodnie z wymaganiami PN-B-06250 [2].

 

Odporność na działanie mrozu po 50 cyklach zamrażania i odmrażania próbek jest wystarczająca, jeżeli:

Ø       próbka nie wykazuje pęknięć,

Ø       strata masy nie przekracza 5%,

Ø       obniżenie wytrzymałości na ściskanie w stosunku do wytrzymałości próbek nie zamrażanych nie jest większe niż 20%.

 

2.2.7. Ścieralność

                Ścieralność kostek betonowych określona na tarczy Boehmego wg PN-B-04111 [1] powinna wynosić nie więcej niż 4 mm.

3. sprzęt

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 3.

3.2. Sprzęt do wykonania ścieku

                Roboty można wykonywać ręcznie z zastosowaniem następującego sprzętu:

-      betoniarek do wytwarzania betonu i zapraw,

-      ubijaków ręcznych i mechanicznych do ubijania kostki.

4. transport

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 4.

4.2. Transport materiałów

                Wymagania dotyczące transportu krawężników, składników betonu i piasku na podsypkę podano w OST D-08.01.01 „Krawężniki betonowe”, a transportu kostki w OST D-05.03.01 „Nawierzchnia z kostki kamiennej”.

5. wykonanie robót

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

                Ogólne zasady wykonania robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 5.

5.2. Roboty przygotowawcze

                Przed przystąpieniem do wykonania ścieku należy wytyczyć linię krawężnika i oś ścieku zgodnie z dokumentacją projektową. Dla ścieku umieszczonego między jezdniami (nawierzchniami) oś ścieku stanowi oś koryta pod  ławę.

5.3. Wykonanie wykopu, ławy i ustawienie krawężników

                Wykonanie wykopu pod ławę, ławy betonowej dla ścieku przy krawężnikowego i między jezdniowego oraz ustawienie krawężników na ławach powinno być zgodne z dokumentacją projektową oraz postanowieniami OST D-08.01.01 „Krawężniki betonowe”.

5.4. Wykonanie ścieku z kostki kamiennej

                Ogólne wymagania dotyczące układania kostki kamiennej podano w OST D-05.03.01 „Nawierzchnia z kostki kamiennej”.

                               Rodzaj i wymiary ścieku powinny być zgodne z dokumentacją projektową. Jeżeli dokumentacja projektowa nie stanowi inaczej, to najczęściej stosuje się ścieki przy krawężnikowe i między jezdniowe z 2 rzędów kostki kamiennej nieregularnej lub rzędowej, obniżonych w stosunku do krawędzi nawierzchni o 1 do 2 [cm].

                Na ławie betonowej należy wykonać podsypkę cementowo-piaskową o grubości zgodnej z dokumentacją projektową i wymaganiami podanymi w OST D-05.03.01 „Nawierzchnia z kostki kamiennej”.

                Na wykonanej podsypce należy ułożyć ściek z kostki nieregularnej lub rzędowej, z zachowaniem wymaganej w dokumentacji projektowej niwelety ścieku. Szerokość spoin między poszczególnymi kostkami nie powinna przekraczać 12 [mm]. Ułożoną kostkę należy ubić przy pomocy ubijaków ręcznych lub mechanicznych. Kostki pęknięte należy wymienić na całe.

                Wypełnienie spoin należy wykonywać zgodnie z warunkami podanymi w OST D-05.03.01 „Nawierzchnia z kostki kamiennej”.

6. kontrola jakości robót

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 6.

6.2. Badania przed przystąpieniem do robót

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania materiałów przeznaczonych do wykonania ścieku z kostki kamiennej i przedstawić wyniki tych badań Inżynierowi do akceptacji.

                Badania kostki powinny być wykonane w zakresie i z częstotliwością wg OST  D-05.03.01 „Nawierzchnia z kostki kamiennej”.

                Badania pozostałych materiałów stosowanych do wykonania ścieku z kostki kamiennej powinny obejmować wszystkie właściwości, które zostały określone w przepisach  podanych dla odpowiednich materiałów w pkt 2.

6.3. Badania w czasie robót

                W czasie robót należy wykonywać badania i pomiary ścieku z kostki wg zakresu i z częstotliwością podaną w OST D-08.05.02 „Ścieki klinkierowe”.

7. obmiar robót

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 7.

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką obmiarową jest m (metr) wykonanego ścieku z kostki betonowej.

8. ODBIÓR ROBÓT

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 8.

                Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały wyniki pozytywne.

8.2. Odbiór robót zanikających i ulegających zakryciu

                Odbiorowi robót zanikających i ulegających zakryciu podlegają:

-      wykonana podsypka cementowo-piaskowa.

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w SST D -00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 9.

9.2. Cena jednostki obmiarowej

                Cena wykonania 1 [m] ścieku z kostki brukowej betonowej obejmuje:

­          prace pomiarowe i przygotowawcze,

­          dostarczenie materiałów,

­          wykonanie podsypki,

­          wypełnienie spoin,

­          ułożenie ścieku z kostki brukowej betonowej, z wypełnieniem spoin i pielęgnacją ścieku,

­          przeprowadzenie pomiarów i badań wymaganych w specyfikacji technicznej.

10. przepisy związane

Normy

1.

PN-B-04111

Materiały kamienne. Oznaczenie ścieralności na tarczy Boehmego

2.

PN-B-06250

Beton zwykły

3.

PN-B-06712

Kruszywa mineralne do betonu zwykłego

4.

PN-B-19701

Cement. Cement powszechnego użytku. Skład, wymagania i ocena zgodności

5.

PN-B-32250

Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw

6.

BN-80/6775-03/04

Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg, ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Krawężniki i obrzeża

7.

BN-68/8931-01

Drogi samochodowe. Oznaczenie wskaźnika piaskowego

8.

BN-68/8931-04

Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.04.04.02.

PODBUDOWA Z KRUSZYWA ŁAMANEGO STABILIZOWANEGO MECHANICZNIE

1. WSTĘP

 

1.1.      Przedmiot SST.

                          Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie           w ramach przebudowy ulicy Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp..  

 

1.2.     Zakres stosowania SST.

Szczegółowa  specyfikacja  techniczna  (SST)  stosowana jest  jako  dokument  przetargowy przy zlecaniu i realizacji robót  wymienionych w punkcie 1.1.

 

1.3.      Zakres robót objętych SST.

Ustalenia zawarte w niniejszej SST dotyczą wykonania podbudowy na wjazdach do posesji z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie ( niesort granitowy o frakcji  0÷63 ) :

 

 

Wykonanie podbudowy w jezdni o łącznej grubości  20[cm]

 

 

m2

 

1987,1

 

 

1.4.Określenia podstawowe.

Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie - jedna lub więcej warstw zagęszczonej mieszanki, która stanowi warstwę nośną nawierzchni drogowej.

 

Stabilizacja mechaniczna - proces technologiczny, polegający na odpowiednim zagęszczeniu w optymalnej wilgotności kruszywa o właściwie dobranym uziarnieniu.

 

Kruszywo łamane – materiał  ziarnisty uzyskany przez mechaniczne rozdrobnienie   skał litych, wg PN-B-01100.

 

Kruszywo łamane zwykłe – kruszywo uzyskane w wyniku co najmniej jednokrotnego przekruszenia skał litych      i rozsiania na frakcje lub grupy frakcji, charakteryzujące się ziarnami ostrokrawędziastymi o nieforemnych kształtach, wg PN-B-01100.

Pozostałe określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i definicjami podanymi w SST D.00.00.00. "Wymagania ogólne".

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót.

Ogólne  wymagania  dotyczące  robót podano w SST D.00.00.00. "Wymagania  ogólne".

Wykonawca  robót  jest  odpowiedzialny  za jakość wykonanych  robót oraz  za  ich zgodność z dokumentacją projektową, SST oraz zaleceniami Kierownika Projektu.

2. MATERIAŁY

 

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

                Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano w D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt. 2.

 

2.2. Rodzaje materiałów

Materiałem do wykonania podbudowy z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie jest  kruszywo łamane (0/63), uzyskane w wyniku przekruszenia surowca skalnego lub kamieni narzutowych i otoczaków albo ziarn żwiru większych od 8 mm. 

                Kruszywo powinno być jednorodne bez zanieczyszczeń obcych i bez domieszek gliny.

 

 

 

2.3. Wymagania dla materiałów

 

2.3.1. Uziarnienie kruszywa

                Krzywa uziarnienia kruszywa, określona według PN-B-06714-15 powinna leżeć między krzywymi granicznymi pól dobrego uziarnienia podanymi na rysunku 1.

Rysunek   1.                

Pole tekstowe:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pole dobrego uziarnienia kruszyw przeznaczonych na podbudowy wykonywane metodą stabilizacji mechanicznej

---- 1-2  kruszywo na podbudowę zasadniczą (górną warstwę) lub podbudowę jednowarstwową

---- 1-3  kruszywo na podbudowę pomocniczą (dolną warstwę)

 

                Krzywa uziarnienia kruszywa powinna być ciągła i nie może przebiegać od dolnej krzywej granicznej uziarnienia do górnej krzywej granicznej uziarnienia na sąsiednich sitach. Wymiar największego ziarna kruszywa nie może przekraczać 2/3 grubości warstwy układanej jednorazowo.

2.3.2. Właściwości kruszywa

                Kruszywa powinny spełniać wymagania określone w tablicy 1.

Tablica 1.

 

 

 

Wymagania

 

Lp.

Wyszczególnienie

Kruszywa łamane

Badania

 

właściwości

Podbudowa

według

 

 

 

 

 

1

 

       Zawartość ziarn  mniejszych niż 0,075 mm, % (m/m)

 

od 2  do 12

 

PN-B-06714-15

 

 

2

 

       Zawartość nadziarna,   % (m/m), nie więcej niż

 

                

10

 

PN-B-06714-15

 

3

 

       Zawartość ziarn nieforemnych %(m/m), nie więcej niż

 

 

40

 

PN-B-06714-16

 

4

 

       Zawartość zanieczyszczeń organicznych, %(m/m), nie więcej niż

 

 

1

 

PN-B-04481

 

5

 

Wskaźnik piaskowy po pięciokrotnym zagęszczeniu metodą I lub II

wg PN-  B-04481,[ %]

 

od 30 do 70

 

BN-64/8931-01

 

 

6

 

       Ścieralność w bębnie Los Angeles

                ścieralność całkowita po pełnej liczbie obrotów, nie więcej niż

                ścieralność częściowa po 1/5 pełnej liczby obrotów, nie więcej niż

 

 

50

35

 

 

 

PN-B-06714-42

 

7

 

    Nasiąkliwość, %(m/m), nie więcej niż

 

 

5

 

PN-B-06714-18

 

8

 

   Mrozoodporność, ubytek masy po 25 cyklach zamrażania, %(m/m), nie więcej niż

 

 

10

 

PN-B-06714-19

 

9

 

    Zawartość związków siarki w przeliczeniu na SO3, %(m/m), nie więcej niż

 

 

1

 

PN-B-06714-28

 

2.3.3. Woda

                Należy stosować wodę wg PN-B-32250.

 

2.4. Źródła materiałów    

 Wszystkie materiały użyte do podbudowy powinny pochodzić tylko ze źródeł uzgodnionych i zaakceptowanych przez Kierownika Projektu. Materiały z zaproponowanego przez Wykonawcę źródła będą zaakceptowane do wbudowania, jeżeli dostarczone przez Wykonawcę wyniki badań laboratoryjnych wykażą zgodność cech materiałowych z wymaganiami.

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne   wymagania   dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

3.2. Sprzęt  do wykonania  podbudowy

                Wykonawca przystępujący do wykonania podbudowy z kruszyw łamanych stabilizowanych mechanicznie  powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:

e)        mieszarek do wytwarzania mieszanki, wyposażonych w urządzenia dozujące wodę. Mieszarki powinny zapewnić wytworzenie jednorodnej mieszanki o wilgotności optymalnej,

f)         równiarek albo układarek do rozkładania mieszanki,

g)        walców ogumionych i stalowych wibracyjnych lub statycznych do zagęszczania. W miejscach trudno dostępnych powinny być stosowane zagęszczarki płytowe, ubijaki mechaniczne lub małe walce wibracyjne.

4. TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne   wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

4.2. Transport  materiałów

                Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed zawilgoceniem, zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi  asortymentami kruszywa lub jego frakcjami.

5. WYKONANIE ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne   zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 5.

5.2. Przygotowanie podłoża

                Podłoże pod podbudowę powinno spełniać wymagania określone w SST D-04.01.01 „Koryto wraz z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża”.

Paliki lub szpilki do prawidłowego ukształtowania podbudowy powinny być wcześniej przygotowane. Paliki lub szpilki powinny być ustawione w osi drogi i w rzędach równoległych do osi drogi, lub w inny sposób zaakceptowany przez Kierownika Projektu. Rozmieszczenie palików lub szpilek powinno umożliwiać naciągnięcie sznurków lub linek do wytyczenia robót w odstępach nie większych niż co 10 m.

 

5.3. Wytwarzanie mieszanki kruszywa

                Mieszankę kruszywa o ściśle określonym uziarnieniu i wilgotności optymalnej należy wytwarzać w mieszarkach gwarantujących otrzymanie jednorodnej mieszanki. Ze względu na konieczność zapewnienia jednorodności nie dopuszcza się wytwarzania mieszanki przez mieszanie poszczególnych frakcji na drodze. Mieszanka po wyprodukowaniu powinna być od razu transportowana na miejsce wbudowania w taki sposób, aby nie uległa rozsegregowaniu i wysychaniu.

5.4. Wbudowanie i zagęszczenie mieszanki

                Mieszanka kruszywa powinna być rozkładana w warstwie o grubości 25 cm po zagęszczeniu. Warstwa podbudowy powinna być rozłożona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Grubość pojedynczo układanej warstwy nie może przekraczać 20 cm po zagęszczeniu. Warstwa podbudowy powinna być rozłożona w sposób zapewniający osiągnięcie wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Jeżeli podbudowa składa się z więcej niż jednej warstwy kruszywa, to każda warstwa powinna być wyprofilowana i zagęszczona z zachowaniem wymaganych spadków i rzędnych wysokościowych. Rozpoczęcie budowy każdej następnej warstwy może nastąpić po odbiorze poprzedniej warstwy przez Kierownika Projektu.

               

 

Wilgotność mieszanki kruszywa podczas zagęszczania powinna odpowiadać wilgotności optymalnej, określonej według próby Proctora, zgodnie z PN-B-04481 (metoda II). Materiał nadmiernie nawilgocony, powinien zostać osuszony przez mieszanie i napowietrzanie. Jeżeli wilgotność mieszanki kruszywa jest niższa od optymalnej o 20% jej wartości, mieszanka powinna być zwilżona określoną ilością wody i równomiernie wymieszana. W przypadku, gdy wilgotność mieszanki kruszywa jest wyższa od optymalnej o 10% jej wartości, mieszankę należy osuszyć.

                Wskaźnik zagęszczenia podbudowy wg BN-77/8931-12 powinien być >1,0.

 

5.5. Utrzymanie podbudowy

                Podbudowa po wykonaniu, a przed ułożeniem następnej warstwy, powinna być utrzymywana w dobrym stanie.  Jeżeli Wykonawca będzie wykorzystywał, za zgodą Kierownika Projektu, gotową podbudowę do ruchu budowlanego, to jest obowiązany naprawić wszelkie uszkodzenia podbudowy, spowodowane przez ten ruch. Koszt napraw wynikłych z niewłaściwego utrzymania podbudowy obciąża Wykonawcę robót.

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 6.

 

6.2. Badania przed przystąpieniem do robót

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania kruszyw przeznaczonych do wykonania robót  i przedstawić wyniki tych badań Kierownikowi Projektu do w celu akceptacji materiałów.

 

6.3. Badania  w czasie robót

6.3.1. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów. Częstotliwość oraz zakres badań  podano w tablicy 2.

 

Tablica 2. Częstotliwość ora zakres  badań przy budowie podbudowy z kruszyw łamanych

 

 

Częstotliwość badań

 

Lp.

Wyszczególnienie badań

Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej

Maksymalna powierzchnia podbudowy przy-padająca na jedno badanie (m2)

 

1

 

Uziarnienie mieszanki

 

 

2

 

600

 

2

 

Wilgotność mieszanki

 

 

2

 

600

 

3

 

Zagęszczenie warstwy

 

 

10 próbek

 

  na 10000 [m2]

 

4

 

Badanie właściwości kruszywa wg tab. 1, pkt 2.3.2

 

 

dla każdej partii kruszywa i przy każdej zmianie kruszywa

 

 

6.3.2. Uziarnienie mieszanki

                Uziarnienie mieszanki powinno być zgodne z wymaganiami podanymi w pkt 2.3. Próbki należy pobierać w sposób losowy, z rozłożonej warstwy, przed jej zagęszczeniem. Wyniki badań powinny być na bieżąco przekazywane Kierownikowi Projektu.

 

6.3.3. Wilgotność mieszanki

                Wilgotność mieszanki powinna odpowiadać wilgotności optymalnej, określonej według próby Proctora, zgodnie z PN-B-04481 (metoda II), z tolerancją +10% -20%.

                Wilgotność należy określić według PN-B-06714-17.

 

6.3.4. Zagęszczenie podbudowy

                Zagęszczenie warstwy powinno odbywać się aż do osiągnięcia wymaganego wskaźnika zagęszczenia. Zagęszczenie podbudowy należy sprawdzać według BN-77/8931-12.

 

6.3.5. Właściwości kruszywa

                Badania kruszywa powinny obejmować ocenę wszystkich właściwości określonych w pkt 2.3.2.

                Próbki do badań pełnych powinny być pobierane przez Wykonawcę w sposób losowy w obecności Kierownika Projektu.

6.4. Wymagania dotyczące cech geometrycznych podbudowy

6.4.1. Częstotliwość oraz zakres pomiarów

                 Częstotliwość oraz zakres pomiarów dotyczących cech geometrycznych podbudowy  podano w  tablicy 3.

 

Tablica 3. Częstotliwość oraz zakres pomiarów wykonanej podbudowy z kruszywa łamanego

 

 

Lp.

 

Wyszczególnienie badań i pomiarów

 

 

Minimalna częstotliwość pomiarów

 

1

 

Szerokość podbudowy

 

 

10 razy na 1 km

 

2

 

Równość podłużna

 

 

co  20 m łatą

 

3

 

Równość poprzeczna

 

 

10 razy na 1 km

 

4

 

Spadki poprzeczne*)

 

10 razy na 1 km

 

 

5

 

Rzędne wysokościowe

 

co 100 m

 

 

6

 

Ukształtowanie osi w planie*)

 

co 100 m

 

 

 

 

7

 

 

 

Grubość podbudowy

 

Podczas budowy:

w 3 punktach na każdej działce roboczej, lecz nie rzadziej niż raz na 400 m2

Przed odbiorem:

w 3 punktach, lecz nie rzadziej niż raz na 2000m2

 

*) Dodatkowe pomiary spadków poprzecznych i ukształtowania osi w planie należy wykonać w punktach głównych łuków poziomych.

 

6.4.2. Szerokość podbudowy

                Szerokość podbudowy nie może różnić się od szerokości projektowanej o więcej niż +10 cm, -5 cm.

               

 

6.4.3. Równość podbudowy

       Nierówności podłużne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą lub planografem, zgodnie z BN-68/8931-04.

                Nierówności poprzeczne podbudowy należy mierzyć 4-metrową łatą.

                Nierówności dla podbudowy pomocniczej nie mogą przekraczać 20 mm.

 

 

6.4.4. Spadki poprzeczne podbudowy

                Spadki poprzeczne podbudowy na prostych i łukach powinny być zgodne z dokumentacją projektową,  z tolerancją ± 0,5 %.

 

6.4.5. Rzędne wysokościowe podbudowy

                Różnice pomiędzy rzędnymi wysokościowymi podbudowy i rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać + 1 cm, -2 cm.

 

6.4.6. Ukształtowanie osi podbudowy i ulepszonego podłoża

                Oś podbudowy w planie nie może być przesunięta w stosunku do osi projektowanej o więcej niż ± 5 cm.

 

6.4.7. Grubość podbudowy

    Grubość podbudowy pomocniczej nie może się  różnić od grubości projektowanej o więcej niż  +10%, -15%.

 

6.5. Zasady postępowania z wadliwie wykonanymi odcinkami podbudowy

 

6.5.1. Niewłaściwe cechy geometryczne podbudowy

                Wszystkie powierzchnie podbudowy, które wykazują większe odchylenia od  określonych w punkcie 6.4 powinny być naprawione przez spulchnienie lub zerwanie do głębokości co najmniej 10 cm, wyrównane i powtórnie zagęszczone. Dodanie nowego materiału bez spulchnienia wykonanej warstwy jest niedopuszczalne.

                Jeżeli szerokość podbudowy jest mniejsza od szerokości projektowanej o więcej niż 5 cm i nie zapewnia podparcia warstwom wyżej leżącym, to Wykonawca powinien na własny koszt poszerzyć podbudowę przez spulchnienie warstwy na pełną grubość do połowy szerokości pasa ruchu, dołożenie materiału i powtórne zagęszczenie.

 

6.5.2. Niewłaściwa grubość podbudowy

                Na wszystkich powierzchniach wadliwych pod względem grubości, Wykonawca wykona naprawę podbudowy. Powierzchnie powinny być naprawione przez spulchnienie lub wybranie warstwy na odpowiednią głębokość, zgodnie z decyzją Kierownika Projektu, uzupełnione nowym materiałem o odpowiednich właściwościach, wyrównane i ponownie zagęszczone.

Roboty te Wykonawca wykona na własny koszt. Po wykonaniu tych robót nastąpi ponowny pomiar i ocena grubości warstwy, według wyżej podanych zasad, na koszt Wykonawcy.

 

7. OBMIAR ROBÓT

 

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 7.

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową jest m2   (metr kwadratowy) wykonanej podbudowy.

 

8.  ODBIÓR ROBÓT

 

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 8.

 

8.2. Sposób odbioru robót

                Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Kierownika Projektu, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały pozytywne wyniki.

 

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00.  "Wymagania ogólne" pkt 9.

 

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

Cena wykonania 1[m2] podbudowy obejmuje:

­          prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

­          oznakowanie robót,

­          sprawdzenie i ewentualną naprawę podłoża,

­          przygotowanie mieszanki z kruszywa, zgodnie z receptą,

­          dostarczenie mieszanki na miejsce wbudowania,

­          rozłożenie mieszanki,

­          zagęszczenie rozłożonej mieszanki,

­          przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych określonych w specyfikacji technicznej,

­          utrzymanie podbudowy w czasie robót.

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

a.NORMY

 

  1.

PN-B-04481

Grunty budowlane. Badania próbek gruntu

  2.

PN-B-06714-12

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń obcych

  3.

PN-B-06714-15

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie składu ziarnowego

  4.

PN-B-06714-16

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie kształtu ziarn

  5.

PN-B-06714-17

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie wilgotności

  6.

PN-B-06714-18

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie nasiąkliwości

  7.

PN-B-06714-19

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie mrozoodporności metodą bezpośrednią

  8.

PN-B-06714-26

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń organicznych

9.

PN-B-06714-28

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości siarki metodą bromową

10.

PN-B-06714-37

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu krzemianowego

11.

PN-B-06714-39

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie rozpadu żelazawego

12.

PN-B-06714-42

Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie ścieralności w bębnie Los Angeles

13.

PN-B-11112

Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych

14.

PN-B-32250

Materiały budowlane. Woda do betonu i zapraw

15.

PN-S-06102

Drogi samochodowe. Podbudowy z kruszyw stabilizowanych mechanicznie

16.

BN-84/6774-02

Kruszywo mineralne. Kruszywo kamienne łamane do nawierzchni drogowych

17.

BN-64/8931-01

Drogi samochodowe. Oznaczanie wskaźnika piaskowego

18.

BN-64/8931-02

Drogi samochodowe. Oznaczanie modułu odkształcenia nawierzchni

 podatnych i podłoża przez obciążenie płytą

19.

BN-68/8931-04

Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą

20.

BN-70/8931-06

Drogi samochodowe. Pomiar ugięć podatnych ugięciomierzem belkowym

21.

BN-77/8931-12

Oznaczanie wskaźnika zagęszczenia gruntu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.04.07.01.

PODBUDOWA Z BETONU ASFALTOWEGO

 

1. WSTĘP

 

1.1.      Przedmiot SST.

          Przedmiotem niniejszej szczegółowej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem podbudowy z betonu asfaltowego w ramach przebudowy ul. Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.      

 

1.2.     Zakres stosowania SST.

Szczegółowa  specyfikacja  techniczna  (SST)  stosowana jest  jako  dokument  przetargowy przy zlecaniu i realizacji robót  wymienionych w punkcie 1.1.

 

1.3.      Zakres robót objętych SST.

Ustalenia zawarte w niniejszej SST dotyczą wykonania podbudowy z betonu asfaltowego:

 

 

Podbudowa z betonu asfaltowego grubości  7[cm]

 

 

m2

 

1987,1

 

Podbudowa układana warstwą o grubości 7 cm (uziarnienie 0/20)

 

1.4. Określenia podstawowe.

Mieszanka mineralna (MM) - mieszanka kruszywa i wypełniacza mineralnego o określonym składzie i uziarnieniu.

 

Mieszanka mineralno-asfaltowa (MMA) - mieszanka mineralna z odpowiednią ilością asfaltu wytworzona na gorąco, w określony sposób, spełniająca określone wymagania.

 

Beton asfaltowy (BA) - mieszanka mineralno-asfaltowa  ułożona i zagęszczona.

 

Podbudowa asfaltowa - warstwa nośna z betonu asfaltowego spełniająca funkcje nośne w konstrukcji nawierzchni.

 

Podłoże pod warstwę asfaltową - powierzchnia przygotowana do ułożenia warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej.

 

Emulsja asfaltowa kationowa - asfalt drogowy w postaci zawiesiny rozproszonego asfaltu w wodzie.

 

Środek adhezyjny – substancja powierzchniowo czynna dodawana do lepiszcza w celu zwiększenia jego przyczepności do kruszywa

 

Kategoria ruchu (KR) – obciążenie drogi ruchem samochodowym, wyrażone w osiach obliczeniowych (100 kN) na obliczeniowy pas ruchu na dobę.  

 

Pozostałe określenia są zgodne z obowiązującymi, odpowiednimi polskimi normami i definicjami podanymi w SST D.00.00.00. "Wymagania ogólne".

 

 

 

1.5.        Ogólne wymagania dotyczące robót.

Wykonawca  robót  jest  odpowiedzialny  za jakość wykonanych  robót oraz  za  ich zgodność z dokumentacją projektową, SST oraz zaleceniami Kierownika Projektu.

Ogólne  wymagania  dotyczące  robót podano w SST D.00.00.00. "Wymagania  ogólne".

 

 

 

 

 

2. MATERIAŁY

 

2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów

                Ogólne   wymagania   dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt. 2. 

Wymagania względem materiałów stosowanych do podbudowy z betonu asfaltowego podano w tablicy 1.

 

 

2.2. Asfalt

                Należy  stosować asfalt drogowy D-50  spełniający wymagania określone w  PN-C-96170.

 

 

2.3. Wypełniacz

                Należy  stosować wypełniacz wapienny, spełniający wymagania określone w PN-S-96504 dla wypełniacza podstawowego.

 

 

 

2.4. Kruszywo

Do podbudowy z  betonu asfaltowego należy stosować kruszywo wg tablicy 1.

 

Tablica 1. Wymagania wobec materiałów do podbudowy z betonu asfaltowego.

 

 

Lp.

 

 

Rodzaj materiału i normy

Kategoria ruchu

 

 

KR 3 – 6

 

 

1

 

Kruszywo łamane granulowane oraz zwykłe wyprodukowane ze wszystkich rodzajów skał litych oraz z surowca sztucznego (żużle), wg PN-B-11112:1996

 

Kl. I, II

Gat. 1, 2

 

 

2

 

Żwir i mieszanka wg PN-B-11111:1996

 

 

-

 

3

 

Grys i żwir kruszony wg WT/MK-CZDP 84

 

Kl. I, II     gat.1, 2

 

 

4

 

Piasek wg PN-B-11113:19966

 

gat. 1, 21)

 

 

5

 

Wypełniacz mineralny:

c)wg PN-S-96504:1961

d)innego pochodzenia wg orzeczenia laboratorium drogowego

 

 

podstawowy

pyły z odpylenia2)

 

6

 

Asfalt drogowy wg PN-C-96170:1965

 

 

 D50

 

1) stosunek piasku łamanego do naturalnego w mieszance mineralnej > 1

 

 

2) stosunek wypełniacza podstawowego do pyłów > 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wymagania dla klińca i grysów przedstawiono w tablicy 2.

2.Tablica 2.   Wymagania dla klińca i grysu

 

 

Lp.

 

Właściwości

Wymagania dla klasy

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

II

 

 

1

 

Ścieralność w bębnie Los Angeles

1.po pełnej liczbie obrotów, nie więcej niż:

13.dla klińca

14.dla grysu

2.po 1/5 pełnej liczby obrotów, w stosunku do ubytku masy po pełnej liczbie obrotów, nie więcej niż

 

 

 

 

-

-

 

25

 

 

 

-

40

 

30

 

2

 

Nasiąkliwość, nie więcej niż:

a) dla kruszywa ze skał magmowych i przeobrażonych

 

 

 

1,2

 

 

2,0

 

3

 

Mrozoodporność, nie więcej niż:

a) dla kruszywa ze skał magmowych i przeobrażonych

 

 

 

2,0

 

 

4,0

 

4

 

Mrozoodporność według zmodyfikowanej metody bezpośredniej, nie więcej niż

 

 

 

10

 

 

30

 

 

 

 

 

Wymagania dla miału, piasku łamanego i mieszanki drobnej granulowanej przedstawiono w tablicy 3.

3.Tablica 3. Wymagania dla miału, piasku łamanego i  mieszanki drobnej granulowanej

 

 

 

Lp.

 

Właściwości

Wymagania

 

 

miał

 

piaski łamany

 

mieszanka drobna granulowana

 

 

 1

 

 

Skład ziarnowy:

11)    zawartość frakcji (2,0 – 4,0)  mm, powyżej

12)    zawartość nadziarna, nie więcej niż

13)    wskaźnik piaskowy, większy niż:

15.dla kruszywa ze skał magmowych i przeobrażonych

16.dla kruszywa ze skał osadowych, z wyjątkiem wapieni

17.dla kruszywa z wapieni

 

 

-

20

 

20

20

20

 

 

-

15

 

65

55

40

 

 

15

15

 

65

55

40

 

 

2

 

Zawartość zanieczyszczeń obcych

 

0,1

 

0,1

 

0,1

 

 

3

 

Zawartość zanieczyszczeń organicznych

 

Barwa nie ciemniejsza niż wzorcowa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wymagania dla piasku wg PN-B-11113:1996 przedstawiono w tablicy 4.

Tablica 4.             Wymagania dla piasku.

LP.

 

Wyszczególnienie właściwości
2.Wymagania
3. 
4.Gatunek 1
5. 
6.Gatunek 2

 

 

1.

 

Skład ziarnowy

a)   zawartość ziarn mniejszych od 0,075 mm, nie więcej niż:

b)   zawartość nadziarna powyżej 2 mm,  nie więcej niż:

 

 

1

151)

 

 

5

151)

2.

Zawartość zanieczyszczeń obcych, nie więcej niż:

0,1

0,1

3.

Wskaźnik piaskowy, większy niż:

75

65

4.

Zawartość zanieczyszczeń organicznych

barwa nie ciemniejsza niż barwa wzorcowa

 

 

1)       Nie dopuszcza się w nadziarnie ziarn wiekszych niż 4 mm

 

 

2.5.  Emulsja asfaltowa kationowa

                Należy stosować drogowe kationowe emulsje asfaltowe szybkorozpadowe spełniające wymagania określone w WT.EmA-99. Skropienie warstwy ujęto w ramach SST D-04.03.01 – Oczyszczenie i skropienie warstw konstrukcyjnych.

 

2.6.  Środek adhezyjny

                Środek adhezyjny (np. TERAMIN LUB WETFIX)  musi posiadać aprobatę techniczną, wydaną przez jednostkę uprawnioną oraz zaakceptowany przez Kierownika Projektu.

 

 

 

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne   wymagania   dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

3.2. Sprzęt  do wykonania  podbudowy z  betonu asfaltowego

                Wykonawca przystępujący do wykonania podbudowy z betonu asfaltowego powinien wykazać się możliwością korzystania z następującego sprzętu:

Ø      wytwórni (otaczarki) o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym do wytwarzania mieszanek mineralno-asfaltowych,

Ø      układarek do układania mieszanki  mineralno-asfaltowej,

Ø      skrapiarek,

Ø      walców lekkich i średnich  stalowych gładkich,

Ø      walców ogumionych ciężkich o regulowanym ciśnieniu w oponach,

Ø      samochodów samowyładowczych z przykryciem brezentowym.

 

 

4. TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne   wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

4.2. Transport  materiałów

4.2.1. Asfalt

                Transport asfaltu powinien odbywać się zgodnie z zasadami podanymi w PN-C-04024.

                Transport asfaltów drogowych może odbywać się w :

Ø      cysternach samochodowych,

Ø      bębnach blaszanych,

lub innych pojemnikach stalowych, zaakceptowanych przez Kierownika Projektu.

 

4.2.2. Wypełniacz

                Wypełniacz luzem należy przewozić w cysternach przystosowanych do przewozu materiałów sypkich, umożliwiających rozładunek pneumatyczny.

                 

4.2.3.  Kruszywo

                Kruszywo można przewozić dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed zawilgoceniem, zanieczyszczeniem i zmieszaniem z innymi  asortymentami kruszywa lub jego frakcjami.

 

4.2.4.  Mieszanka betonu asfaltowego

                Mieszankę betonu asfaltowego należy przewozić samochodami samowyładowczymi wyposażonymi w pokrowce brezentowe. W czasie transportu mieszanka  powinna być pokryta pokrowcem.

                Czas transportu od załadunku do rozładunku nie powinien przekraczać 2 godzin z jednoczesnym spełnieniem warunku zachowania temperatury.

                Zaleca się stosowanie samochodów termosów z podwójnymi ścianami skrzyni wyposażonej w system grzewczy.

 

 

 

5. WYKONANIE ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne   zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 5.

 

5.2. Projektowanie betonu asfaltowego

2.             Przed przystąpieniem do robót, w terminie uzgodnionym z Kierwonikiem Projektu, Wykonawca dostarczy Kierwonikowi Projektu do akceptacji projekt składu betonu asfaltowego przygotowany przy współpracy z uznanym, niezależnym laboratorium oraz wyniki badań laboratoryjnych i próbki materiałów  pobrane w obecności Kierwonika Projektu.

Projektowanie mieszanki polega na:

Ø      doborze składników mieszanki mineralnej,

Ø      doborze optymalnej ilości asfaltu.

 

Rzędne krzywych uziarnienia mieszanek mineralnych do podbudowy z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu podano w  tablicy 5.

 

Tablica 5. Rzędne krzywych uziarnienia mieszanek mineralnych do podbudowy z betonu asfaltowego oraz orientacyjne zawartości asfaltu

 

Wyszczególnienie składników i właściwości

Mieszanka o uziarnieniu od 0

do 25

Mieszanka o uziarnieniu od 0

do 20

Przechodzi przez:

31,5

25,0

20,0

16,0

12,8

9,6

8,0

6,3

4,0

2,0

zawartość ziarn > 2,0

0,85

0,42

0,30

0,18

0,15

0,075

 

100

87÷100

76¸100

66¸90

57¸81

48¸71

42¸65

36¸58

27¸47

19¸35

(65¸81)

12¸24

7¸18

6¸15

5¸12

5¸11

4¸7

 

 

100

83÷100

70¸100

59¸90

48¸80

42¸74

35¸65

27¸53

20¸40

(60¸80)

13¸29

8¸21

7¸18

5¸14

5¸13

4¸8

 

Orientacyjna zawartość asfal­tu w MMA ,%, m/m

 

 

3,0¸4,7

 

4,0¸5,2

 

Krzywe graniczne uziarnienia mieszanek mineralnych do podbudowy z betonu asfaltowego przedstawiono na rysunku 1.

Pole tekstowe: Rys. 1. Krzywe graniczne uziarnienia mieszanki mineralnej 0¸20 mm do podbudowy z betonu asfaltowego.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Skład betonu asfaltowego  powinien być ustalony na podstawie badań próbek wykonanych wg metody Marshalla. Próbki te powinny spełniać wymagania podane w tablicy  6.

 

1.Tablica 6.  Wymagania wobec betonu asfaltowego do warstwy podbudowy

 

Wyszczególnienie składników i właściwości

Kategoria ruchu – ruch bardzo ciężki

Uziarnienie mieszanki, mm

0/20

Moduł sztywności pełzania MPa, nie mniej niż

16,0

Stabilność wg Marshalla w +600C, kN, nie mniej niż

11,0

Odkształcenie wg Marshalla, mm

1,5 – 3,5

Wolna przestrzeń, %

4,0 – 8,0

Wypełnienie wolnej przestrzeni w próbkach Marshalla, %

< 72

Wskaźnik zagęszczenia warstwy, %, nie mniej niż

98

 

5.3. Wytwarzanie mieszanki mineralno-asfaltowej

                Mieszankę  produkuje się w otaczarce o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym zapewniającej  prawidłowe dozowanie składników, ich wysuszenie i wymieszanie oraz zachowanie temperatury składników i gotowej mieszanki.

                Dozowanie składników, w tym także wstępne, powinno być wagowe i zautomatyzowane oraz zgodne z receptą. Dopuszcza się dozowanie objętościowe asfaltu, przy uwzględnieniu zmiany jego gęstości w zależności od temperatury.

Tolerancje dozowania składników mogą wynosić: jedna działka elementarna wagi, względnie przepływomierza, lecz nie więcej niż  + 2,0%  w stosunku do masy składnika.

                Asfalt w zbiorniku powinien być ogrzewany w sposób pośredni, z układem termostatowania, zapewniającym utrzymanie stałej temperatury z tolerancją + 5OC.

                Minimalna i maksymalna temperatura w zbiorniku powinna wynosić:

- dla D 50                              145OC ¸165OC

                Kruszywo powinno być wysuszone i tak podgrzane, aby mieszanka mineralna po dodaniu wypełniacza uzyskała właściwą temperaturę. Maksymalna temperatura gorącego kruszywa nie powinna być wyższa o więcej niż 30OC od maksymalnej temperatury mieszanki.

                Minimalna i maksymalna temperatura  mieszanki  powinna wynosić:

- dla D 50                              140OC ¸170OC

Temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej może być niższa o 10oC od minimalnej temperatury podanej powyżej.

 

 

 

5.4. Przygotowanie podłoża

3.Podłoże pod warstwę z betonu asfaltowego  powinno być wyprofilowane, równe, ustabilizowane i nośne. Powierzchnia powinna być sucha i dokładnie oczyszczona z wszelkiego rodaju zanieczyszczeń (kurz, błoto, piasek, rozlane paliwo, itp.).

Przed rozłożeniem betonu asfaltowego  podłoże należy skropić emulsją asfaltową w ilości 0,4 kg/m2. Skropienie ujęto w SST 04.03.01 - Skropienie i oczyszczenie warstw  konstrukcyjnych. Powierzchnie czołowe włazów, wpustów itp. urządzeń powinny być pokryte asfaltem lub materiałem uszczelniającym zaakceptowanym przez Kierownika Projektu. 

 

5.5. Warunki przystąpienia do robót

4.Warstwa nawierzchni z betonu asfaltowego nie może być ukladana, gdy temperatura otoczenia jest niższa od 10OC. Nie dopuszcza się układania na wilgotnym i oblodzonym podłożu, podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (v>16m/s).

 

 

5.6. Zarób próbny

Wykonawca przed przystąpieniem do produkcji betonu asfaltowego  jest zobowiązany do przeprowadzenia w obecności Kierownika Projektu kontrolnej produkcji w postaci próbnego zarobu.

W pierwszej kolejności należy wykonać na sucho, tj. bez udziału asfaltu, w celu kontroli dozowania kruszywa i zgodności składu granulometrycznego z projektowaną krzywą uziarnienia. Próbkę mieszanki należy pobrać po opróżnieniu zawartości mieszalnika.

Po sprawdzeniu składu granulometrycznego mieszanki, należy wykonać pełny zarób próbny z udziałem asfaltu, w ilości zaprojektowanej w recepcie. Sprawdzenie zawartości asfaltu w mieszance określa się wykonując ekstrakcję.

 

Tolerancje zawartości składników mieszanki mineralno-asfaltowej względem składu zaprojektowanego przedstawia tablica 7.

Tablica 7. Tolerancje zawartości składników mieszanki mineralno-asfaltowej względem składu zaprojektowanego

 

Lp

 

 

Składniki mieszanki mineralno-asfaltowej

 

Ruch bardzo ciężki

 

1

 

Ziarna pozostające na sitach o oczkach   #  (mm):

20,0; 16,0; 12,8; 9,6; 8,0; 6,3; 4,0; 2,0

 

 

 

+ 4,0

 

2

 

0,85; 0,42; 0,30; 0,18; 0,15; 0,075

 

+ 2,0

 

 

3

 

Ziarna przechodzące przez sito o oczkach #  (mm) 0,075

 

+ 1,5

 

 

4

 

Asfalt

 

+ 0,3

 

 

 

5.7. Wbudowanie  i zagęszczanie warstwy z betonu asfaltowego

Beton asfaltowy powinien być układany mechanicznie, w sposób ciągły, układarką wyposażoną w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z dokumentacją projektową. 

Temperatura mieszanki wbudowywanej nie powinna być niższa od minimalnej temperatury mieszanki podanej w pkt 5.3.

           Początkowa temperatura zagęszczania nie powinna być  mniejsza niż 130OC dla mieszanki z asfaltem D 50.

Zagęszczanie mieszanki należy rozpocząć od krawędzi nawierzchni ku środkowi. Wskaźnik zagęszczenia ułożonej warstwy powinien być zgodny z wymaganiami podanymi w tablicy 4.

Złącza w podbudowie powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi.

W przypadku rozkładania mieszanki całą szerokością warstwy, złącza poprzeczne, wynikające z dziennej działki roboczej, powinny być równo obcięte i zabezpieczone listwą przed uszkodzeniem.

 

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 6.

 

6.2. Badania przed przystąpieniem do robót

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien wykonać badania asfaltu, wypełniacza oraz kruszyw przeznaczonych do produkcji betonu asfaltowego i przedstawić wyniki tych badań Kierownikowi Projektu do  akceptacji.

 

6.3. Badania  w czasie robót

               

6.3.1.  Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów.

Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie wykonywania podbudowy z betonu asfaltowego podano w  tablicy  8.

 

1.Tablica 8. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów w czasie wykonywania podbudowy betonu asfaltowego

 

Lp.

 

Wyszczególnienie badań

Częstotliwość badań

Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej

1

Skład i uziarnienie mieszanki mineralno - asfaltowej pobranej w wytwórni

1 próbka przy produkcji do 500 Mg

2 próbki przy produkcji ponad 500 Mg

2

Właściwości asfaltu

dla każdej dostawy (cysterny)

3

Właściwości wypełniacza

1 na 100 Mg

4

Właściwości kruszywa

przy każdej zmianie

5

Temperatura składników mieszanki mineralno-asfaltowej

dozór ciągły

6

Temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej

każdy pojazd przy załadunku i w czasie wbudowywania

7

Wygląd mieszanki mineralno-asfaltowej

jw.

8

Właściwości próbek mieszanki mineralno-asfaltowej pobranej w wytwórni

 

jeden raz dziennie

 

lp. 1 i lp. 8 - badania mogą być wykonywane zamiennie wg PN-B-96025:2000

 

 

6.3.2. Skład i uziarnienie mieszanki mineralno-asfaltowej

                Badanie składu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na wykonaniu ekstrakcji wg PN-S-04001:1967. Wyniki powinny być zgodne z receptą laboratoryjną z tolerancją określoną w tablicy 7. Dopuszcza się wykonanie badań innymi równoważnymi metodami.

 

6.3.3. Badanie właściwości asfaltu

                Dla każdej cysterny należy określić penetrację i temperaturę mięknienia asfaltu

.

6.3.4. Badanie właściwości wypełniacza

                Na każde 100 Mg zużytego wypełniacza należy określić uziarnienie i wilgotność wypełniacza.

 

6.3.5. Badanie właściwości kruszywa

                Przy każdej zmianie kruszywa należy określić klasę i gatunek kruszywa.

6.3.6. Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej

                Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej polega na odczytaniu temperatury na skali odpowiedniego termometru zamontowanego na otaczarce. Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie laboratoryjnej  i SST.

 

6.3.7. Pomiar temperatury mieszanki mineralno-asfaltowej

                Pomiar temperatury mieszanki  mineralno-asfaltowej polega na kilkakrotnym zanurzeniu termometru w mieszance i odczytaniu temperatury.

Dokładność pomiaru ± 2o C. Temperatura powinna być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie i SST.

 

6.3.8. Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej

                Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na ocenie wizualnej jej wyglądu w czasie produkcji, załadunku, rozładunku i wbudowywania.

 

6.3.9. Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej

                Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej należy określać na próbkach zagęszczonych metodą Marshalla. Wyniki powinny być zgodne z receptą laboratoryjną.

 

6.4.  Badania dotyczące cech geometrycznych i właściwości podbudowy z betonu asfaltowego.

6.4.1.  Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów.

Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów podaje tablica 9.

 

 

2.Tablica 9. Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej podbudowy

 

Lp.

 

Wyszczególnienie badań

 

 

Minimalna częstotliwość badań i pomiarów

 

1

 

Szerokość warstwy

 

2 razy  na odcinku drogi o długości 1 km

 

 

2

 

Rzędne wysokościowe warstwy

 

co 25 m

 

 

3

 

Grubość warstwy

 

2 próbki z każdego pasa o powierzchni   do      3000 m2

 

 

4

 

Złącza podłużne i poprzeczne

 

cała długość złącza

 

 

5

 

Krawędź, obramowanie warstwy

 

całą długość 

 

 

6

 

Wygląd warstwy

 

ocena ciągła

 

 

7

 

Zagęszczenie warstwy

 

2 próbki z każdego pasa o powierzchni do  3000 m2

 

 

8

 

Wolna przestrzeń w warstwie

 

Jw. 

 

 

 

6.4.2. Szerokość podbudowy

                Szerokość podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją + 5 cm.

 

6.4.3. Rzędne wysokościowe warstwy

                Różnice między rzędnymi wysokościowymi warstwy nawierzchni a rzędnymi projektowanymi nie powinny przekraczać + 1 cm.

 

6.4.4. Grubość podbudowy

                Grubość podbudowy powinna być zgodna z dokumentacją projektową, z tolerancją  + 10%.

 

6.4.5. Złącza podłużne i poprzeczne

                Złącza podłużne i poprzeczne powinny być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi.

 

6.4.6. Krawędzie podbudowy

                Krawędzie podbudowy powinny  być równo obcięte lub wyprofilowane i pokryte asfaltem.

 

6.4.10. Wygląd podbudowy

Podbudowa powinna mieć jednolitą teksturę, bez miejsc przeasfaltowanych, porowatych, łuszczących się i spękanych

 

6.4.11. Zagęszczenie  podbudowy i wolna przestrzeń

                Zagęszczenie  i  wolna przestrzeń podbudowy powinny być zgodne z wymaganiami ustalonymi w recepcie.

 

6.4.12. Moduł sztywności pełzania

Moduł sztywności pełzania określony w próbkach wyciętych z podbudowy, powinien być zgodny z wymaganiami ustalonymi w recepcie laboratoryjnej.

 

 

 

7. OBMIAR ROBÓT

 

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 7.

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową jest m2 (metr kwadratowy) podbudowy z betonu asfaltowego.

 

 

 

8. ODBIÓR ROBÓT

 

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 8.

 

8.2. Sposób odbioru robót

                Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Kierownika Projektu, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg pkt 6 dały pozytywne wyniki.

 

 

 

 

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

                Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00.  "Wymagania ogólne" pkt 9.

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

        Cena wykonania 1 m2 podbudowy z betonu asfaltowego obejmuje:

Ø      prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,

Ø      oznakowanie robót,

Ø      dostarczenie materiałów,

Ø      wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i  jej transport na miejsce wbudowania,

Ø      posmarowanie lepiszczem krawędzi urządzeń obcych,

Ø      rozłożenie i zagęszczenie mieszanki mineralno-asfaltowej,

Ø      obcięcie krawędzi i posmarowanie asfaltem,

Ø      przeprowadzenie pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w SST.

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

b.Normy

 

  1. PN-B-11111:1996

Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Żwir i mieszanka

  2. PN-B-11112:1996

Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych

  3. PN-B-11113:1996

4. PN-B-11115:1998

Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych. Piasek

Kruszywa mineralne. Kruszywa sztuczne z żużla stalowniczego do nawierzchni drogowych

  5. PN-C-04024:1991

Ropa naftowa i przetwory naftowe. Pakowanie, znakowanie  i transport

  6. PN-C-96170:1965

Przetwory naftowe. Asfalty drogowe

  7. PN-C-96173:1974

Przetwory naftowe. Asfalty upłynnione AUN do nawierzchni drogowych

  8. PN-S-04001:1967

Drogi samochodowe. Metody badań mas mineralno-bitumicznych i nawierzchni bitumicznych

  9. PN-S-96504:1961

10. PN-S-96025:2000

Drogi samochodowe. Wypełniacz kamienny do mas bitumicznych

Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania

11. BN-68/8931-04

Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą.

 

 

 

10.2. Inne dokumenty

h)       Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM, Warszawa, 1997

i)         Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99, Informacje, instrukcje - zeszyt 60, IBDiM, Warszawa, 1999

j)         WT/MK-CZDP84 Wytyczne techniczne oceny jakości grysów i żwirów kruszonych z naturalnie rozdrobnionego surowca skalnego przeznaczonego do nawierzchni drogowych, CZDP, Warszawa, 1984

k)       Zasady projektowania betonu asfaltowego o zwiększonej odporności na odkształcenia trwałe. Wytyczne oznaczania odkształcenia i modułu sztywności mieszanek mineralno-bitumicznych metodą pełzania pod obciążeniem statycznym, Informacje, instrukcje -    zeszyt 48, IBDiM, Warszawa, 1995.

l)         Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 z 1999 r., poz. 430).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.05.03.05

NAWIERZCHNIE Z BETONU ASFALTOWEGO

1. WSTĘP

 

1.1.      Przedmiot SST.

                             Przedmiotem  niniejszej  Szczegółowej Specyfikacji Technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru warstwy ścieralnej odpornej na koleinowanie się o nieciągłym uziarnieniu 0/12.8[mm] układanej w związku z przebudową ulicy Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

 

1.2.     Zakres stosowania SST.

Szczegółowa  specyfikacja  techniczna  (SST)  stosowana jest  jako  dokument  przetargowy przy zlecaniu   i realizacji robót  wymienionych w punkcie 1.1.

 

1.3.      Zakres robót objętych SST.

                Ustalenia zawarte w niniejszej  SST obejmują wszystkie czynności umożliwiające i mające na celu wykonanie  nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej: warstwa ścieralna.

Zakres robót objętych niniejszym SST:

­          prace pomiarowe i roboty przygotowawcze

­          oznakowanie robót

­          przygotowanie podłoża

­          dostarczenie materiałów podstawowych i pomocniczych

­          wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania

­          posmarowanie gorącym bitumem krawędzi urządzeń obcych

­          obcięcie krawędzi i posmarowanie asfaltem

­          rozścielenie i zagęszczenie mieszanki

­          przeprowadzenie wszystkich wymaganych pomiarów i badań laboratoryjnych

 

 

Wykonanie wa-wy ścieralnej z mieszanki mineralno-asfaltowej grysowo-   żwirowej  o uziarnieniu 0/12.8mm odpornej na koleinowanie się o nieciągłym uziarnieniu grubości 5[cm]

 

 

 

m2

 

 

2019,1

 

 

1.4. Określenia podstawowe

Beton asfaltowy - (BA) - mieszanka mineralno-asfaltowa o uziarnieniu równomiernie stopniowanym, ułożona i zagęszczona

Podłoże pod warstwę asfaltową - powierzchnia przygotowana do ułożenia warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej.

                Pozostałe określenia są zgodne z obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami i definicjami podanymi w SST D-00.00.00. "Przepisy ogólne".

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

                Ogólne wymagania dotyczące robót podano w SST - D-00.00.00. Wykonawca   jest   odpowiedzialny   za   jakość  robót, zgodność  z dokumentacją projektową, SST i poleceniami Kierownika Projektu.

 

 

2.   MATERIAŁY

                Ogólne wymagania dotyczące materiałów podano w SST D-00.00.00. Materiały użyte do produkcji betonu asfaltowego powinny spełniać wymagania przedmiotowych norm a jeżeli nie są normalizowane to winny posiadać aprobatę techniczną IBDiM oraz muszą być zaakceptowane przez Kierownika Projektu.. 

 

Tablica 1. Wymagania dla materiałów

 

Lp

Rodzaj materiałów i nr normy

Kat. ruchu KR5

1

Kruszywo łamane granulowane wg. PN-B-11112 z litego surowca ze skał:

kl. I, II1), gat. 1, 2

2

Grys i żwir kruszony z surowca naturalnie rozdrobnionego wg PN-S-96025

a) ścieralność w bębnie kulowym: po pełnej liczbie obrotów - £ 25 % - kl.I lub £ 35 % - kl.II

po 1/5 pełnej liczby obrotów -  £ 25 % - kl.I lub £ 30 % - kl.I

b) nasiąkliwość, % (m/m) - £ 1,5 – kl.I :  £ 2,5 – kl. II

c) mrozoodporność, % (m/m) - £ 2,5 – kl.I :  £ 5,0 – kl. II

kl. I, II, gat. 1, 2

3

Wypełniacz mineralny PN-S-96504

podstawowy

4

Polimeroasfalt drogowy wg TWT PAD -97 zeszyt IBDiM nr 54

DE30B

5

Środek adhezyjny wg zasad PN-S-96025

-

tylko pod względem ścieralności w bębnie kulowym, inne cechy jak dla kl. I, gat. 1

2)    cechy wg pisma GDDKiA-BRI 3/211/8/02 z 2002-12-30 – tablica 1

 Uwaga: rzędne krzywych granicznych dla poszczególnych warstw wg wymagań normy PN-S-96025.

 

Tablica 2. Wymagania dla warstwy wiążącej i wyrównawczej z betonu asfaltowego wg PN-S-96025

 

Lp.

Właściwości

Kategoria ruchu KR5

1

Moduł sztywności pełzania – dotyczy tylko fazy projektowania składu mieszanki

³18

2

Stabilność wg Marshalla w temp. 60oC [kN] - próbki zagęszczone 2x75 uderzeń

³11,0%

3

Odkształcenie wg Marshalla w temp. 60oC [mm]

1,5 ÷ 4.0

4

Wolna przestrzeń w próbkach Marshalla, zagęszczonych 2x75 uderzeń [% v/v]

4.0 ÷ 8.0

5

Wypełnienie wolnej przestrzeni w próbce Marshalla, [% ]

£ 75

6

Warstwa wiążąca o uziarn. 0/20 mm – grub. w-wy [cm] (*

warstwa wzmacniająca o uziarnieniu 0/20 mm – grub. w-wy [cm] (*

warstwa profilująca o uziarnieniu 0/16 mm – grub. w-wy [cm] (*

warstwa wyrównawcza o uziarnieniu 0/16 mm – grub. w-wy [cm] (*

8,0

8,0

5,0

min. 4,0

7

Wskaźnik zagęszczenia warstwy [%]

³ 98

8

Wolna przestrzeń w warstwie [v/v]

4,5 ÷ 9.0

(* krzywe uziarnienia wg normy PN-S-96025

 

 

 

 

3.  SPRZĘT

Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w SST D-00.00.00.

                Sprzęt do wykonanie nawierzchni:

­          wytwórnia stacjonarna o wydajności 100 Mg/h z automatycznym dozowaniem składników.           Wagi i termometry winny posiadać aktualne świadectwo legalizacji.

­          układarka mechaniczna do układania mieszanek mineralno-asfaltowych typu zagęszczanego

­          walce stalowe gładkie i ogumione (średnie i ciężkie)

­          samochody samowyładowcze z przykryciem brezentowym

               

                Dobór  sprzętu  pod  względem  typów  i  ilości  powinien być zgodny z opracowanym PZJ zaakceptowanym przez Kierownika Projektu.

 

 

 

4.  TRANSPORT

                Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST D-00.00.00.

4.1. Asfalt

                Asfalt należy przewozić zgodnie z zasadami podanymi w PN-C-04024.

 

4.2. Wypełniacz

                Wypełniacz luzem należy przewozić w cysternach przystosowanych do przewozu materiałów sypkich, umożliwiających rozładunek pneumatyczny. Wypełniać workowany można przewozić dowolnymi środkami transportu w sposób zabezpieczony przed zawilgocenie i uszkodzeniem worków.

 

4.3. Kruszywo

                Kruszywo należy przewozić dowolnymi środkami transportu w warunkach zabezpieczających przed zanieczyszczeniem i nadmiernym zawilgoceniem.

 

4.4. Mieszanka betonu asfaltowego

                Mieszankę betonu asfaltowego należy przewozić przykrytą pokrowcem samochodami samowyładowczymi. Czas transportu od załadunku do rozładunku nie powinien przekraczać 2 godz z jednoczesnym spełnieniem warunku zachowania temperatury wbudowania.

 

5.  WYKONANIE ROBÓT

                Ogólne wymagania dotyczące wykonania robót podano w SST D-00.00.00.

 

5.1. Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej

                Za opracowanie recepty odpowiada Wykonawca. Przed przystąpieniem do robót w terminie uzgodnionym, Wykonawca dostarczy Kierownikowi  Projektu do akceptacji projekt składu mieszanki mineralno-asfaltowej oraz wyniki badań laboratoryjnych i próbki materiałów pobranych w Jego obecności. Skład mieszanki mineralno-asfaltowej powinien być ustalony na podstawie badań próbek wykonanych wg metody Marshalla, próbki powinny spełniać wymagania poniższej tablicy 2. Wykonana warstwa wyrównawcza i ścieralna powinna spełniać wymagania podane w powyższej tablicy 2.

 

5.2. Wbudowanie i zagęszczenie warstwy z betonu asfaltowego

                Poszczególne warstwy układa się na podłożu, które musi być wyprofilowane, równe, suche. Maksymalna nierówność podłoża może wynosić 12 mm. Bezpośrednio przed ułożeniem betonu asfaltowego podłoże musi być oczyszczone i skropione na warunkach podanych w SST 04.03.01.00. W/W warunki obowiązują przed układaniem wszystkich warstw wymienionych w niniejszym SST.

                Powierzchnia podłoża powinna być chropowata (na szczepienie się mieszanki mineralno – asfaltowej z podłożem). Rzędne wysokościowe podłoża oraz urządzeń usytuowanych w nawierzchni lub ją ograniczających powinny być zgodne z dokumentacją projektową.

                Powierzchnie boczne włazów, wpustów itp. urządzeń muszą być pokryte asfaltem albo topliwą taśmą asfaltową.

                Układanie mieszanki musi odbywać się w sprzyjających warunkach atmosferycznych tj. przy suchej i ciepłej pogodzie, w temperaturze powyżej +5 oC. Zabrania się układania podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru. Wykonawca jest zobowiązany do oznakowania robót i ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu na drodze.

                Układanie mieszanki powinno odbywać się w sposób ciągły, bez przestojów, z jednostajną prędkością. Układarka musi być wyposażona w układ z automatycznym sterowaniem grubości warstwy i utrzymywaniem niwelety zgodnie z dokumentacją projektową. Temperatura mieszanki wbudowywanej powinna być zgodna z zaleceniami normowymi (nie powinna być niższa od +140 oC). Temperatura mieszanki wbudowywanej musi być sprawdzana regularnie i utrzymywana w stopniu uniemożliwiającym przegrzanie i jednocześnie pozwalającym na prawidłowe rozścielenie i zagęszczenie.

                 Złącza powinny być całkowicie związane a przylegające warstwy muszą być w jednym poziomie. Złącza w nawierzchni powinny być wykonane w linii prostej, równolegle i prostopadle do osi drogi. Złącza w konstrukcji wielowarstwowej muszą być przesunięte względem siebie co najmniej o 15 cm.

 

 

 

 

 

 

 

6.  KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

                Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w SST D-00.00.00. “Wymagania ogólne” punkt 6. Wykonawca  zobowiązany  jest do wykonania pełnego zakresu badań na budowie. 

 

6.1. Badania przed przystąpieniem do robót

                Przed przystąpieniem do robót Wykonawca musi wykonać badania asfaltu, wypełniacza oraz kruszyw przeznaczonych do produkcji mieszanki mineralno-asfaltowej i przedstawić wyniki tych badań Kierownikowi  Projektu do akceptacji.

6.2. Badania w czasie robót

                Wykonawca winien wykonać pełny zestaw badań na budowie. Laboratorium Wykonawcy winno być wyposażone w niezbędną aparaturę i przyrządy pomiarowe umożliwiające przeprowadzenie badań kontrolnych podanych w niniejszym SST. Wyniki wykonanych badań Wykonawca przedstawia do akceptacji Kierownikowi  Projektu. Badania kontrolne dla Kierownika Projektu wykonuje laboratorium reprezentujące Zamawiającego.

Częstotliwość i zakres badań i pomiarów w czasie wytwarzania mieszanki mineralno-asfaltowej podaje podano w

 

Tablicy 3.

 

Lp.

Wyszczególnienie badań

Częstotliwość badań

Minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej

1

Dozowanie składników

dozór ciągły - polega na wizualnej kontroli zgodności dozowania składników z zatwierdzoną receptą

2

Skład i uziarnienie mieszanki mineralno-asfaltowej pobranej na budowie

2 próbki przy produkcji do 500 Mg

 

3

Właściwości asfaltu

dla każdej dostawy (cysterny)

4

Właściwości wypełniacza

przy każdej dostawie

5

Właściwości kruszywa (gatunek kruszywa)

1 na 200 Mg i przy każdej zmianie

6

Temperatura składników mieszanki mineralno-asfaltowej

dozór ciągły

7

Temperatura mieszanki mineralno-asfaltowej

każdy pojazd przy załadunku i w czasie wbudowywania

8

Wygląd mieszanki mineralno-asfaltowej

jw.

9

Właściwości próbek mieszanki mineralno-asfaltowej pobranej na budowie

jeden raz dziennie

 

­          Badanie składu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na wykonaniu ekstrakcji wg PN-S-04001. Wyniki muszą być zgodne z receptą laboratoryjną z tolerancją określoną w Tablicy 3 wg normy PN-S-96025.

­          Badanie właściwości asfaltu należy przeprowadzać zgodnie z punktem 2 dla każdej cysterny w zakresie penetracji w 25 oC i temperatury mięknienia PiK oraz dodatkowo badanie nawrotu sprężystego (z uwagi na asfalt modyfikowany).

­          Badanie właściwości wypełniacza przeprowadzać zgodnie z punktem 2 na każde 100 Mg zużytego materiału.

­          Badanie właściwości kruszywa przeprowadza się zgodnie z punktem 2 z częstotliwości podaną w tablicy powyżej. Badanie cech klasowych należy przeprowadzić w przypadku zmiany rodzaju kruszywa lub w razie wątpliwości.

­          Pomiar temperatury składników mieszanki mineralno-asfaltowej polega na odczytaniu temperatury na skali odpowiedniego termometru zamontowanego na otaczarce. Temperatura musi być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie laboratoryjnej.

­          Pomiar temperatury mieszanki mineralno - asfaltowej polega na kilkukrotnym zanurzeniu termometru w mieszance i odczytaniu temperatury. Dokładność pomiaru ±2oC. Temperatura musi być zgodna z wymaganiami podanymi w recepcie.

­          Sprawdzenie wyglądu mieszanki mineralno-asfaltowej polega na ocenie wizualnej jej wyglądu w czasie produkcji, załadunku, rozładunku i wbudowywania.

­          Właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej należy określać na próbkach zagęszczonych metodą Marshalla. Wyniki muszą być zgodne z receptą laboratoryjną.

6.3. Badania dotyczące cech geometrycznych i właściwości warstw nawierzchni

                Częstotliwość oraz zakres badań i pomiarów wykonanej warstw podaje Tablica 4. Niżej wymienione warunki obowiązują dla wszystkich układanych warstw wymienionych w niniejszym SST

Tablica 4

 

Lp.

Badana cecha

Minimalna częstotliwość badań i pomiarów

1

Szerokość warstwy (pomiar taśmą mierniczą)

10 razy na odc. o dług. 1 km

2

Równość warstwy podłużna wg Dz. U. nr 43, poz.430

w sposób ciągły

3

Równość poprzeczna wg Dz. U. nr 43, poz. 430

10 razy na odcinku o dług. do 1 km

4

Rzędne wysokościowe warstwy

pomiar rzędnych niwelacji podłużnej i poprzecznej oraz

usytuowania osi według dokumentacji budowy

5

Ukształtowanie osi w planie

6

Grubość wykonywanej warstwy

3 razy w osi i na brzegach warstwy co 25 m

7

Złącza podłużne i poprzeczne

cała długość złącza

8

Krawędź, obramowanie warstwy

cała długość

9

Wygląd warstwy

ocena ciągła

10

Zagęszczenie warstwy

2 próbki z każdego pasa o dług. 1 km

11

Wolna przestrzeń w warstwie

jw.

12

Grubość warstwy

jw.

 

­          Szerokość warstwy musi być zgodna z dokumentacją techniczną z tolerancją +5 cm.

­          Grubość rzeczywista warstwy mierzona w trakcie wykonywania warstwy wiążącej i na próbkach wywierconych z  niej  nie była mniejsza niż założona w dokumentacji.

­          Za zgodą Kierownika Projektu równość podłużną nawierzchni można mierzyć planografem  zgodnie z normą  BN‑68/8931‑04. Nierówności nie mogą być większe niż 9 mm. Badanie z użyciem łaty i klina wg   BN‑68/8931‑04 stosuje się w miejscach, w których nie ma możliwości zastosowania aparatu profilometrycznego lub planografu. Pomiar wykonuje się nie rzadziej niż co 10 m.

­          Równość poprzeczna  badanie zgodne z Dz.U. nr 43, poz. 430 powinna być mierzona co 5 m a liczba pomiarów nie może być mniejsza niż 20 przy stosowaniu metody równoważnej z wykorzystaniem łaty i klina.

­          Spadki poprzeczne na odcinkach prostych i na łukach muszą być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją ±0.5%.

­          Rzędne wysokościowe warstwy muszą być zgodne z dokumentacją projektową z tolerancją ±1 cm.

­          Oś warstwy z planie musi być usytuowana zgodnie z dokumentacją projektową, z tolerancją ±5 cm.

­          Złącza w nawierzchni muszą być wykonane w linii prostej, równolegle lub prostopadle do osi drogi. Złącza muszą być całkowicie związane a przylegające warstwy muszą być w jednym poziomie. Przy wykonaniu następnej warstwy złącza muszą być przesunięte względem siebie o co najmniej 15 cm.

­          Krawędź warstwy bez oporników muszą być równo obcięte lub wyprofilowane oraz pokryte asfaltem.

­          Wygląd warstwy musi mieć jednolitą teksturę, bez miejsc przeasfaltowanych, porowatych, łuszczących się i spękanych.

­          Zagęszczenie i wolna przestrzeń w warstwie musi być zgodne z wymaganiami ustalonymi w recepcie laboratoryjnej i SST.

 

 

7.  OBMIAR ROBÓT

Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-00.00.00.

Jednostką obmiarową jest:

­          1 [m2]  wykonanej warstwy ścieralnej

 

 

8.  ODBIÓR ROBÓT

                Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, SST i wymaganiami Kierownika Projektu, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg punktu 6 dały wyniki pozytywne.

 

 

9.  PODSTAWA PŁATNOŚCI

                Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w SST D-00.00.00.

                Zakres płatności za 1[m2] wykonanej warstwy ścieralnej  przyjmować zgodnie z obmiarem i oceną jakości robót.

                Cena jednostkowa obejmuje:

­          prace pomiarowe i roboty przygotowawcze

­          oznakowanie robót

­          przygotowanie podłoża

­          dostarczenie materiałów podstawowych i pomocniczych

­          wyprodukowanie mieszanki mineralno-asfaltowej i jej transport na miejsce wbudowania

­          posmarowanie gorącym bitumem krawędzi urządzeń obcych

­          obcięcie krawędzi i posmarowanie asfaltem

­          rozścielenie i zagęszczenie mieszanki

­          przeprowadzenie wszystkich wymaganych pomiarów i badań laboratoryjnych

 

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

­          PN-S-96025 - Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie asfaltowe. Wymagania

­          PN-S-02201 - Drogi samochodowe. Nawierzchnie drogowe. Podział, nazwy, określenia.

­          PN-B-11112 - Kruszywo mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych.

­          PN-S-96054 - Drogi samochodowe. Wypełniacz kamienny do mas bitumicznych.

­          PN-EN 12591:2002 - Asfalty i produkty asfaltowe. Bitumy do układania.  Specyfikacje.

­          PN-C-04024 - Ropa naftowa i przetwory naftowe. Pakowanie, znakowanie i transport.

­          PN-S-04001 - Drogi samochodowe. Mieszanki mineralno-bitumiczne. Badania.

­          BN-68/8931-04 - Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą.

­          Pismo: GDDKiA-BRI 3/211/8/02 z 30.12.2002 r. - zalecenia stosowania podziału klasyfikacyjnego i wymaganych właściwości asfaltów drogowych .

­          Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430)

­          Aprobaty techniczne materiałów

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                                                                                                     

 

 

 

 

 

 

 

 

D.07.02.01.

 

OZNAKOWANIE PIONOWE

1. WSTĘP

1.1. Przedmiot  SST.

                                 Przedmiotem  niniejszej  szczegółowej specyfikacji technicznej są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z wykonaniem oznakowania pionowego w związku z przebudową ulicy Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

                 

1.2. Zakres stosowania SST

                     Szczegółowa specyfikacja techniczna stanowi dokument przetargowy i kontraktowy  przy  zleceniu  i  realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych SST

                Ustalenia zawarte w niniejszym SST dotyczą robót związanych z wykonaniem oznakowania pionowego. Zakres robót objętych niniejszym SST:

­          prace pomiarowe

­          uporządkowanie terenu robót

 

 

Ustawienie słupków dla znaków drogowych z rur stalowych o średnicy 70[mm]

 

 

szt

 

20

 

Przymocowanie tarcz znaków drogowych odblaskowych

 - typ średni o powierzchni do 0,3[m2]

 

 

 

szt

 

 

26

 

1.4. Określenia podstawowe

Znak pionowy - znak wykonywany w postaci tarczy lub tablicy z napisami albo symbolami, zwykle umieszczony na konstrukcji wsporczej;

 

Tarcza znaku - element konstrukcyjny, na powierzchni którego umieszczona jest treść znaku. Tarcza może być wykonana z różnych materiałów (stal, aluminium, tworzywa syntetyczne itp.) - jako jednolita lub składana.

 

Lico znaku - przednia część znaku, służąca do podania treści znaku. Lico znaku może być wykonanej jako malowane lub oklejane (folią odblaskową lub nieodblaskową). W przypadkach szczególnych (znak Z przejrzystych tworzyw syntetycznych) lico znaku może być zatopione w tarczy znaku.

 

Znak drogowy odblaskowy - znak, którego lico wykazuje właściwości odblaskowe (wykonane jest z materiału o odbiciu powrotnym - współdrożnym).

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

                Ogólne wymagania dotyczące robót podano w SST D-00.00.00. Wykonawca  robót  jest odpowiedzialny za jakość wykonywanych robót oraz  ich  zgodność  z dokumentacją projektową, ST oraz z zaleceniami Kierownika Projektu.  Powinien on przygotować harmonogram robót i uzgodnić go z Kierownikiem Projektu.

 

2.  MATERIAŁY

               

                Ogólne wymagania dotyczące materiałów podano w SST D-00.00.00. Każdy materiał do wykonania pionowego znaku drogowego, na który nie ma normy, musi posiadać aprobatę techniczną wydaną przez uprawnioną jednostkę. Znaki drogowe muszą mieć certyfikat bezpieczeństwa (znak „B”) nadany przez uprawnioną jednostkę.

                 Do wykonania oznakowania pionowego należy użyć:

­          fundamenty z betonu wykonywane na „mokro” Na wykonanie fundamentu użyć cementu portlandzkiego klasy 32,5 wg normy PN-B-19701, oraz kruszywo o marce nie niższej niż klasa betonu, norma PN-B-06712, woda do betonu „odmiany 1”, zgodnie z wymaganiami normy PN-B-32250

 

­          słupki z rur stalowych ø70 odpowiadające wymaganiom normy PN-H-74219

 

­          podkłady tablic do znaków wg zaakceptowanej przez Kierownika Projektu oferty producenta. Tarcza znaku musi być równa i gładka - bez odkształceń płaszczyzny znaku, w tym pofałdowań, wgięć, lokalnych wgnieceń lub nierówności. Niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek ognisk korozji, zarówno na powierzchni jak i obrzeżach tarczy znaku. Odchylenie płaszczyzny tarczy znaku (zwichrowanie, pofałdowania) nie może wynosić więcej niż 1.5% największego wymiaru znaku. Krawędzie tarczy znaku muszą być równe i nieostre. Zniekształcenia krawędzi tarczy znaku, pozostałe po tłoczeniu lub innych procesach technologicznych, którym tarcza była poddana, muszą być usunięte.

 

­          lica znaków drogowych z folii odblaskowej. Folie te muszą wykazywać pełne związanie z tarczą znaku przez cały okres wymaganej trwałości znaku. Niedopuszczalne są lokalne nieklejenia, odklejenia, złuszczenia lub odstawanie folii na krawędziach tarczy znaku oraz na jego powierzchni. Sposób połączenia folii z powierzchnią tarczy znaku musi uniemożliwiać jej odłączenie od tarczy bez jej zniszczenia. Przy malowaniu lub klejeniu symboli lub obrzeży znaków na folii odblaskowej, technologia malowania lub klejenia oraz stosowane w tym celu materiały muszą byc uzgodnione z producentem folii. Okres trwałości znaku wykonanego przy użyciu folii odblaskowych powinien wynosić od 7 do 10 lat, w zależności od rodzaju materiału. Dokładność rysunku znaku powinna być taka, aby wady konturów znaku, które mogą powstać przy nanoszeniu farby na odblaskową powierzchnię znaku, nie były większe niż:

a)       2 mm dla znaków małych i średnich

b)       3 mm dla znaków dużych i wielkich

Powstałe zacieki przy nanoszeniu farby na odblaskową część znaku nie powinny być większe w każdym kierunku niż:

a)       2 mm dla znaków małych i średnich

b)       3 mm dla znaków dużych i wielkich

 

­          W znakach nowych na każdym z fragmentów powierzchni znaku o wymiarach 4x4 cm nie może występować więcej niż 0,7 lokalnych usterek (załamania pęcherzyki) o wymiarach nie większych niż 1 mm w każdym kierunku. Niedopuszczalne jest występowanie jakichkolwiek zarysowań powierzchni znaku. Wymagana jest taka wytrzymałość połączenia folii odblaskowej z tarczą znaku, by po zgięciu tarczy o 90o przy promieniu zgięcia 10 mm w żadnym miejscu nie uległo ono zniszczeniu. Tylna strona tarczy znaków odblaskowych musi być zabezpieczona matową farbą niedblaskową barwy ciemno-szarej) o współczynniku luminacji 0,08 do 0,10 - według wzorca stanowiącego załącznik do ‘Instrukcji o znakach drogowych pionowych”. Grubość powłoki farby nie może być mniejsza od 20 mm. Gdy tarcza znaku wykonana jest z aluminium lub ze stali cynkowanej ogniowo i cynkowanie to jest wykonywane po ukształtowaniu tarczy - jej krawędzie mogą pozostać niezabezpieczone farbą ochronną.

 

­          Materiały użyte na lico i tarczę oraz połączenie lica z tarczą znaku, a także sposób wykończenia znaku, muszą wykazywać pełną odporność na oddziaływanie  światła, zmian temperatury, wpływy atmosferyczne i występujące w normalnych warunkach oddziaływanie chemiczne (w tym korozję elektrochemiczną) - przez cały czas trwałości znaku, określony przez wytwórcę lub dostawcę.

 

Producent lub dostawca znaku obowiązany jest określić, uzgodnioną z odbiorcą, trwałość znaku oraz warunki gwarancyjne dla znaku, a także udostępnić na życzenie odbiorcy:

a)       instrukcję montażu znaku

b)       dane szczegółowe o ewentualnych ograniczeniach w stosowaniu znaku

c)       instrukcję utrzymania znaku

 

3.  SPRZĘT

                Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w SST D-00.00.00. Wykopy pod fundament słupka znaku ręczne lub wiertnicą. Montaż znaku drogowego wykonuje  się ręcznie.

 

 

4.  TRANSPORT

                Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w SST D-00.00.00. Do transportu służą dowolne środki zaakceptowane przez Kierownika Projektu. 

 

 

 5.  WYKONANIE ROBÓT

                Oznakowanie jest wykonywane jako stałe. Konstrukcje wsporcze znaków muszą uniemożliwiać skręcanie ich przez  wiatr, zapewniać pewne umocowanie znaku. Znaki muszą być wykonane z folii odblaskowej na podkładach z materiału zaakceptowanego przez Kierownika Projektu. Odległość znaków od krawężnika 0.5 m. Wysokość umieszczania znaków - 2.0 m;

a)       odchyłka od pionu, nie więcej niż ±1%

b)       odchyłka w wysokości umieszczenia znaku, nie więcej niż ±2 cm

c)       odchyłka w odległości ustawienia od krawędzi jezdni ±5 cm

d)       tablice umieszczone na chodnikach powinny znajdować się na wysokości   2.0÷2.5 m

Ustawienie wszystkich elementów oznakowania podane jest w projekcie. 

 

 

6.  KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

                Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w SST D-00.00.00. Kontrola  jakości  robót  polega na:

a)       sprawdzeniu jakości zastosowanych materiałów oraz ich certyfikatów

b)       sprawdzeniu zgodności ustawionych znaków  i słupków z dokumentacją projektową.

 

 

 7.  OBMIAR ROBÓT

                Ogólne zasady obmiaru robót podano w SST D-00.00.00. Jednostką  obmiarową  jest  [szt]

 Ilość wg "Ślepego kosztorysu" .

 

 

8.  ODBIÓR ROBÓT

                Ogólne zasady odbioru robót podano w SST D-00.00.00. Roboty  podlegają  odbiorowi  końcowemu.

 

 

9.  PODSTAWA PŁATNOŚCI

                Ogólne zasady płatności podano w SST D-00.00.00. Zakres płatności za jednostkę obmiarową należy przyjmować zgodnie z obmiarem i oceną jakości wykonanych robót. Cena jednostkowa obejmuje:

­          prace pomiarowe

­          znaki i słupki:

a)       dostarczenie konstrukcji wsporczych

b)       wykopanie dołów

c)       ustawienie konstrukcji wsporczych

d)       wypełnienie dołów

e)       zamocowanie tarcz znaków drogowych

­          uporządkowanie terenu robót

 

 

 

 

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

               

                Instrukcja o znakach drogowych pionowych. Tom I. Zasady stosowania znaków i urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Zał. nr 1 do zarządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 3.03.1994 r. 9 Monitot Polski Nr 16, poz. 120)

Instrukcja oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym

 

1)       PN-B-06250 - Beton zwykły

2)       PN-B-06251 - Roboty betonowe i żelbetowe. Wymagania techniczne.

3)       PN-B-19701 - Cement.

4)       PN-B-06712 - Kruszywa mineralne do betonu zwykłego.

5)       PN-B-32250 - Materiały budowlane. Woda do betonów i zapraw.

6)       PN-H-74219 - Rury stalowe bez szwu walcowane na gorąco ogólnego zastosowania.

7)       PN-H-04651 - Ochrona przed korozją. Klasyfikacja i określenie agresywności korozyjnej środowiska.

8)       PN-H-82200 - Cynk.

9)       PN-S-02205 - Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania.

10)    PN-M-82006 – Podkładki okrągłe dokładne.

11)    PN-M-82054-03 – Śruby, wręty i nakrętki. Własności mechaniczne śrub i wkętów.

12)    PN-M-82054-03 – Śruby, wręty i nakrętki. Własności mechaniczne nakrętek.

13)    PN-EN-45014 – Ogólne kryteria dotyczące deklaracji zgodności wydawanej przez dostawców.

14)    BN-89/1076-02 - Ochrona przed korozją.

15)    BN-88/6731-08 Cement. transport i przechowywanie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D.01.02.04.         

ROZBIÓRKA ELEMENTÓW DRÓG

1. WSTĘP

 

1.1. Przedmiot SST

                         Przedmiotem niniejszej specyfikacji są wymagania dotyczące wykonania i odbioru robót związanych z rozbiórką elementów dróg w ramach przebudowy ulicy Poniatowskiego w Ostrowie Wlkp.

 

1.2. Zakres stosowania SST

       Szczegółowa specyfikacja  techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy  zlecaniu  robót wymienionych w pkt 1.1.

 

1.3. Zakres robót objętych SST

       Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji stanowią wymagania dotyczące robót związanych z rozbiórką elementów dróg, wykonywanych w ramach robót przygotowawczych i obejmują:

 

 

           Rozebranie krawężników betonowych 15x30cm

 

 

mb

 

30,0

 

           Rozebranie ław betonowych pod krawężnik

 

 

m3

 

1,95

 

           Mechaniczne frezowanie nawierzchni bitumicznej

 

 

m2

 

32

 

          Rozebranie nawierzchni z kostki betonowej

 

 

m2

 

50

 

1.4. Określenia podstawowe

       Stosowane    określenia    podstawowe    są    zgodne   z    obowiązującymi odpowiednimi polskimi normami oraz definicjami    podanymi w D-00.00.00. "Wymagania ogólne" pkt 1.4..

 

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót

       Wykonawca  robót jest odpowiedzialny za jakość wykonanych  robót  oraz  za  ich  zgodność z dokumentacją projektową, SST oraz poleceniami Kierownika Projektu.

       Ogólne  wymagania  dotyczące  robót  podano w D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 1.5.

 

 

2. MATERIAŁY

 

Nie występują.

3. SPRZĘT

 

3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu

                Ogólne   wymagania   dotyczące sprzętu podano  w  D-0.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 3.

 

 

3.2. Sprzęt  do rozbiórki

                Do   wykonania   robót  związanych  z  rozbiórkami elementów dróg może być wykorzystany sprzęt podany poniżej, lub inny zaakceptowany przez Kierownika Projektu:

ü       sprężarka powietrza,

ü       samochody ciężarowe,

ü       młoty pneumatyczne,

ü       frezarka w odniesieniu do korekty profilu nawierzchni

ü       ładowarki,

ü       narzędzia.

4. TRANSPORT

 

4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu

                Ogólne   wymagania   dotyczące transportu  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 4.

 

5. WYKONANIE ROBÓT

 

5.1. Ogólne zasady wykonania robót

Ogólne   zasady wykonania robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 5.

 

5.2. Wykonanie robót rozbiórkowych

Roboty rozbiórkowe elementów dróg obejmują usunięcie z terenu budowy wszystkich elementów wymienionych w pkt 1.3.  niniejszej SST. Wszystkie elementy możliwe do powtórnego wykorzystania powinny  być usuwane bez powodowania zbędnych uszkodzeń. Bezużyteczne materiały należy wywieźć w miejsce uzgodnione z  Kierownikiem Projektu.

 

6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT

 

6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót

                Ogólne   zasady kontroli jakości robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 6.

 

6.2. Kontrola jakości robót rozbiórkowych

                 Kontrola  jakości  robót polega na wizualnej ocenie kompletności wykonanych robót rozbiórkowych.   

 

7. OBMIAR ROBÓT

 

7.1. Ogólne zasady obmiaru robót

                Ogólne   zasady obmiaru  robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 7.

 

7.2. Jednostka obmiarowa

                Jednostką  obmiarową robót związanych z rozbiórką elementów dróg jest:

­          dla frezowania nawierzchni                                                                         m2 (metr kwadratowy),

­          dla krawężników                                                                                          m (metr),

­          dla ławy betonowej krawężnika                                                                  m3 (metr sześcienny )

g) 

8. ODBIÓR ROBÓT

 

8.1. Ogólne zasady odbioru robót

                Ogólne   zasady odbioru robót  podano  w  D-00.00.00.    "Wymagania ogólne" pkt 8.

 

9. PODSTAWA PŁATNOŚCI

 

 

9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności

            Ogólne   ustalenia dotyczące podstawy płatności  podano  w  D-00.00.00.  "Wymagania ogólne" pkt 9.

                Płatność należy przyjmować na podstawie jednostek obmiarowych wg punktu 7 SST, zgodnie z obmiarem, po odbiorze robót.

 

 

 

9.2. Cena jednostki obmiarowej

   Cena  wykonania robót rozbiórkowych obejmuje:

Ø       dla frezowania nawierzchni:

­          mechaniczne rozebranie nawierzchni frezarką

­          załadunek i wywiezienie materiału z rozbiórki,

­          oczyszczenie i wyrównanie podłoża , uporządkowanie terenu rozbiórki;

 

Ø       dla rozbiórki krawężników i przepustu:

­          odkopanie krawężników wraz z wyjęciem,

­          zerwanie podsypki cementowo-piaskowej,

­          załadunek i wywiezienie materiału z rozbiórki,

­          wyrównanie podłoża i uporządkowanie terenu rozbiórki;

 

Ø       dla rozbiórki ław betonowych pod krawężnik i przepust, oraz ścianek czołowych:

­          odkopanie ławy

­          zerwanie ławy betonowej z oporem,

­          załadunek i wywiezienie materiału z rozbiórki,

­          wyrównanie podłoża i uporządkowanie terenu rozbiórki;

 

 

10. PRZEPISY ZWIĄZANE

 

10)Instrukcja DP-T14 o dokonywaniu odbiorów robót drogowych i mostowych realizowanych na drogach     zamiejskich, krajowych   i wojewódzkich. Warszawa, 1989, wraz z późniejszymi  zmianami